Kết quả tìm kiếm

Hị hị, quên sao được bác :( , thì bác đã giúp thì giúp cho trót. Mí lại bác nào có hình minh họa trên thực tế thì cho em nghía một tý. Xin lỗi các bác em đòi hỏi hơi nhiều :) . Vì hôm trước em ngồi trên xe Civic chú ý thấy garranti (không biét đánh thế có đúng không) nó cứ cà giật theo máy lạnh...

Cám ơn bác Land đã đưa ra mẫu minh họa quá sát với thức tế. @Caterpillar : ý em muốn hỏi các bác là có bao nhiêu sensor để đưa thông tin đến cho ECU xử lý ạ. Ngoài ra khi mình muốn cân chỉnh hay sửa chữa thì can thiệp bằng cách nào. Em lấy ví dụ như khi đi xe máy em thỉnh thoảng có động tác rửa...

Cám ơn các bác, bài viết của bác Vina thật dễ hiễu và minh họa bằng hình vẽ. Nhưng em vẫn thắc mắc về các sensor của bộ phun xăng điện tử và đưa về phân tích trên ECU. Em cũng giống bác Stinger là không hiểu sự khác nhau giữa EFI và MPI.

Các bác thông cảm em là newbie hỏi ngớ ngẩn nhé Em thấy trên này các bác có nói tuỳ xe dùng chế hoà khí và phun xăng điện tử. Em chỉ thấy các xe đời mới thì dùng phun xăng điện tử thôi. Các bác có thể mô tả cho em cơ chế hoạt động của bọn này được không?

Em cũng đang ngắm một em Ter cũ, mà sao giá xe mới 100% lại còn có hơn 15K thội