Kết quả tìm kiếm

Cụ cứ tham khảo mấy clip chuyên sâu 1 tí về KT của cụ Hải Kar biết đâu sẽ nghĩ khác. E thì e tin vào kiến thức & phân tích có số liệu kt cụ thể của cụ Hải hơn là nghe mồm mấy ông GĐ sales của VF. Cụ Hải Kar chính là người đc VF thuê test xe trước khi đưa tới tay người tiêu dùng nên về mặt kỹ...

Lỗi thước lái nó ko phải vấn đề làm lái trả chậm, hoàn toàn khác cụ ah. Tất cả xe Lux đều trả lái chậm như nhau & đó là do góc đặt caster của nhà thiết kế rồi. 5000 con mà cụ bảo đấy thay thước lái thì vẫn trả lái như cũ thôi

Bán rồi mà cụ

Cụ xem mấy clip về Caster & Toe in Toe out sẽ hiểu thôi. Ko nhất định cứ trả lái nhanh là chuẩn mực mà do ý đồ nsx thiết kế muốn nó trả lái ntn thì nó thế. Nếu là lỗi thì 100% xe Lux lỗi, mà cụ hiểu là lỗi 100% trên sản phẩm thì sẽ ntn ?

Vâng, thế thay bơm trợ lực xong lái nó nhẹ rồi sao vẫn chậm? Master chỉ e cái. Nó là 1 sao lại lạ thế nhờ :v

Vâng, thế thay bơm trợ lực xong lái nó nhẹ rồi sao vẫn chậm? Master chỉ e cái. Nó là 1 sao lại lạ thế

Ô thế tay lái nặng với trả lái chậm nó là 1 à :o vỗ tay nào

Thế đấy. Cụ hẳn là có vấn đề đọc hiểu nhưng lại có khả năng đánh lái cao =)).

"Trả lái chậm" trên LUX không phải lỗi, mà do thiết kế của nsx nó như vậy. Cụ vào youtube xem "trà đá oto" của cụ Hải Kar có giải thích rõ về mặt kỹ thuật của xe, cụ muốn chỉnh cho trả lái nhanh cũng ok - mang ra yêu cầu chỉnh lại góc đặt Caster. Nhưng trả lái chậm sẽ tốt hơn, mình hoàn toàn...

Cụ nên tự mình trải nghiệm thì sẽ tốt hơn. Cứ ra showroom đóng thử vài vòng sẽ thấy sự khác biệt ngay thôi.

Bán thời điểm nào thì tính giá thời điểm ấy. Ví dụ mấy con trong hội Bim Mẹc đi 1000km bán thì e thấy bớt được tiền trước bạ + biển, giờ trước bạ giảm 50% thì giá giảm thêm 50% trước bạ là chuẩn. Bán cao thì để mà đi tiếp, ai mua

Cụ nào mà đi phượt lên vùng núi thì mua thêm quả lốp, lúc nào đi thì quẳng vào thôi ợ. Chứ hội Bim Mẹc mới giờ cũng có lốp dự phòng đâu, ae đội X+ với GL+ vẫn phượt rầm rầm

Mới rẻ thì lướt rẻ chứ liên quan gì đâu cụ nhờ, vào hội Bim Mẹc thấy đi 500km - 1000km bán lướt cũng đã có rồi.

Có sai thì lập nick mới vào gõ phím tiếp như 1 vài cụ đã từng :v Sao đâu cụ.

Lỗi rung lái ko hẳn do tráng lốp, nhiều cụ vừa nhận xe về đã rung như máy matxa rồi. Khả năng do quả mâm đó...méo hoặc lỗi kt khi xuất xưởng của mâm. Hoặc lý do nào khác nữa thì e chưa rõ.

Chắc cụ chưa dùng rồi. Ae đã tráng đều công nhận điều này. Chi phí k hề rẻ, các hãng lốp cộng thêm chi phí đó thì sẽ tăng giá đáng kể khó cạnh tranh. Và k phải ko có nhược điểm.

Gần 30 củ bộ lốp theo xe, thêm tí của cụ nhiều lắm đấy

Giá bán ở VN có gấp 2-3 giá ở Mỹ thì cũng là do thuế của mỗi nước chứ cụ nhỉ, nhà nước giảm thuế thì rẻ ngay thôi...nhưng ngày ấy chắc còn xa

Giờ mua Chevrolet cũng là yêu nước mãnh liệt hở cụ ? Lại thêm định nghĩa mới, giờ e mới biết. À cụ ơi có cái thớt bên kia to lắm, đang mổ bò bên ấy mà ko thấy cụ đâu. E là e hóng xem các cụ "tranh luận và phản biện" để mở mang đầu óc mà thấy mỗi mình cụ Đốc tờ yếu thế quá.

Nhưng cụ ko để ý là xe Châu Âu (bim mẹc) hay Vinfast thì dầu thay đi 8000km còn xe nhật là 5000km mà, cơ bản cũng ko chênh bao nhiêu đâu.