Kết quả tìm kiếm

Vâng, đấy là quan niệm chung với máy dầu đời trước nhưng sau khi đạp thực tế con biturbo, e nhận định rằng nó có thể đạt tua tầm 3000-4000 dễ dàng cụ ạ. Công nghệ mới nó cũng khác thật. Và theo hãng công bố thì phải tầm vòng tua 3800 máy 2.0 biturbo mới đạt đỉnh công suất.

Tua đấy là khoảng 1500 cụ ạ. Cái chấm ấy là vạch giữa của 1000 và 2000.

Em ko nghĩ vậy. Giảm xóc sau ống thụt thì từ lâu Nissan đã làm cho navara EL rồi mà cụ.

Gầm nó dày hơn, cửa nó dày hơn thì tất nhiên phải vậy rồi.

Bù lại khả năng xử lý góc cua của eve tốt hơn ranger rất nhiều. Em test cua ở tầm tốc độ mà ranger bắt đầu văng đuôi và cân bằng điện tử hoạt động thì eve vẫn bám cua tròn trịa, k văng lắc gì.

Cái bồng bềnh này k phải sự thiếu sót về cấu tạo, mà là ford chủ định làm mềm đi, và điều chỉnh lại thanh cân bằng làm giảm xóc hai bánh trước hoạt động độc lập hơn. Cụ yêu thích em nó thì có thể sẽ muốn bố trí đi thử cùng gia đình cho chắc.

Đã có đánh giá người thực việc thực, chắc các cụ đang ôm tiền đắn đo sẽ có thêm cơ sở để lựa chọn, chúc các cụ chóng có xe như ý.

Thế em mới bảo nhà đông con nhiều cháu thì eve mà.

Cụ đọc tham khảo: https://www.otofun.net/threads/hom-nay-em-di-xem-xe-ford-everest.1393190/page-18#post-43042047

Nhưng xác glc thì nhẹ hơn eve rất nhìu cụ ơi, nó vẫn cứ là vọt hơn :)) Nói chuyện dầu, ngày xưa cái thời dầu giá siêu rẻ mới là thiên đường, giờ bọn mất dạy nó kéo lên gần bằng giá xăng r.

GLC sang xịn mịn, nội thất đẹp, ngoại thất nuột, logo merc, cảm giác lái sướng hơn, đi lại trong phố ko cồng kềnh. Nhược là lội nc đc 20cm :)) Eve trâu bò, cách âm gầm tốt gấp nhiều lần, cày đường xấu đc, lội nc gấp 4 lần GLC, nhà đông con nhiều cháu dùng ok. Nhược là đi lại trong phố cồng kềnh...

Máy dầu như thế là bt cụ ạ. Nhiều loại còn ồn hơn. Nếu nói về máy dầu ko kêu gào ở tốc độ chậm ở VN hiện nay e mới gặp qua ford everest máy 2.0 biturbo.

Đấy là cụ nghĩ vậy thôi. Lý do thay đổi là vì người ta thường lơ đễnh và đâm đụng khi nhìn vào màn hình trung tâm nhiều hơn khi nhìn lên kính lái. Nếu đã nhìn lên kính lái thì lại ít lơ đễnh hơn nhiều.

Cụ mới là phán bừa. Người ta đi explorer chạy đc 1 năm thì lấy đâu ra đc 7 vạn? Và vành con này 20" chứ k phải 18. Một cơ số lớn những người đi ex bị, và những người em biết đều đã được hãng bảo hành lốp. Thể hiện kiến thức đúng chỗ thôi cụ ạ.

Em ko có xèng mua xe, đi thử xong thấy nó cũng trên tầm đám cùng phân khúc thật cụ ạ. Giờ thấy bảo nhiều đại lý có xe lái thử rồi nên các cụ có thể trải nghiệm để cảm giác chính xác hơn. Em xem hóa đơn của Ford VN bán cho đại lý giá cũng cao, lại là xe nhập nên khả năng giảm giá là k cao. Các cụ...

Cụ chủ topic liên hệ hãng yêu cầu báo bảo hành lốp nhé

Em qua phỏng vấn trực tiếp cụ frenchiebull thì chỉ thấy cụ ấy đang phê lắm, chưa trả lời được gì đâu ạ. Có lẽ các cụ nên đk lái thử xe.

Chính xác là giảm tới 300 củ theo giá niêm yết của bản 4x4 từ thời điểm ra mắt cho tới nay cụ nhỉ :))

Có luôn cụ nhé, cụ xem ảnh cụ frenchiebull post trang trước, có hiển thị góc nghiêng các chiều đủ luôn.

Thực chất là phân chia khách hàng cụ ạ. Nếu bản 4x2 có hết thì bản 4x4 biết bán cho ai :)) Còn logic nhà sx đưa ra là HDC là tính năng phục vụ cho việc offroad. Khi đổ dốc ở đường trơn trượt, nếu cụ phanh chết cả 4 bánh thì sẽ dễ mất kiểm soát. Vậy nên HDC nó phanh độc lập từng bánh theo nhu...