Kết quả tìm kiếm

Theo em bác chủ thớt vừa đi kiểm tra xe và vừa đi kiểm tra sức khỏe cho chắc ăn, đề phòng bác có thể bị triệu chứng Pakison.

Theo em các cụ cứ chữa bằng cách....BÁN.

Cụ Thắng đặt giúp em bộ chắn bùn. Không có cái của nợ này chiều nào em cũng phải tập thể dục rửa xe suốt.

Oh, trưa hôm qua e cũng ở nhà bác Vịt lắp đèn sao ko gặp bác nhỉ... Em xin nỗi em nắp chiều hôm thứ 7.

6/Options (những thứ tối thiểu): - Không có đèn cho hàng ghế sau, rất bất tiện. Cái này cụ gặp bác Vịt đảm bảo ghế sau của cụ sáng như sân Mỹ Đình. Hôm qua em vừa làm xong về gấu nhà em thích quá cười tít. Nhân đây cảm ơn bác Thắng nhiều.

Bác Vịt giống em rồi, chơi cái bình 50Ah hơi to không bắt được thanh sắt giữ bình kết quả cái nắp đậy không chặt.

Em cũng giống cụ chủ thớt, sáng ra đề tạch tạch không nổ phải thay ắc quy khô Atlas mà xe đi chưa được 01 năm. Bảo hành thì chỉ 9 tháng mà hôm bị hỏng thì đã được...10 tháng. Phải nói ắc quy Pinaco...bền thật, hình như Cty nó cũng biết là sản phẩm này chỉ thọ hơn 9 tháng một tý. Nhân tiện em hỏi...

Theo nhà cháu thì đèn signal không gắn lên cái xe để phục vụ việc xin vượt ạ, chỉ để xin đường khi chuyển hướng thôi. Em thấy ý kiến của cụ trùng với suy nghĩ của em

Vậy thì theo các cụ có nên bật xi nhan bên trái khi vượt không? Giả sử xe đi ngược chiều lại nghĩ mình rẽ trái.

Thưa cụ là cái chỗ rẽ đấy là đường đất mà không có biển báo hiệu gì cả. Đường lạ không biết có chỗ rẽ.

Thưa các cụ lâu nay rất nhiều xe (trong đó có em) khi vượt hay bật xi- nhan bên trái để vượt. Nhưng em thấy không ổn lắm vì nếu gần đến ngã ba có chỗ rẽ bên trái, (khu vực đường lạ nên không biết trước được chỗ rẽ, hoặc đường nhỏ thôi) thì xe ngược chiều không biết mình vượt hay rẽ trái điều này...

Thưa các cụ là xe em đổ xăng A95. Về độ cứng bóng của sơn xe ý của em là như thế này: Có thể do rửa xe chưa đúng cách nên xuất hiện ngày càng nhiều những vết xước nhỏ li ti và dẫn tới bề mặt sơn mới đi 01 năm mà đã bị mờ, cái lỗi này là do mình thôi.

Cái này chỉ bị khi xe để lâu ko chạy, VD để qua đêm hoặc để xe từ sáng đến chiều. Tốt nhất cụ nên nổ máy và chờ khoảng 2 phút rồi hãy cài số và xuất phát Xe em không phải thế cụ ạ! Nó đã bị thì lúc nào cũng thía.

Ngán ngẩm với những lỗi vớ vẩn của FC 2009. Em gửi lên đây xem có bác nào bị như xe em không? Nếu có khắc phục như thế nào: 1/ Cửa kính sau xuống thì không sao, lên giật cục kêu lịch kịch. Nhưng thỉnh thoảng mới bị. Sơn xe độ cứng, bóng kém quá hay xe LD nó thế. 2/ Nẹp nhựa ốp hai bên thân xe...

Em cũng vừa phải thay ắc- quy mà mới được có 10 tháng. Thêm một bài học về bệnh chủ quan không đổ nước.

Thưa các bác số là hôm vừa rồi mưa to quá làm đoạn đường nhà em bị ngập. Em xe FC-1.8MT của em để trước cửa bị nước vào trong xe lõng bõng nước. Khi nước rút em kiểm tra máy móc không thấy vấn đề gì nổ chạy bình thường nhưng trong xe toàn nước, lau, tát mãi mới hết nhưng vẫn bị ẩm. Tối em có mở...

Em dự là có lẽ các bác ở Hà Lội không khí, môi trường ô nhiễm hơn các nơi khác nên xe các bác hay chục troặc đèn báo lỗi máy đỏ lòm lòm còn xe của em ở ngoại tỉnh môi trường trong lành chạy phà phà không thấy vấn đề gì mà cũng chỉ có đổ xăng A92 thui.

Bác giống em! Hôm trước tự nhiên em không điều khiển được bằng chìa phải bấm "tự động bằng tay". Em nghi hết pin hoặc do đánh rơi nên nó bị lỗi vì vậy lấy chìa phụ ra để điều khiển sau đấy em vô tình bấm lại bằng chìa cũ thì lại ok!!! Cũng chả biết tại sao.

Đơn giản thế thôi à bác? Mình tự làm có được không?

Em tìm ra nguyên nhân rồi, đem ra đại lý bắt bệnh một phát là trúng luôn. Do hôm trước đã làm một lần rùi, nhưng chú thợ i tờ không lập trình lại nên bị lỗi như em đã nói. Hôm nay đưa ra gặp bác thở thợ cả trình rất cao, ra nhấn nhấn mấy cái kịch kịch mấy cái vào công tắc để lập trình lại ngon...