Kết quả tìm kiếm

Có gì lạ đâu cụ, cũng có thể hiểu được mà Tại vì họ đang làm ngược đời thôi. Lẽ ra phải xuất phát từ dự báo dài hạn nhu cầu vận chuyển rồi xác định quy hoạch ngành sẽ làm những gì để đáp ứng nhu cầu đó thì họ lại làm ngược lại, thấy cái ĐSCT nó sang chảnh thèm quá hoặc được bơm vá dụ dỗ nữa nên...

Em đã nhận thua rồi cụ cứ cố làm gì :D .

So sánh giá vé ĐSCT với MB của TQ nó cũng không đơn giản là một con số %, vì thì tàu cao tốc có nhiều loại tàu giá vé khác nhau, máy bay cũng nhiều loại vé tùy thuộc vào thời gian và hạng ghế nữa. Nếu so sánh vé máy bay giá rẻ với vé tàu hạng 2 thì vé máy bay thường rẻ hơn do các hãng hàng...

Cái đó cụ gọi đó là logicstic hả cụ :))? thôi em xin thua !.

ĐSCT chỉ chở người thì liên quan gì đến logistic

Không có giá 5 tỷ đâu Dự án đường sắt cao tốc của Thái Lan có tổng mức đầu tư khoảng 12 tỷ USD cho giai đoạn đầu tiên, kết nối Bangkok với Nakhon Ratchasima, với tổng chiều dài khoảng 253 km. Đây là một phần của dự án lớn hơn, dự kiến sẽ mở rộng ra các thành phố khác trong tương lai. Các giai...

Các cụ cứ tự tưởng tượng ra các tình huống rồi đoán gì đoán non làm gì tây tàu nó có ĐSCT hàng chục năm rồi có đủ mọi thông tin để mà tham khảo, có mấy quan điểm em thấy là lạ: - HN - TPHCM đi 5.5 giờ, với khoảng hơn 1700km nếu cũng tàu 350km/h như tụi nó thì dừng 23 ga sẽ mất khoảng 10 tiếng...

Đường bộ thì lúc nào NN cũng phải lo cho toàn dân đi rồi, những thứ một bộ phận đi thôi thì NN vẫn lo cho nhưng sẽ thu phí chứ không miễn phí như thứ ai cũng dùng.

Cái gì người ta đã thấy không hợp lý đã sửa thì khó tiếp tục lặp lại cái không hợp lý đó nữa lắm cụ ạ. Còn lỗ lãi với giá vé mấy cụ chưa thực sự hiểu vận hành cai đsct nó cần những thứ gì tính thì chỉ cho vui thôi. Tụi tây làm trước hàng chục năm mà tự lực làm chủ hoàn toàn chúng nó cũng chả dám...

Cứ giả sư là đúng như cụ nói thì cái đó cũng rõ là không hợp lý nên NN họ cũng đã sửa (thu phí) mà một khi họ đã sửa thế thì từ nay về sau sẽ tiếp tục thôi đsct chắc khó khác lắm :D .

Về lý thuyết kinh tế thì cụ đúng làm nhiều làm tốt hưởng nhiều hoàn toàn không sai. Nhưng nói đến hỗ trợ thì lại khác, nhất là NN sẽ chỉ có trách nhiệm hỗ trợ những nhóm yếu thế.

Các cụ đi cao tốc thì sẽ phải trả phí, đi máy bay cũng trả phí cái này là công bằng thôi, còn việc nếu ĐSCT cũng miễn phí hạ tầng sẽ giống như đi cao tốc cũng miễn phí đó. Cái đó là công bằng ai dùng thì trả tiền ai không dùng thì không phải trả chứ không liên quan gì đến xóa đói giảm nghèo...

Đồng ý với cụ là hạ tầng thì NN đứng ra làm cái này rõ rồi, nhưng sau đó thì với từng thứ khác nhau sẽ có ứng xử khác nhau. Lấy ví dụ đường bộ thường toàn dân ai cũng đi được thì cứ đi thoải mái, nhưng đến cao tốc không phải ai cũng đi được thì sẽ phải trả tiền. ĐS thì NN không những bỏ tiền...

Ý cụ có phải là người giàu đóng thuế nhiều thì phải được NN hỗ trọ còn người nghèo thì kệ họ ? Em thì lại không nghĩ như cụ, ở bất cứ đâu một khi không tự lo được phải có bàn tay NN hỗ trợ thì sẽ một là công bằng tất cả như nhau hai là hỗ trợ những thành phần yếu thế, không có đâu hỗ trợ cho...

Vay tiền thì sẽ phải trả, nếu ĐS không trả thì NN sẽ phải trích ngân sách ra trả thôi nên nó cũng là một kiểu lấy ngân sách ra hỗ trợ ĐSCT cũng lại nhà giàu hưởng nhiều, bình dân hưởng ít, người nghèo không được gì. Vé tàu cao tốc đắt hơn máy bay là thực tế của bọn đã làm rồi nó như thế, thực...

Cụ nói không sai, thế nên đi tàu cao tốc bọn nó đắt hơn máy bay như cụ đã đi bên Nhật thì từ Tokyo đi Osaka nếu mua được vé rẻ chỉ cỡ 5000 yên còn thường cũng cỡ 10.000 nhưng vé tàu cao tốc là hơn 15k. Việt nam lần đầu làm ĐSCT mà vé rẻ hơn máy bay như sếp ngành nói thì thật sự là quá siêu phàm...

OK cụ, em xin ghi nhận là cụ đã giảm từ "im phăng phắc" xuống "im" là không rung lắc trừ khi qua hầm, qua đoạn đường cong, khi có gió mạnh,... thì chắc là cũng có lắc :), nhưng mà Túm lại em hoàn toàn tôn trọng cảm giác của cụ. Còn em thì nhiều lúc đứng tè ở WC mà nó lắc quá phải bám chặt tay...

Em chắc số nhọ :)) đi cũng kha khá rồi mới cũ có cả mà chưa gặp được cái đoàn tàu nào im phăng phắc cả, nhất là đi qua hầm thì ồn và lắc thôi rồi chẳng kém mấy tàu thường .

:)) Thỉnh thoảng lại thấy các cụ lôi ông nghị nói câu này ra chế diễu, em thấy hơi oan cho ông ý. Cụ nào ở lâu bên đó tất nhiên là biết rõ tàu cao tốc nó rất đắt nên không ai đi như thế vì có lấy hết lương cũng chưa đủ để đi, nhưng một người mới sang được tụi nó đưa đến ga tàu sẽ thấy cảnh người...

Cụ nói không sai vụ hai bàn tay, mà cụ đọc còm sẽ thấy em với cụ thống nhất nhau đấy chứ nhỉ do cái KTTT nên mới có việc NN thu phí tượng trưng của ĐS chứ không thì đã cho không luôn rồi. Không phủ nhận NN trợ giá nhưng nó cũng phải có mục đích có thời hạn có có giới hạn có kết quả rõ ràng chứ...