E chào bác. Khi chon C và S nó khác nhau ở tỷ số truyền khi lùi tức cần số vào R bác nhé
- Mùa nóng bác nên chọn s (slow) do dầu loãng chế độ này tốc độ lùi chậm hơn
- Mùa đông bác nên chon C nhiệt độ thấp dầu đặc hơn cho phép tốc độ lùi cao hơn
E chao bac. Theo chuẩn đoán của e xe bác có 2 nguyên nhân nữa phải kiểm tr
a.
1 GIĂNG NẮP GIÀN CÒ KÉM DẦU MÁY CHẢY VÀO CHÂN BUJI
2 . CÓ MỘT MÔ BIN ĐÁNH LỬA KÉM. nguyên nhân này thường gặp hơn bác nhé
cụ thể và chính xác tuyệt đối thì bác phải đánh qua gara e kiểm tra trực tiếp bác nhé
Chào bác. Xe bác chạy trong phố vẫn mát bình thường thì lốc lạnh của bác ko có vấn đề gì bác nhé. Bác chạy qua e e chạy lại hộp điều khiển điều hòa theo tiêu chuẩn châu á là được. xe bác đang cài theo tiêu chuẩn nhiệt độ của châu âu bác nhé Khi chạy vài năm các cảm biến nhiệt độ nó bị sai lệch...
E Chào bác. Xe bác bị lỗi một con mo tor cửa gió điều hoà hoặc tay nối từ motor ra cửa gió điều hoà bị nứt vỡ.
DÒNG mec C BODY 203 hầu như con nào cũng bị tiếng cạch cạch rất khó chiu bác nhé. nó thể hiện rõ nhất khi bác mới nổ máy đồng thời bật điều hoà.
E đoán bác bên gara nao đó. E nói thật bác ko nên cạnh tranh kiểu xấu đó. e khẳng định với bác
e ko phải mượn danh ai cả. cái mà e hướng đến đầu tiên là chất lượng sửa chữa phải
thật tốt sau mới đến dịch vụ chăm sóc khách hàng. con ba cái chuyện
trẻn con đó
em ko để ý bác nhé.
Cụ muốn định mức nhiên liệu thì cụ phải chạy đường trường chứ chạy trong phố đèn xanh,đèn đỏ.tắc đường chưa nói
bác nổ máy tại chỗ làm việc này việc khác thì công tơ mét nó có chạy đâu mà xe vẫn tiêu thụ nhiên liệu.
xe của bác chạy đường trường theo tiêu chuẩn của hãng 100km hết khoảng 6->7 lít...
kết nối được nhưng khi dùng đồng thời cả đằng trước và đằng sau thì lại ko ổn.
tốt nhất bác tích hợp thêm bộ loa đã tích hợp âm ly rồi, Dành riêng cho phía sau.
kết nối được nhưng khi dùng đồng thời cả đằng trước và đằng sau thì lại ko ổn.
tốt nhất bác tích hợp thêm bộ loa đã tích hợp âm ly rồi, Dành riêng cho phía sau.
Xe của cụ bị lỗi trong hộp điều khiển điều hòa cụ nhé. cụ đánh qua ga ra em e sửa nhanh cho mất tầm 20 phút cụ nhé
cả công tháo lắp và sưa chữa 900nghìn cụ nhé. gara e rất hân hạnh được phục vụ bác
[QUOTE="ThienAnh, post: 31161714, member: 4765
E đi C nhưng cũng mem
Vâng cảm ơn anh nhe,
the thi E tham gia hội luôn để mỗi ngày có thêm những người bạn mới,
những con đường mới.
chúc anh ngày mới vui vẻ
chào bác. Kêu con đội không sai bác nhé. thực ra là do đường dầu bị bẩn tắc không cung cấp đủ cho con đội
1. Dầu máy chủ trước thay ko đúng định kỳ bác nhé.
2. chất lượng dầu máy ko đúng
3. Mòn séc măng xy lanh dẫn đến lọt hơi kéo theo dầu máy vừa thay đã đen.
Giải pháp ít tốn kém nhất là bác...
[QUOTE="Thân Nhi,
Trình tự như sau bác nhé. Bác bật chìa khóa nấc 2, không nổ máy bác nhé. trên đồng hồ táp lô bác chọn Setting-> chọn light setting -> chon light day time đang off ấn nút ok trên vô năng để On là ok bác nhe. Song bac bât
Công tắc đèn ở nút auto bác nhé. Có vướng mắc gi trong quá...
Dưới bình nước rửa kính của bác có 1 cái cảm biến báo mức nước. Cảm biến đó ít hỏng lắm chủ yếu do 2 nguyên nhân thôi bác nhé
1, lỏng giắc cắm vào cảm biến hoặc bị mo ve. trường hợp này bác vệ sinh cắm lại là được
2, Bị bác chí chuột bác cắn đứt dây mất rồi
Nếu bác là người đam mê về xe e có thể...
Trường hợp của anh phải đánh xe sang gara em kiểm tra cụ thể. Ban này e đã giải quyết 2 ca ok rồi bác nhé. Vì lý do liên quan đến anh em trong hãng e ko muốn tư vấn trực tiếp nó không hay.
No cung chỉ có tác dụng chắn bùn thôi bác nhé. bác chạy xe vào chỗ đường đường lầy trời mưa về nhà quan sát xem bên không có miếng nhựa có vết bùn té vào cánh cửa, còn bên kia thì không