Kết quả tìm kiếm

Ko có nhẹ hơn đâu các cụ tự nguyện thử mà xem ^_^

Em chân thành cám ơn cụ chủ đã cho em nhiều kiến thức... trước giờ e chưa để ý đến, cứ phóng 2b thôi ạ...

E ko nhặt nổi miệng lên ^_^

Nói chung là đoạn này phức tạp lắm ạ ^_^ Theo em cần có phân làn rõ ở đây nhá...

Xe của cụ bản Hàn, đầy đủ, có lock đó, cụ mang ra gara check lại nhé.

E ngứa nghề vì cảm thấy cụ cô đơn quá. Haha

Ủa, bị nổ phải thay lốp dp chứ cụ,

Lắm khi đinh to quá ko vừa vít nên dùng keo hay dung dịch tự vá cụ nhé

Các khớp đó thông thường có bạc đỡ, thay bạc được thì tốt và rẻ ạ. ko thì phải thay cả cụm đó!

Chúc cụ sớm tìm ra bệnh cho em nó ạ! em dự 90% là cái khớp chữ thập bị mòn quá ạ!

Cụ dạy lái gần cty em đó ^_^ Em ở chỗ Phú Thị!

Mở ra vứt điện thoại trong đó luôn, vì khi đi đường em đeo tai nghe không dây hoặc có cái kính bờ lu tút rồi ạ!

Thực chất đó là dung dịch keo dạng lỏng, để lâu có thể hết tác dụng, cụ nên cẩn thận lúc sử dụng nhé!

Dạ vì thay lâu hơn bơm ạ, đằng nào cũng ko yên tâm tay nghề nên em chọn cách kia cụ ạ! ^_^

Nặng nhất là vỡ đáy các te, hết nhớt mới sinh ra đống kia hỏng. Mà đống đó hỏng thì nhiều vấn đề lắm, vì xe thuê nên cụ phải thay hãng rồi. Cụ khéo thương lượng mà mua ngoài về gara khác thay tính công được thì bớt được nửa giá

Cụ kiểm tra đc hỏng thì tháo ra lên chợ mua cụ ạ. Xe hàn trên đó cả biển phụ tùng luôn

Số khung ở giữa sổ đăng kiểm cụ ạ

À như cụ tả có hao nguyên nhân, chập điện hoặc lỗi hộp điều khiển ecu

E chưa hiểu "giật xuống tốc độ" là gì ạ, nhờ cụ chỉ giáo thêm.

Đến lúc này mà cụ vẫn nghĩ ko vấn đề gì cơ ạ? E thấy quan ngại sâu sắc đấy...