Kết quả tìm kiếm

Thôi em cứ in cái này ra, bỏ vào xe cho chắc, các bác muốn down, vào trang chinhphu.vn, search theo số văn bản nhé!

trường hợp này phản pháo quá dễ mà bác chủ thớt ơi! trích dẫn Nghị định 128/2008/NĐ-CP NGHỊ ĐỊNH Quy định chi tiết thi hành một số điều của Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính năm 2002 và Pháp lệnh sửa đổi, bổ sung một số điều của Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính năm 2008 ...

Hội chống ăn vạ đi ăn vạ. Ý tưởng của cụ vãi thật :77::77::77:

Đừng chủ quan bác ơi, bác xem bài của bác bobo đấy. ý em là bác phải lái xe bằng cảm giác chứ đừng phụ thuộc vào công nghệ hay bí kíp gì. Bí kíp thì chỉ có luyện, luyện và luyện thôi. Nếu phụ thuộc công nghệ, leo lên cái xe khác ko có là tèo à ? Nói theo kiểu kiếm hiệp thì phải luyện đến mức...

Bác vẫn mất cho chúng nó đấy thôi, tưởng chiếu chụp là xong à ? nó cứ kêu đâu thì nàm hao ? kiểu gì bác sỹ chả kê cái thuốc vớ vẩn gì đó, rồi mấy ngày nghỉ ko đi làm được. Tính sao ?

canter gây tai nạn cụ ạ. Chú cửu long phải được biểu dương là khác, nếu là em (đi 1 mình) là đấu đầu chú canter kia đấy. Vụ này giống vụ trong HCM chú đi xe máy vì tránh người đi bộ mà tử vong, bác đi bộ phải vào bóc lịch đấy.

Ko phải phán xét mà là phân tích đúng sai để rút kinh nghiệm chứ bác. Vả lại có phân tích được tình huống cũng có mấy cái lợi: 1. Trau rồi kiến thức luật GT 2. luyện kỹ năng để áp dụng cho chính mình khi gặp trường hợp tương tự (bị xxx vịn chẳng hạn, còn tìm kiếm các tình tiết giảm nhẹ chứ)

Ỉn làm sao liên quan tý ty được bác, tội nặng nhất ! còn xe đạp là tình huống bất khả kháng bác ạ, bác nhìn ảnh thì thấy, ỉn đỗ sát lề mà mở cửa xe còn tát vào xe đạp là sai rồi. Nếu xe đạp ở xa đến (giả sử đạp rất nhanh, phanh ko kịp) thì hành vi mở cửa của ỉn cũng là ko nhanh gọn, gây cản trở...

học hành ko đến nơi đến chốn khổ thế đấy, bài học cho các OFer đang nhăm nhe cúp cua. Ông ỉn này toi đặc rồi, đỗ xe (dù là đỗ đúng cũng thế), mở của xe gây tai nạn nghiêm trọng, đổ tiền vào thì may ra người nhà nạn nhân bãi nại thì ko phải ra toà, nhưng vẫn phải chịu phạt hành chính + tước...

Cụ chủ thớt xem lại nhá, chứ cái đèn chỗ TKC nó còn xanh >20s thì đèn trên ĐCV đã đỏ rồi đới. May là cụ mồm loa mép dải, mí nại mấy chú xxx mới đổi về chốt ấy hay sao ấy chứ, nên ko rõ quy luật.

Trước khi vào hãng, bác thử lượn qua số 4 chùa bộc (gara bắc nam - của 1 OFer đấy) xem có được (đừng để nó động vào hộp đen hộp đỏ hay ecu e bướm gì vội nhé) Xe em cũng bị giống hệt bác, nó do kẹt bướm ga hay bướm gió khỉ gì đấy em ko nhớ rõ, giờ ngon rồi, nhưng xe em sài CHK có khác xe bác...

Thôi em hướng dẫn cụ thế này để tập nhé Bài 1: Đỗ xe - dựng 1 tấm phẳng to ngay trước mũi xe (cách khoảng 10cm) - ngồi vào xe, quan sát các góc trên kính lái để cảm nhận khoảng cách. (tập trong 3 ngày, mỗi ngày 5'). Bài 2: Tìm 1 bức tường - lao thẳng xe vào, nói là lao, nhưng là lao chầm...

Hơ! cái này em thấy rồi, 2 cột 2 bên luôn (cũng civic) mỗi tội chưa có cờ @cụ chủ thớt: quệt nhiều thì căn mới chuẩn và nhanh được cụ ạ, chứ rón rén thì rồi cũng được nhưng lâu lắm. Giờ có chỗ nào mà lùi được thì cứ lùi cho em, lùi căn dễ hơn tiến.

bán morning đi, bác nhập về con jeep hurrican! Nó đây này, quay tại chỗ luôn

Cụ đi làm ở HN hay ở Sing ? nếu ở HN thì nó đủ đ/k "khắc nghiệt" đấy (phần màu đỏ ấy ạ)

vẫn cái bệnh cóp bết vô trách nhiệm, nó vưỡn diễn ra hàng ngày, mọi lúc, mọi nơi. Chả có gì khó hiểu!

Ở VN (nhất là HN và HCM) các bác nên áp dụng đ/k "xe hoạt động trong môi trường khắc nghiệt" để tình số km mà thay dầu. Trước em toàn 5000-7000 mới thay, nhưng thấy nhà mình bụi khủng khiếp nên cứ 3000 là em thay.

Em ạ cụ :77::77::77: Cụ có = rồi khả năng được lên báo là rất cao

đừng kỳ vọng và những cái giá thế này cụ ạ. Thất vọng sớm, ko tin cụ làm chuột bạch đi

Đá nhỏ ở đâu? cụ chở đến à ? nói như đúng rồi!!! em cứ dự là đá hộc nó đã đầy dưới gầm rồi, có khi còn bục 1 cái gì đó cũng nên.