Kết quả tìm kiếm

Chả là em định bọc cái vôlăng cho V2 nhưng xem các loại bọc volang làm sẵn bọc vào trông to và thô. Em thấy 1 số cụ khâu bọc volang nhìn gọn và đẹp. Cụ nào làm rồi chỉ chỗ cho em với.

Em thấy với cụ VV có cả khen và chê nhưng theo em thấy có tình trạng chung của các chủ gara nhà mình là khi đông khách, quy mô to lên là không còn khả năng manage được nữa. Em vào nhiều gara, thấy có chủ tốt nhưng quản lý thợ kém nên thành ra dịch vụ càng ngày tệ đi. Cái này là điểm yếu kém nhất...

Em cũng đã qua chỗ VV nhưng không phải sửa xe mà đợt cụ ý bán cái bộ định vị Vietmap. Lúc mua cụ VV hướng dẫn nhiệt tình lắm. Mấy hôm sau em gọi hỏi cụ ý tư vấn là cái bộ Vietmap đó có update được không? Em hỏi chỉ để hỏi thôi. CỤ ý lạnh lùng lắm, kiểu rất khó chịu. Đại loại là tôi chỉ bán hộ...

Có cụ trên đây có ký sự đi sửa điều hòa hiện tượng na ná giống cụ. Sau khi qua 3 gara thì là do mạch điều khiển điều hòa bị lỏng, hàn chấm lại là ok. CỤ tham khảo nhé: http://www.otofun.net/threads/554286-ky-su-em-di-chua-benh-dieu-hoa-cho-lac-ex-nha-em

Tình hềnh là em vừa thay con ắc quy sau thời gian 2.5 năm sử dụng. Thay rồi em mới ngâm cứu các thông số ắc quy. Trên sổ tay hướng dẫn xe em có ghi tiêu chuẩn ắc quy là: 55D23 (356CCA/99RC). Em kiểm tra lại thông số ắc quy mới thay của Solite thì thông số là 60Ah/550CCA/92RC. Như vậy so với...

Em nhớ van không tải hay còn gọi là motor bước, giá mới ở hãng bán gần 5 củ. CỤ ra cty VMA giá khoảng 3.3 củ. Em cũng không rõ vì sao giá hãng cao thế, trong Khi VMA nói là hàng Mit Japan xịn

Em sợ gara lạii ra chợ giời mua về bán cho cụ thôi.

Đông hồ nhiệt tăng cao thì cụ nên vào gara kiểm tra ngay đi ạ.

Cái này là đúng đó cụ, ko fun tí nào đâu. Nguyên tắc của nhà sản xuất là xe có cấu tạo hấp thụ lực để giảm thiểu thương vong cho con người. Vì họ cho rằng nếu một ai đó chết đi thì họ không còn cơ hội bán xe cho người đó nữa. Nếu còn sống thì họ đã mua được 1 xe thì vẫn có thể mua n xe. Ở đây xe...

XXX nói đối đáp "Anh nói với em, giao thông không phải vấn đề gì to tát...". Bác # nghe câu này phải cho bác xxx lên làm Bộ trưởng GT lun.

Vào hãng giá cao thật, đổi lại đồ đạc yên tâm. Các đại lý của Mit giá cũng same same, chêmh lệch không là mấy. Theo em những phần quan trọng nên vào hãng, phần khác làm ngoài cho rẻ.

Chả là xe em đến kỳ thay lọc xăng cho gala 1.6 AT. Hãng có báo giá tận 2.2 triệu. Em thắc mắc lọc xăng có kèm bơm xăng không mà sao đắt thế. Hãng trả lời không bao gồm bơm, nhưng cấu tạo của lọc xăng em này là cả cụm nên giá nó cao thế. Các cụ cho em hỏi có thể chỉ thay cái màng lọc mà ko cần...

Vào hãng em thấy đồ Mit giá chát quá. Các cụ cho em hỏi ở Hà Nội có địa chỉ nào bán phụ tùng của Mit chất lượng giá mềm.

CỤ vào hãng kiểm tra xem. Dầu AT thì cụ phải dùng đúng loại theo khuyến cáo của hãng nhé. Em thấy các đại lý của hãng báo không đồng nhất. Nơi thì báo gala 1.6 hết 7lit, giá 160k/lit. Nơi báo hết 9l, giá 120k/lit. CÒn sách hướng dẫn ghi là 7.7lit

Cụ chơi Mazda 3 đi. Dáng đẹp, xe lành. Tầm tiền của cụ mua được đời cao rồi. Mua các dòng cũ của xe Đức sợ nuôi tốn kém. Kinh nghiệm của em với túi tiền ở mức trung bình thì chọn tiêu chí xe lành là hàng đầu cụ ạ vì sửa chữa ôto tốn kém lắm.

Xe cụ đang yên đang lành, mới có lên OF hỏi mà đã sinh bệnh mùi hôi. Kiểu này mà đem đi bảo dưỡng thì chắc tèo điều hòa. Theo em cụ cứ thế mà đi, bao giờ kém lạnh thì bảo dưỡng sau.

Xe cụ đi thế nào mà vỡ cả bô ạ. Có lẽ không có gara nào chuyên bô vì chuyên bô thì sẽ đói.

Cụ sửa ở đâu thế? Cho anh em địa chỉ để còn biết chỗ sửa khi cần

Thứ 7 trước nhà cháu cũng qua 112 Truong Chinh cân lốp, chỉnh độ chụm con Lancer gala. Cách làm việc bên cụ Monteo rất bài bản. Xe cháu trước khi mang đến thì hơi lệch volang tí xíu chứ đi cũng ko bị nhao lái. Từ hôm cân đến giờ cháu chưa thử phi 80 km/h. Cuối tuần cháu phải ra đại lộ thử phát...

Cụ cho mấy tấm hình ngoại thất nội thất em nó để các cụ tư vấn.