Em nghĩ nếu xe ngon, chạy ít thì khoảng tỏi 3 quay về. Vì so sánh với Mẹc E200 cùng đời thì cũng chỉ tầm đấy, có em Bim 2014 đang rao 1,399 mãi chưa bay được nữa kìa.
Kinh doanh một mình một chợ có khác, lúc ra mắt bản 250 giá 1,789 tỷ, sau 2 năm đa số các hãng giảm giá thì Mẹc tăng giá lên 1,939 tỷ kèm vài options. Kể ra cứ để nguyên giá, nguyên options của 250-2016 phải hay ko.
Em hỏi các cụ cao nhân tí: em thấy bộ đèn trước của BMW 520 mỗi bên có 2 đèn daylight, kèm theo 2 quả bi, nhưng khi bật đèn thì chỉ đèn bi bên ngoài sáng lên (cả pha/cos) còn đèn bi bên trong ko sáng, cảm fiacs nó chỉ để trang trí. Nếu muốn lắp thêm bóng xenon cho đèn này thì có ok không ạ? Hay...
Bác này nói chuẩn này. Em đang đi Camry 2.5 Q nhưng nhảy lên C250 bản 2014 thôi mà chạy khác hẳn. Chắc xe và đầm hơn nhiều, cách âm cũng tốt hơn, nhất là khi đi tốc độ >100km/h
Em khuyên cụ nếu mót quá thì lấy tạm 1 em chạy lướt, giờ bán đầy các showroom. Khi nào có xe mới hẵng tính cho đỡ phí tiền. Còn ko cụ cố thêm tí làm con E200 lướt đi sướng hơn hẳn ạ!
Có vẻ anh Hải vẫn hợp bán xe bình dân hơn. Chứ đã gần 6 tháng kể từ ngày anh ấy chính thức thay EA và hơn 3 tháng trôi qua thì doanh số, lẫn sản phẩm vẫn quá nghèo nàn, giá vẫn chưa thực sự cạnh tranh.
Tình hình là em thấy bản Camry hiện thời ra mắt từ 2012, đến nay sau 2 lần facelift 2015, 2017 thì em nó đã qua 6 năm. Thông thường vòng đời 1 mẫu xe chỉ 5 năm, trên thị trường Thế giới đã bán thế hệ Camry 2018 từ cuối năm ngoái. Thế nên em đang tò mò là khi nào anh Toyota VN sẽ ra mắt bản mới...
Cam Việt vẫn là Cam 2012 bản facelift 2015, bổ sung thêm vài options lặt vặt 2017 để dọn kho. Cam 2018 bên Mỹ và một số nước bán từ năm ngoái, VN lấy đâu ra bản 2018?