Kết quả tìm kiếm

EM thi thoảng nhìn thấy xe Volvo trên đường Hànoi, xe trường, trông sang trọng lắm (theo quan điểm của em). Nhưng em thắc mắc là vì sao xe hãng nì không phổ biến lắm ở nhà mình cấc cụ nhể? Các cụ kể cho em nguyên nhân được không ợ. Có phải xe hay hỏng không ợ. Nói thật là em thấy 1 cụ rao 1...

Em không rõ có mavit j không nhưng mờ sau khi chỉnh ngon vài bữa thì galangti tự tụt đi, vòng tua sau khi chỉnh (để mo) là 600, giờ tụt xuống có 300. Cụ thợ giờ cũng chưa xác định chính xác nguyên nhân, thỉnh thoảng xe lại bị cà giựt rồi lịm. Chán!

Quả này giống hệt như xe em vừa gặp. Bác cho ra gara kiểm tra kim 3 cạnh và xúc bình xăng

Em nghe thấy có ngưởi nói "xả E xăng". Vậy xả E là gì? Khi nào phải làm? Và thao tác làm ra sao?

Các cụ cho em hỏi: bơm xăng trong và bơm ngoài thì bơm nào tốt hơn? Thứ nữa la em còn dư một cái bơm xăng trong mới (đã từng sử dụng 2 ngày nhưng sau đó lại tháo ra dùng bơm ngoài theo ý kiến của gara). Cần bảo quản cái bơm thừa ra sao để ko hong ạ?

Cụ cho hỏi cái bù ga nằm ở chỗ lào ợ?

Em có tham khảo ở gara họ bảo có 2 loại nước làm mát: loại xanh và đỏ, loại xanh thì đắt hơn một ít, đâu cỡ khảng 70k/lọ. Họ đổ 2 lọ vào lỗ đổ nước làm mát rồi mới đổ nước lã vào ợ. Nghe nói dùng cái đó tot hơn là nước lọc không, em cũng đang muốn tìm hiểu vì sao nó tot hơn. Có cụ nào biết giải...

Em đã mang ra gara rồi ạ. Họ thay cho cái tụ đièu chỉnh gallanngtti gì đó để cho gallanngtti nhỏ hơn (vì truoc đây galangti to lém ợ). Nhưng cái nguyên nhân chết máy kia thì cụ thợ bảo là do điện, lúc đó do em bận và cụ thợ cũng bận nên chưa hỏi được kĩ, cụ chủ thợ bảo cứ lấy xe đi xem sao, EM...

Xe em xe cỏ. nissna pro đời 88

Con xe cỏ của em hôm qua giở chứng thế này các cụ ạ. Em đang đi bình thường thì xe cà giựt. Em nhanh chân ngắt côn thì xe lịm liền, chết máy luon. Em về mo, rồi nổ máy, nhưng cứ nhả côn ra, đệm ga nhè nhẹ như mọi khi thì xe lại ngất lịm. E cho về mo nổ máy, thử ga đủ kiểu không thấy xe lịm. Em...

Nói chung vợ già thì có nhiều tật. Theo kinh nghiệm của em thì xe có hiện tượng thì phải dừng để kiểm tra, hỏi han ngay bác ợ, lúc đó sửa nó nhẹ nhàng, chớ cố đi thì lúc sửa tốn kém lắm bác. Thằng em em đi về còn tí héo cả trợ lức nữa bác ạ, nếu thấy trợ lực cứng hỏi ngay thì chỉ tạt vô hàng...

Hôm qua xe em đi có hiện tượng cứ đá thêm ga là xe ngất lịm, chết máy. E đưa vào gara mới mở ngay gần nhà. Cậu chủ thợ nhiệt tình kiểm tra nói là tắc xăng ở CHK gì đó. Chỉnh xong xe nổ ngon lành, lấy công 50K. Cậu chủ thợ bảo em là lúc nào hết xăng nên mang ra xúc lại bình xăng vì bình xăng có...

Em tưởng phải đúng loại bơm tương thích với xe chứ bác. Hôm thằng em em thay cái bơm xẳng xong, đi được về đến Hà Nội thì em thấy rất khó nổ, loay hoay lém em mới nổ được vào gara để kiểm tra. Đến đó họ kiểm tra bảo bơm xăng không hợp, áp bơm xăng lên chế quá cao làm xe sặc xăng nên gây khó nổ...

Gara đòi 500k cả công + thay đồ. Giá vậy có đắt quá ko hả các kụ?

dạ xe nissan đời 89-90. Phanh chân vẫn ăn cụ ợ

Chả là thằng bạn em quá tay với cái phanh tay của vợ hai. Em nghe thấy tạch một cái rất to, sau đó phanh tay mất tác dụng. Cho em hỏi như vậy sửa có tốn xiền không?

Quả là xe em bị mấy lần cạn xăng chết máy rồi do xe hay cho anh em mượn đi mà đồng hồ xăng lại báo ko chuẩn. Thằng cu em cố đi và đề nhiều lần. Thay xong nó chạy dc về Hà NỘi. Sau đó e thấy xe rất khó nổ, e mang ra kiểm tra thì họ bảo bơm xăng ko hợp với xe nên bơm quá nhiều xăng vào chế gây khó...

Hôm nọ thằng em em nó mựon vợ em đi Thái Bình chơi, cưỡi đến Thái Bình thì xe chết. Gọi thợ tỉnh đến xem thì họ bảo hỏng bơm xăng do để xe hết xăng. Giải thích như vậy có đúng khồng các kụ, chả là xe em đồng hồ báo xăng không chuẩn, thằng ku em đổ có 300k đi lòng vòng hơn 130km xuống đó.

Theo em nhờ kỹ sư Tạch lên giải thích cho ngon ngành

Hôm qua lúc đi đổ xăng, lúc lên xe cắm khóa điện nổ máy thì em không mở được, vô lăng cứng nhắc. Rút điện thoại hỏi mấy người thì được chỉ cách mở, loay hoay một hồi em cũng mở được. Các bác cho em hỏi tại sao lại như vậy? Mục đích hệ thống khóa lái để làm gì ợ?