Kết quả tìm kiếm

Mà qua chuyện này có lẽ em cũng khẳng định với bác là: hầu hết mọi người đi xe thỉnh thoảng bơm hơi khi rửa xe thôi, và họ toàn bơm 2.2 kg, cả trước cả sau như nhau. Từ BMW đến TOY. Công ty em có 4-5 bác đi xe, cả Kia morning, Yaris, D max... Cứ 2.2 kg giã đều :D Đúng là chẳng chết ai, chỉ chết lốp

Chán thật các ông thợ vườn nhà mình. Toàn bơm xe em 2.2kg, chở 4-5 người. Em thì luôn quan niệm là: mình làm thật tốt nghề của mình, còn cái không biết thì phải tin người có chuyên môn, thế nên cũng chẳng tìm hiểu. 1 bar cũng xấp xỉ bằng 1kg đúng không bác?

Bấm nút nào mà về viij trí cũ đấy bác? Của em bị tương tự, nhưng nó rất ngẫu hứng. Lúc thì cụp xuống, có lúc lại xòe ra ngoài :D em đoán là trục trặc phần cơ khí

Cám ơn bác đã giải thích rất cặn kẽ. Điều em băn khoăn ở đây là: hầu như mọi ga ra cũng như điểm rửa xe đều bơm trước sau như nhau, và bằng 2,2kg (2,2 bar), thậm chí hỏi các bác thợ rất kinh nghiệm cũng trả lời tương tự. Chính vì vậy em mới không hiểu? Họ không biết, hay là không cần thiết bơm...

Em nghĩ bác nên tháo hộp gác tay đó ra, dán hoặc lót miến gì đó tương tự băng dính vào giữa phần tiếp xúc của nó với thân xe hoặc bộ phận cố đjnh khác

Em mù tịt về cái này. Trên cửa xe có gắn cái bảng này, và lốp xe em là 225/50/16 Em chỉ đi tối đa là 4 người. Xin hỏi các cụ là bơm lốp trước bao nhiêu và lốp sau bao nhiêu ạ? Cái thông số 91W, Q, T, H, M+S là gì các bác nhỉ? Kính rượu các bác Hướng dẫn ở cửa xe Thông số lốp

He he. Không nổ khi tai nạn là toi nhé bác. Mà bác cũng dùng Macbook pro à, giống em. Những gì liên quan đến thiết kế thì em biết rõ lắm, nhưng liên quan đến điện đóm thì em chịu hoàn toàn. Mà nếu cái này làm dễ em nghĩ có khi bác làm sẵn chục bộ rồi đăng bán cho anh em trên này cũng được đấy...

Badc tìm ở đây: http://xetaiviet.vn/gara-sua-chua-ba...uc-thanh-auto/

16,4 lít là cao quá đấy bác. Đường trường S3 em nghĩ dưới 10 là hợp lý

Cái này hay quá. Nhưng chi phí cũng cao gần bằng mua cảm biến đúng o bác? Hay là cứ kệ nó thế nhỉ? Khi kệ nó thì Airbag sẽ xảy ra theo hướng nào hả bác?

Tuyệt quá, để em thử. Đi Bim mà qua chỗ xóc nó cót két bực mình lắm, chẳng khác gì Matiz :))

Đúng bệnh xe em rồi. Đã sửa thước lái. Thay bạc càng A. Thay giảm sóc. Tay lái vặn vẫn kêu rẹt rẹt rất khó chịu. Thợ bảo bơm trợ lực yếu, đã thay luôn con ốc hãm bằng loại có lỗ to hơn. Nhưng cảm giác vẫn không hết bệnh.

Bác dán băng dính chỗ nào thế? Up giúp em cái ảnh đựoc không để em đi làm với. Xe em đi qua chỗ xóc cũng kêu lắm. Em lay lay cái ốp cửa (phần có hốc để đồ) ở dươi thấy nó rất lỏng lẻo. Không biết có mất ốc nào không

Đã test thử. Trước đây trong phố đồng hồ xăng luôn báo 10-12 lit/100km (em chạy rất điềm đạm). Sau khi reset, chạy thử đúng lúc tắc đường nhích từng mét một, đồng hồ xăng cứ từ từ lên 15-20-25-30 và đỉnh điểm nhất là 40lit/100km. Đặc biệt là lúc chờ đèn đỏ, nó cứ nhích lên từ từ, trông mà hoảng...

Em đã từng chạy em này hơn 2 năm (mua từ khi mới vào thị trường), và chạy đến nay đựoc 7 vạn 2 (khá nhiều). Có một số lưu ý bác như sau: - xăng cộ: hồi mới thì chỉ 4,5lit/100km đường trường, sau khi đi 2 năm thì thành 6,5 lit. Tong phố: khoảng 7-8 lít - nội thất đơn giản, điều hòa ok, mọi thứ...

EM biết cái cảm giác thích thú này rồi ạ :)) đang chạy 50 bấm lại Cruise cho nó về 80 nó vọt nhanh lắm

Em tìm được cái hướng dẫn trên net, rất dễ hiểu, hoàn toàn tự làm được mà không cần hàn gì cả, tất cả dụng cụ chỉ cần là 1 tuốc nơ vít, với thời gian chưa đến 15 phút. Sợi dây cáp có thể đặt trên ebay với giá rất rẻ. Lần trước em ra Lê Văn Lương nối sợi dây Aux ra để nghe nhạc chú thợ loay hoay...

Hóa đơn sửa của em đây. 318i đời 2003 chạy 7.9 vạn

Kinh nghiệm em đây: vừa quất 1 em 318 giá 400 (ngân sách có 500). Xác định luôn: 50-70 củ mang ra gara, sửa hết những thứ phải sửa (gầm bệ, nước làm mát, điều hòa...) thì đảm bảo chạy ngon 10 vạn nữa. Tính ra 500 triệu cho 1 em BMW. Nếu mua xe mới: được em Kia morning, hoặc xe cũ thì 1 em VIOS...

Cám ơn bác, em đã bổ sung nước rồi.