Em có giải pháp này khokng biết có khả thì không. Bây giờ bác lấy má phanh cũ dán dấy nhám mịn lên sau đó lắp vào xe kê bánh lên và cho quay, vừa quay vừa đạp nhẹ phanh, rà dần dần cho hết xước. Sau đó lắp má phanh mới vào.
Bác vs lại chk, nếu bướm gió chưa buộc thì bác buộc lại luôn ạ! Nếu ko vs thì bác mua một lọ xịt chuyên cho chk về tháo lọc gió ra vưa nổ máy vừa xịt vào họng chk.
Nếu chưa thay ngay thì bác lấy decan loại trong dán trong ngoài của vết nứt lại. Khi đi hạn chế bật điều hoà để kính khỏi nứt thêm! Không biết cụ ở đâu chứ SG và HN đã có chỗ hàn kính nếu không nứt quá dài! Nếu thay mới hàng thường cũng hơn 1M thôi ạ!
Chắc hệ thống trợ lực khá nặng, đặc biệt khi hết lái bác ạ! Theo em nên hạn chế đánh kịch lái, khi bắt buộc phải đánh kịch thì nên trả lại một chút khoảng 5 độ. Nếu giữ lâu sẽ có hại cho bơm trợ lực ạ!
Cụ có thời gian chăm sóc xe thì cũng nên bỏ chút thời gian để viết còm cho chu đáo một chút thì người khác mới giành thời gian trả lời cho Cụ được nhé!
Có cái lỗ sau CHK nữa! Bác dùng tovit 2 cạnh chọc vào và vặn theo chiều kim đồng hồ nó sẽ giảm! Bác chịu khó tìm lại các trang trước sẽ có cách chỉ chỉnh xăng, gió của xe pride!
Bác kiểm tra cái giắc cắm vào cảm biến nhiệt trước mặt máy chỗ đường nước làm mát có bị rút ra không. Nếu bị rút ra là quạt quay full, cắm lại thì khi nhiệt độ lên 91 độ C quạt mới quay!
Nhìn cũng đẹp rồi bác ạ! Nhưng có điều anh sáng chưa tập trung nên nhìn chưa rõ lắm và nếu mà viền nữa phía trên thì nhìn có vẽ mạnh mẽ, hầm hố hơn bác ạ!