Kết quả tìm kiếm

Theo em hiểu hơi nông dân thì nếu dẫn động như thông thường (động cơ đốt trong - hộp số - trục bánh tàu) có 1 số nhược điểm sau: - Đầu máy có nhiều trục bánh. Việc dẫn động từ động cơ qua hộp số rồi đến vi-sai của mấy hàng trục bánh rất phức tạp (như kiểu xe ô tô 3-4 cầu) - Việc chế tạo hộp số...

Không cụ ợ. Nghĩa vụ này chỉ thực hiện khi địa phương cụ sống có việc cần. Nếu cụ không đi được thì nộp tiền. Chứ không phải hàng năm địa phương thu tiền rồi chi vào việc khác.

Vẫn còn cụ ợ. Nhưng nhà nước chưa dùng đến. Khi cần sẽ huy động. Nam từ 18-45, nữ từ 18-35. Mỗi người 10 ngày/năm.

2 chiếc đỏ của Tiệp, 2 thằng xanh của Nga. Cả 2 đều chạy dầu nhưng phát điện để cấp cho động cơ điện ở bánh.

Cụ cũng thông cảm, ngài ý đất nước còn tan hoang quá. Chả có gì bán lấy tiền để mà thuê hết như bây giờ nên đành phải lôi sức dân ra thôi. Không tu bổ đê điều nó vỡ thì cũng chết. Bây giờ bán được mấy xô dầu, mấy thúng thóc nên con cháu mình nó đã không còn biết cái từ Lao động công ích nữa rồi.

E nghĩ do mình nhập về loại nhỏ để chạy cung đơn giản, tải trọng thấp nên loại này là phù hợp. Bên kia chắc anh Putin cho chạy loanh quanh nội các khu công nghiệp chở nguyên vật liệu. Về mình chỉ kéo đc khoảng 10 toa khách, qua đèo là phải tăng bo. Với các loại lớn như của Siemens Đức 2.000...

Quả này của Nga Ngố. 400 ngựa, chạy yếu xìu nên chỉ bố trí cung ngắn và đường bằng như Hải Phỏng, Kép Mẹt... loại này sau mình ít dùng.

Tiệp cụ ạ. Đầu của Bỉ oánh số hiệu D18E-XYZ. Con của Bỉ hay hay chạy qua đèo Hải Vân' không cần tăng đầu kéo đẩy.

Quả này của Tiệp. Đông cơ 1.200 ngựa.

Đoạn này cụ Đốc có thấy giống đầu cầu Việt Trí về phía Vĩnh Phúc nhà mình không? Đường sắt và đường nhựa chạy sát nhau trước khi vào cầu.

Em thấy sử viết là cụ toàn chạy nên núi Chí Linh (Thanh Hóa)

Nhà cụ buồn. Nhà em còn buồn hơn. Cả nhà em (bao gồm bố mẹ, mấy anh chị em) có thể đã khác hơn rất nhiều bây giờ nếu không vì con lợn ..... của bà bác ruột.😭😭😭😭. Nhà các cụ mất cái đài Véc 206, mất món tiền nhưng nhà em là cả sinh mệnh chính trị, tiền đồ.... (lại khóc tiếp) Số là bố em thoát...

Tiếp sức cu Doc cho cán đích 1.000 nhé. Công nhân sửa đường tại Hà Nội 1988. Nhìn trang phục này chắc là của Dân công. Các cụ trẻ bây giờ có thể lạ với từ dân công, nhưng với thế hệ 7x bọn em trở về trước thì từ này là phổ biến như từ dân văn phòng, dân IT, dân sale.... bây giờ.

Tiền dịch vụ tầm 2-3 triệu chứ mấy. Chắc ăn thì chuyển khoản cho sale, trao đổi qua tin nhắn và lưu lại

Về phía người dân Đức, anh Le là người của chủ nghĩa dân tộc. Tất nhiên là quá cực cực... đoan rồi.

Hun-đai thì em không nhớ chính xác nhưng ngày đó các loại Deawoo, Asia, Kia 29 chỗ nhập bãi nhiều. Bãi thì bãi nhưng nó vẫn là đẳng cấp khắc bọt so với IFA hoán cải. Xe Coaster thì là hàng quý tộc, chỉ dành cho cơ quan và tập đoàn lớn chở cán bộ.

Mô hình thành phố trong thành phố là có và đã bắt đầu triển khai tại VN như TP. Thủ Đức, tới đây là TP. Thủy Nguyên. Nhưng với Sơn Tây thì em thấy chả có vẹo gì để lên thành phố cả, trừ phí các bác ấy thích thế.

Bản thân Đạo diễn và Diễn viên chính là cũng ăn cơm cải tạo do nhảy tàu qua bển hụt đó cụ. Cụ Thương Tín thì chết ở cái tính ham chơi, làm nhưng 1 ăn 10 nên cuối đời chả còn cái gì.

Thế nên cho sống hết tập 7 thì đi đoàn tụ với gia đình ở bển mà cụ.

Em thấy nói qua bển năm 86 thì chắc đi công khai chứ không phải nhảy tàu. Theo lời Đạo diễn kể thì đáng lẽ Kai phải chết ngay từ tập 2, nhưng do người xem lại rất khoái nhân vật này (phim vừa quay vừa chiếu) nên đã cho sống đến tập 7. Đến tập cuối không còn do đã đi sang bển.