Kết quả tìm kiếm

Keo không ăn thua đâu bác ạ, chỗ nhà e đạt keo bẫy, mấy anh Chí kéo lá cây phủ lên rồi vừa chạy qua vừa chít chít sung sướng, thông minh hết biết!!:77:

trước vina nửa bao, giờ chuyển sang Zest hút phê nên thành bao rưỡi!!:102: tình hình này e nghĩ tập hợp mấy cách của các bác khác như: không cafe, rượu bia (vì ngồi bia, cafe thiếu thuốc bứt rứt lém). nếu không được e nghĩ ra cách này: Lập hội bỏ thuốc, mỗi bác cọc khoản tiền tương đối...

em lại cám ơn xxx có mấy cái này chứ không nhiều bác chạy ẩu mình vạ lây mất! :41:

Quảng cáo chỉ là quảng cáo, đánh tự đánh bóng để tiêu thụ hàng thôi mà các bác! YM LX của em quảng cáo 2,5 lít nội thành mà giờ chạy ngoại thành cuãng hết 3 lít rồi! không tin được chúng nó đâu!:6:

có mấy cụ đã thử đánh sạch kính bằng thuốc đánh răng rồi đó bác! nếu có điều kiện rủ bạn bè đến đốt mấy tút thuốc, lấy tàn trộn với kem đánh răng đảm bảo kính sạch và trong vắt! nói vậy chứ e chỉ mới làm thế với kính cận của em, còn kính oto thì e chưa thử! :21:

bác chủ thớt muốn lập xưởng sơn thì e giới thiệu mấy chỗ học việc! còn để tự sơn xe được thì :77: e là con nhà nòi từ sơn oto đến xe máy, từ lúc nước ta chỉ toàn 67, vespa thậm chí java babet nhè mà e chẳng dám nghĩ đến chuyện tự sơn vợ 2!!! để bảo hiểm nó làm còn anh e ta (b)(b)(b)!

đây nữa ạ!! e mới tìm hiểu về chụp ảnh, mong các nác chỉ giáo nhé!:69:

đây có phải ảnh ngược sáng ko các bác? :redface:

Theo e được biết cái này bán tại chợ giời gí khoảng 450-480k. cửa hàng Tiến Hằng đi qua phố quan tài rẽ phải độ 20m ở bên trái. e toàn mua đồ ở đó, chạm trán mấy bác làm nôi thất luôn!!!

Trợ lực lái có thể không nhẹ được như xe TO nhưng chạy quen ngay. CÒn vấn đề kính điện khuyên các bác p[hải hết sức cẩn thận bởi chế đồ này còn phụ thuộc vào kính, gioăng, độ vênh cánh, moto, và bộ gá chân kính nữa. Xe e đen đủi có cái bộ gá bắt ở chân kính lái gỉ, yếu nên giờ kính lên xuống khó...

ở ngõ 230 lạc Trung bác ạ. đi vào ngõ 30m rồi men theo bờ mương khoảng 50m, chỉ có biển nhỏ đề sửa điện, điện lạnh xe oto. sáng nay e vừa vào bảo dữong toàn bộ con 323 của e, làm rất tốt, nhanh, bác cả quần sooc đeo kính Lão! tel: 0913030465 ; 043.9873095

sory các bác, 323 đời 94 sản xuất năm 98 tại VN. bác nhìn thấy 29L-6238 chạy ngoài đường là vợ hai e đấy. mua 50tr + sửa 50tr giờ 120tr e cũng ko bán! :69:

Garage :L­ương Nguyên - Tam Trinh đi cụ, dưới đó hơi bụi nhưng Sơn chuẩn. Sơn toàn bộ con 323, gò, cân chỉnh, vá mấy chỗ thủng giá 8,5tr. SƠn, cân chỉnh vỏ toàn bộ xe Mazda 3 màu vàng (biển 29V-1698 - xe Thúy Hằng Thúy hạnh) 9-12tr. Chỗ cậu em bác có thể tham khảo.

cụ kiếm đc chú 323 tầm 100tr, mông má độ lên tầm 130tr đi ngon lành luôn! ngồi rộng rãi, cân bằng hơn mấy matiz và wagon. (e nói thế vì e cũng đang chạy 323 - 98; mua 50tr, độ 50tr)

e có chú M8 như vầy, đi tìm gần hết chợ giời rồi, ko có bộ nào cho xe này cả vì hồi đó người ta không có lắp vè mưa làm gì!!! mấy chú thợ thử hết bộ này bộ kia, chỉ có bộ của CD5 thì gần vừa. nếu bác quyết lắp thì phải mang về chế, e thấy không khó lắm nhưng nghe nói lắp vậy đi bì ù nên lại...

logo đó chắc là đời 93 rồi, giống con xe e đang chạy, đằng sau có băng đèn giả chạy dài khắp đuôi. làm lại supap cũng không sao bởi xe chạy gần chục năm rồi mà. chủ yếu nhờ ngừoi xem xe cho kỹ: máy móc, khung gầm còn ngon không. dở nhất là cái điều hòa của em 323 này hay trục trặc lắm. e nói...

e có con 323 đời 93-94, sản xuất năm 97, đăng ký 98, đồng hồ mét 288.150km vừa trung tu + sơn + ghế, sàn da + loa đài .. .xong, giờ chạy tạm ổn mấy người quen làm garage trả giá khoảng 120tr. :)

xe đời 93-94 phải ko cụ

Nếu làm cả 4 cánh hết tối thiểu 2,2c củ, bao gồm 4 bộ compa, 3 công tắc, một bộ công tắc tổng (cố thể phải chế, phụ thuộc vào tapbi của xe) là hữu nghị rồi. có bác nào có giá tốt ko nhỉ? đấy là e nghe nói thế, thợ dưới Tamtrinh làm.

kính xe 323 của em cũng bị xước khá nhiều cộng với lóa vệt dài từ trên xuống dưới mà mấy bác thợ bảo ko có kính xịn thay, chỉ có kính TQ đi một thời gian ngắn là xuống cấp, có khi còn khó chịu hơn. Nếu chỗ bác Vân mà có kính xịn e cũng sắn sàng xin viên gạch nó tương vào cho xong. :6: