Kết quả tìm kiếm

Như đợt mình mua là theo giá công bố của hãng, hình như sắp tới có nghị định giảm 50% phí trước bạ đó cụ, mình ko để ý là đã đưa vào thực hiện hay chưa vì xe đã mua roài :D

Ý thức này phải thay đổi từ thầy dạy lái, cụ nào đi trên đại lộ thăng long hàng ngày sẽ thấy, các xe tập lái có bao giờ đi ở làn dưới 80km/h đâu, các thầy toàn bảo trò đi tà tà ở làn dưới 100km/h thôi :D

Các dòng xe Crossover hạng C phổ thông như Out, CX5,.. đều có đặc điểm chung là gầm cao, trọng lượng tương đối nhẹ nên ngồi trên xe cảm giác bồng bềnh và bị ồn vọng lốp là đương nhiên. Chỉ có 2 lựa chọn: 1 là mua dòng sedan, 2 là mua xe hạng sang cùng phân khúc thì mới giảm được bồng bềnh thôi...

Cùng phân phân khúc Out là Tucson, CRV, CX5..., cụ chủ thớt cứ tranh thủ cuối tuần ra các showroom ngắm nghía và quan trọng là lái thử hết các dòng xe đi. Sau đó ưng em nào và phù hợp với túi tiền thì múc thôi. Quan trọng nhất vẫn là cảm nhận của mình với mẫu xe mình chọn, mà muốn cảm nhận thực...

Mình thì chưa chạy PS bao giờ nên ko đánh giá được, nhưng mình đang đi cả Everest, Fortuner và Outlander thì có 1 điểm rất ưng Everest là độ cách âm cực tốt, ngồi trong xe yên tĩnh lắm, ko ồn như 2 ông còn lại :)

Nếu cụ đã tự tin rồi thì lái 1 mình cũng không sao, cơ bản là cụ đi tốc độ vừa phải, làm chủ tốc độ. Trước mình có bằng cũng tự thuê 1 xe đi Hà Nội - Lào Cai luôn, mình cứ đi tà tà thì vẫn đi đến nơi, về đến chốn :).

Cụ cứ bình tĩnh đi, ko phóng nhanh thì cũng không vấn đề lắm đâu. Đi đêm ở đường quốc lộ có cái hay là phát hiện xe ngược chiều dễ hơn ở những khúc cua, đường vắng hơn. Nhưng cái bất lợi là tình tràng chói mặt khi bị xe đối diện chiếu pha vào (trường hợp này nhiều lắm các cụ nhé), ngoài ra 1...

ko ăn thua đâu cụ, năm ngoái minh mua tháng ngâu có khuyến mãi thêm j đâu, chỉ được cái là hàng lấy ngay được.

Hai lựa chọn này thì mình sẽ chọn Everest, nhà ông anh mình chạy con này ổn áp lắm, PS thì dáng xấu quá.

Với SUV thì mình đã lái nhiều 2 dòng là Fortuner 2020 máy xăng 2.7 loại 1 cầu và Everest 2020 máy dầu 2.0 turbo 1 cầu thì cảm nhận lên dốc số D thằng Everest ổn hơn, ông Fortuner chạy số D mà ko có đà thì cũng ì lắm :D . Tuy nhiên để nói tăng tốc trên đường đèo đối với các hạng xe cùng phân khúc...

Cụ chở gần như full tải thì với xe 2.0 đi cung đường đèo dốc như vậy và để số D chạy thì ì là đúng thôi, muốn ko ì thì lúc lên dốc phải chuyển sang số tay rồi về số 2 hoặc 3 tuỳ theo độ dốc và tốc độ xe đang chạy, đảm bảo là xe chạy lẹ hơn :D

Cụ liên hệ với Mr. Hà theo số này nhé 0931998986, chỗ bạn đó ở khu Hoàng Minh Đạo, Bồ Đề, Long Biên.

Nếu ko ra thì doanh số e là sẽ tụt nữa cụ à.

Cụ cứ xác định phân khúc cỡ B và C thì con nào cũng ồn thôi.

Nội thất nhìn đẹp hơn hẳn, nếu vẫn giữ giá giống phiên bản đang bán thì có cơ hội cạnh tranh doanh số so với các đối thủ cùng phân khúc.

haha, gà trống khoẻ hơn gà mai, lo gì cụ. Về cơ bản full 7 gà trống thì nếu xe có đà thì cứ để số D leo cũng được, nhưng khi mất đà thì đi bằng số D nó sẽ bò hơi chậm, cụ muốn nhanh thì chuyển sang số tay. Khi xuống dốc thì tốt nhất là cụ đi bằng số tay nhé, chứ ở chế độ D với hộp số CVT thì...

Leo thoải mái con gà mái cụ nhé.

Đây là thời điểm hợp lý để mua xe vì các hãng đang tung ra nhiều khuyến mãi để kích cầu, còn cụ hỏi vào group nào thì đa số anh em group đó đều bảo nên mua :D. Còn kinh nghiệm của mình mua xe mới là đến 1 vài show room hãng lái thử các loại xe theo như cầu của cụ, cụ ưng xe nào thì múc thôi.

Cái này ko được trừ tiền nên cụ cứ cho dán và dùng tạm đi 1 thời gian, nếu cụ cảm thấy ổn thì cứ dùng tiếp, còn sau 1 thời gian cụ thấy không vừa ý thì thay.

Thảm thì mua mới cũng đc, dùng tạm thảm theo xe cũng được nếu xe của bác đã được bọc sàn da. Bơm dự phòng thì mình thấy chỉ cần thiết nếu xe cụ hay đi phượt và đi xa vì mình còn lốp dự phòng mà, như mình đi xe được 1 năm mà chỉ cần đúng 1 lần bơm lốp lúc đi bảo dưỡng định kỳ. Cảm biến áp suất...