Kết quả tìm kiếm

Không có xe thì chuyển qua review Ngọc trinh cụ :))

Em nghĩ các cụ nên khách quan. Nhà SX nào cũng lỗi cả cụ. :)

Cụ nên tìm hiểu cell pin. Em chỉ VD thế này. Pin ĐT có 1 cell pin 3.7v. Nhưng khi muốn nâng điện lên 12v thì người ta phải nối 3 cell pin vào với nhau. Khi đó nó cần mạch nạp + xả điện điều kiển phức tạp hơn. Khi 1 trong 3 cell bị hỏng thì pin lỗi. Pin oto thì nhiều cell pin, tỷ lệ lỗi sẽ cao...

Cái đó thì do bên đăng kiểm, NSX, quản lý họ có muốn công bố nữa k cụ. Nhưng đã SX thì kiểu gì cũng lỗi, k thể tránh được. Tỷ lệ là bao nhiêu thôi. Thực tế nhà SX đã phải công bố thu hồi lỗi xe rất nhiều. Nếu không ĐK thì nhà SX vừa đá bóng vừa thổi còi cụ. Lúc lỗi, biết kêu ai

Pin đt nó có 1 cell pin thôi cụ, nó đơn giản hơn rất nhiều. Em k biết pin xe điện thế nào. Nhưng chắc chắn sẽ nhiều cell pin liên kết với nhau. Nó có mạch nạp - xả, làm mát...phức tạp. Vậy nên k thể so sánh pin đt và pin oto cụ.

NCAP là thử nghiệm đâm va. Trước đây em có check Vin đã mang xe thử Asean Ncap và đạt 5* (hơn khối xe chim ngắn không thấy ở Asean Ncap vẫn bán ầm ầm) còn pin thì em k biết có phải thử nghiệm NCAP hay không cụ. Độ bền Cell pin em dự là ngon, vì pin nhập nó có tiêu chuẩn nhà SX. Em nghỉ Vin cần...

Hãng SX nào chả vậy cụ. Anh Mốc tétla cũng vậy thôi. Khi sử dụng rộng rãi mấy phát sinh lỗi. Nhưng cái quan trọng là có 1 ông chịu trách nhiệu fix lỗi kỹ thuật :)

Sao cụ không hỏi Pin Tetla có bằng pin anh vova không. Anh Mốc cũng không có câu giả nhời :))

Chính vì Vin đang phát triển pin nên mấy phải cho thuê tại thời điển hiện tại. Trong thời gian này, Vin sẽ phải fix lỗi là điều cần thiết. Sang năm 2023 sau khi hoàn thiện thì sẽ bán/thuê theo nhu cầu người sử dụng. Có thể VF k nói ra, nhưng hiểu ngầm là như vậy. :)

Việc xu thế chuyển sang xe điện là tất yếu. Vậy nên nhu cầu sử dụng xe điện sẽ tăng. Em cũng rất ủng hộ việc Vin phát triển xe điện. Nhưng cái gì cũng cần thời gian. Đến thời điểm này, cụ nào ở gần trạm sạc, nhà cụ nào xe vào được nhà sạc. Em nghĩ dùng xe điện cũng là hợp lý. Còn xăng/dầu khó...

Số này chắc phạt thí điểm. Nếu lắp thêm cam, còn nhiều nữa :d

Cụ giỏi quăng tên mấy nick xem là ai :))

- Cụ phải tính tiền chênh lệch giá đầu tư xe xăng + xe điện cho xe cùng hạng B. - Tiền khấu hao vỏ xe theo năm. - Rủi ro trong KD nếu vin k SX xe. - Giá dịch vụ thay đổi (tăng giá sử dụng trạm sạc, vin k khẳng định sẽ k tăng giá) - Thời gian ngồi đợi/xếp hàng sạc pin (thời gian là tiền) ....

Nó tùy cụ đi đường nào. Em 15km đi đường VD3 hết 25 phút. Đi xe máy hết 35-40 phút :D

Đầu vào tốt, đầu ra sẽ tốt. Tốt đến mức nào, thì lại tùy thuộc vào khả năng mỗi cháu cụ :)

Pin của Vin mới đưa vào SX, nên cần thời gian chạy thử fix lỗi. Em dự khoảng cuối 2023 thì Vin sẽ không cho thuê Pin nữa. Lúc đó sẽ bán trực tiếp cho người sử dụng. => Không có gì quý hơn độc lập tự do :D

Năm nay covid Tàu nó rào đường biên ròi, hàng tiểu ngạch hạn chế . Không biết xuất - nhập khẩu VN thế nào :D

Kinh. Cụ so luôn cả với xe innova, cross thì kinh rồi. Vậy XL7 nên bán 1 tỷ cho nó xứng tầm :D

Cái hội khoe giàu; Toàn lùa gà lấy tiền Cái hội kín; Toàn đuýt, ngực.. rồi phệt. => Hay méo đến lượt cụ :D

Cụ viết dài quá. Vậy sau thời gian cụ tham gia MXH độc thân cụ rút ra được cái gì? Cần khuyến cáo nội dung gì? Ngắn gọn vậy thôi :D