Già mà vẫn yêu, nên bấm bụng nhờ các cụ tư vấn vài vấn đề nho nhỏ, em xin cảm ơn nhìu:
1. Bình nước rửa kính (rạn nứt)
2. Bơm rửa kính lái trước (khả năng tèo, nhẹ thì tắc, cứ giả định tèo ạ)
3. Đèn gầm
4. Thiếu Remote
5. Láp đã thay bi nhưng vẫn kêu to
Các cụ tư vấn giúp em phương thức xử lý...
Em cũng vừa nhức đầu với con máy phát vì phải thay mới.
Cánh thợ ở Ford cứ hỏi máy phát cũ đâu, sửa được cho tiết kiệm chi phí. Các bác lưu ý điểm này nhé.
Cụ chăm xe xịn quá, cực kỳ cẩn thận luôn.
Vodka cụ.
Em đọc để rút thêm kinh nghiệm vì giờ e cũng chạy 2.0. Do ko chăm sóc được tốt nên cảm giác xe nơi nặng nề. Có lẽ phải từng bước điều chỉnh thôi
Cụ Ngọc Phan ơi, xe em 2.0 đời 2003, đang bị hỏng bi chữ thập, ford không có để thay và chế, các chú thợ tháo luôn trục các đăng cho vào cốp chở về nè, hè hè.
Em lên sonax thì ới cụ ọp chui cho vui nhé.
Em lôi cái thớt cũ này lên.
Xe em escape 2.0, bi chữ thập ở trục các đăng chế cũng nát toét, giờ mà thay mới cũng nhức đầu với cái giá quá.
Xử lý thế nào được các cụ? Help ! Em cảm ơn trước ạ
Ếch càng ngày càng hot, các cụ săn lùng ác quá.
Làm em nhớ đến cái thời 2006-2007, CK sốt xình xịch, phi sang mua 1 mã CP cách nơi xuất phát có 3p đi xe, thế mà đến nửa đường, tức độ 1.5p đã được thông báo: hàng đã bán, lại về. He he
Các cụ ơi, máy phát điện của Ếch 2.0 thì bao nhiêu nhỉ?
Em xem ở trang
http://www.autopartswarehouse.com thì như này
NEW ALTERNATOR -- 48 mm OD, 17 mm ID, 6-groove pulley; 110 amps; 12 volts; 03:00 plug clock; Clockwise rotation; Internally regulated; A high quality, direct fit OE...