Kết quả tìm kiếm

Băn khoăn gì hả cụ. Chẳng qua các cụ tranh luận cháu không muốn chen ngang thôi ợ.

Ấy, các cụ toàn đi cao tốc trung ương, cháu ngày nào cũng đi cao tốc địa phương nên vẫn có 2 làn như cháu miêu tả. Cụ cho kẹo không cháu kể cho. Khì khì..

Với cao tốc 2 làn đồng tốc thì việc xe xin vượt - cho vượt thì dễ dàng hơn. Tuy vậy vẫn còn nhiều cao tốc có 2 làn tốc độ khác nhau các cụ ạ. Vì vậy tranh luận này chưa bao giờ nguội được.

Theo cháu, dựng thật nhiều lều trống bên đường sẽ hiệu quả hơn. Có điều tện nạn xã hội sẽ nhiều hơn.

Học lái xe bây giờ giao động 5.5 triệu -15 triệu cũng đều có GPLX, chẳng có cái giá chung nào cả. Cơ chế thị trường mà. Nhưng học để làm chủ tay lái khi ra ngoài đường với 5.5 triệu thì không ông thày nào giám nhận cả.

Nói thật với cụ là em cảm giác như "chết đến nơi" khi ngồi ghế trước bên trái ở Macao. Đúng là em ngồi ghế phải thì..... . Nói cho cùng tất cả đều là bản năng + kinh nghiệm + tiên đoán hành động người cùng tham gia giao thông tạo ra an toàn. Định mời cụ rượu vì bắt đúng ... nhưng cụ admin hổng cho

Tiền + Công sức cụ ợ :) Đây là hiện tượng xã hội chứ không phải của riêng cháu mà.

Đấy, Phần màu đỏ kia cũng là một trong những lý do mà cụ đi trước không cho vượt đó cụ, dù tốc độ 80 thì cũng nguy hiểm rồi. Biết là nguy hiểm sao cụ phía sau cứ quyết dành đường an toàn cho mình và đẩy người khác vào nguy hiểm? Tại sao không cho vượt thì nhiều cụ cũng đề cập rồi.

Nói thật với cụ là cháu luôn nhường xe cho vượt, cháu toàn chạy xe cà tàng lên đến tốc độ 95 là nó bắt đầu "bồng bềnh" roài, hãi lắm. Mai mốt may mắn được đi xe "hịn" không biết nó thế lào.

Cái bôi đậm này thì cháu hiểu được à nha. Hiện tại Luật Việt nam không quy định chi tiết thế nào là vượt xe nhưng nhiều người hiểu vượt xe là: Xe đi sau vượt lên xe trước và chiếm làn của xe trước với khoảng cách không an toàn 50 mét, 80 mét, 110 mét tùy thuộc tốc độ tối đa của đoạn đường cho...

Đã từ lâu luật quy định khi tham gia giao thông là "Đi bên phải, vượt bên trái". Từ ấy "Đi bên phải, vượt bên trái" nó hình thành thói quen và bản năng, khi đã trở thành bản năng thì họ làm chủ được tình huống dẫn đến an toàn. Dẫn chứng là một số khu vực như Macao, nước Anh, Singapore khi tham...

Em lách sang làn phải, vượt qua cụ phía trước với khoảng cách an toàn theo quy định rồi xin nhan trước khi nhập làn trái sao gọi là lách luật? Có chăng chỉ bị lỗi quá tốc độ thôi chứ cụ.

Chỗ ấy chắc xe này bị yểm bùa. Phen này xxx che miệng ra răng!

Mấy tay XXX này thiếu hiểu biết về luật nhở. Không muốn đi sau xe tải thì cụ chuyển làn, chuyển làn xong rồi chẳng nhẽ xe tải nó phanh mình cũng phanh lại để tránh lỗi vượt à? Em nghe có cả giọng "cả vú lấp miệng em", nhưng giọng cụ chủ cũng hổng kém.

Hắn thật đàn ông! Vậy là cụ đi chậm roài nên hắn mới hăng máu vậy.

Ối giời ơi, Quen biết, thân thiết với loại ấy như con giao hai lưỡi ấy. Không khóe quen rồi lại mất tiền thêm.

Không còn gì bàn cãi, Cụ là con người của đờ ang đang hỏi roài.

Thú thực với các cụ, nhà cháu cũng chưa được biết cái NĐ 171 kia mà đã thấy không hay ho cái trò đòi đường khi chạy quá tộc độ rồi. Nay gặp được cái quy nghị định này mà nhiều cụ vẫn còm như thật ấy. Chả đúng thực trạng ngoài đường tẹo nào cả.

Cụ đã đẩy tình huống lên cao trào roài. Phần bôi đậm cũng là ngẫm nghĩ của cháu. Thực tế cháu đi tuyến Hà Nội - Thái Nguyên thì quan sát được như sau: - Cả tuyến đường dài hơn 50 km cũng có khoảng 5 lần bị vượt (bình quân). - Phần lớn các cụ ấy chủ động ép vào làn trong rồi vượt lên. - Khi...

Cụ không chạy được đâu! Chạy hết tốc độ không cho vượt không ăn biên bản được vì tình huống này không thực tế. Thấy cớm ai giám vượt. Mà có gặp tình huống này cớm sẽ túm thằng vượt.