Kết quả tìm kiếm

Em tưởng công suất lớn hơn thì vòng tua phải nhỏ hơn chứ nhỉ?

GV máy 2.0 mà chạy 120k/h vòng tua 3k thì cũng bằng đúng Ciaz 1.4

Mới được 1 năm/1.5 vạn nên em chưa phải bảo dưỡng thay đồ gì cả. 5000km thì vào hãng thay dầu, bổ xung nước mát, nước kính...được free công trong 2vạn. Dầu thì 400k/lần thay thôi, các tỉnh em ko rõ chứ ở HN cũng ko hiếm đại lý, gara của Su lắm. Đồ thay hỏi thì tùy thứ, cái có sẵn trong kho, ko...

Trước bạ Ciaz ở HN vẫn theo mức 560 nhé. Em cũng muốn nó rẻ để nhiều người đi thì đồ đạc sẽ về phong phú hơn, nhưng các cụ mơ chiếc xe thương hiệu Nhật phân khúc B có giá như xe Hàn pk A trong thực trạng xe nhập gặp muôn vàn rào cản như hiện tại e rằng còn xa lắm. Xa em ko biết chứ trong năm...

Nếu đi đường xa mà cao tốc thì em ngược lại cụ, đi sedan thấy đỡ mệt và thấy tự tin an toàn vì không bị lắc ngang như gầm cao và độ bám đường cũng tốt hơn. Mà nói vậy vì em đã từng chạy 1 năm đi xa liên tục trên Ford Expedition, đàn anh của Explorer rồi cụ nhé! :)

Cụ có gì đó giống em, trong cuộc sống đôi khi nhiều thứ cảm xúc sẽ quyết định khi phải cân nhắc một vấn đề gì 1-9-1-10. Mặc dù đk chỉ đủ sắm được v2 phân khúc B nhưng em không quá đặt nặng chuyện mất, được giá lúc cần bán lại, bởi nếu thuận lợi thì sẽ lên đời hẳn hạng D hoặc cao hơn chứ cũng...

Vâng cụ, đến thời điểm này thì em chạy được 11 tháng với odo 1,4 vạn. Bình thường em cũng chỉ đi làm tại HN, nhưng thỉnh thoảng phải đi ctac tỉnh nên cũng đã chạy khá nhiều trên các cao tốc để đủ trải nghiệm thực tế. Trước hết vấn đề cụ quan tâm ở hàng ghế sau, bản thân em ít có cơ hội được ngồi...

Thế theo cụ doanh số accent 6 cấp có ăn được Vios CVT không? Và tại sao Xpander, Rush giờ này vẫn sd 4 cấp? 1 chiếc xe nó còn nhiều yếu tố khác chứ không chỉ hộp số cụ nhé. Như City vẫn dùng SOHC lỗi thời nhiều cụ kêu gào mà vẫn bán chạy đó thôi?

Cụ rảnh nhiều time nên vào dạy tụi Mit Xpander, Toy Rush đều 2018 dùng 6 cấp, hay CVT đi cụ! :)

Phong thái người đi siêu xe chả ai rảnh háng để đi dìm xe cỏ đâu. Cụ có thấy bao giờ Cường $ hay Minh nhựa mở mồm ra chê Vios, Accent, Ciaz...chưa? :)

"Phiên bản thấp nhất 1.4 MT Accent Base có giá bán 425 triệu đồng (chênh lệch 45 triệu đồng so với bản 1.4 MT) xe bị cắt giảm trang bị rất nhiều như: Đèn bi-halogen + LED chiếu sáng ban ngày, màn hình 7 inch + camera lùi, khởi động bằng nút bấm, chìa khoá thông minh (chỉ còn bấm khoá cửa từ...

AT 650 so với Ertiga 590 thì cũng ko phải quá thơm

Đã là sedan thì leo hè hay xuống những dốc tầng hầm có độ dốc lớn đều phải rón rén hết! Xem em sedan hạng B, khoảng sáng 160 nhưng cũng phải lựa cẩn thận khi gặp những tình huống trên.

Cụ ở đâu nhỉ? đã bán chưa và cho em xin ít thông số kỹ thuật với!

Từ t2-t6 em ở mạn Lê Văn Lương - Hoàng Đạo Thúy ạ!

Xe em Ngọc Trinh, ở HN ạ!

Vâng, đúng hôm nay là tròn 9 tháng ạ!

Có xèng là tự khắc khôn hết. Trước khi xuống tiền cụ nào chả lườm chán thị trường, tính năng cũng như giá các đối thủ cùng phân khúc. Cái nào đáp ứng đủ các tiêu chí thì nó sẽ lên ngôi là tất yếu thôi. Ko mua cái này thì mua cái khác, việc quái gì phải đắng cay với hằn học!

Ý cụ là sao? Ko có sao em đi nói vậy!

Giống hệt mình, cũng cao 1720mm, khẳng chân không hề ngắn mà lúc dừng đèn đỏ nếu hạ cả 2 chân để xe cân không lệch về bên nào thì chỉ chạm được nửa trên bàn chân, gót ko chạm được đất.