Kết quả tìm kiếm

Tôi vừa có chuyến đi Bát xát, y tí với BT50. Nhận xét của tôi về xe này là: Xe bốc, leo đèo núi thoải mái. Ghế trước tạm được, hàng ghế sau thì cứng quá, không ngả được tựa lưng. Điều hoà tốt, nhưng vì chỉ có một giàn lạnh, chỉ có cửa điều hoà phía trước nên rất bất tiện cho người ngồi sau. Nếu...

Ý của tôi không phải như bạn hỏi. Ý của tôi là: 5 lý do làm nên cảm giác lái nổi tiếng của BMW mà bạn đó nói là chưa đúng, nó nằm ở những lý do khác cơ...:))

Bạn làm ở hãng BMW, sao không cho vài lời vàng ngọc về vấn đề của Thớt nêu để anh em được mở rộng tầm mắt...=D>

Bạn nói chưa đúng. Nếu đơn giản chỉ vì có 5 lý do trên thì hãng xe nào cũng có thể làm được, đâu cần đến BMW.

Có thể anh bạn đó nói vui đấy, va cham với tốc độ đó thì con chó... có mà lên thớt.

Phanh như thế nào. Đánh lái như thế nào, lúc nào, mới là điều cần làm--là những kỹ thuật phải trở thành phản xạ, thành bản năng. Nếu gặp tình huống khẩn cấp như trên mà còn phải nghĩ xử lý ra sao thì còn đâu thời gian nữa.

Tôi e là với tốc độ 100km/h như bạn nói mà đâm thẳng vào con chó thì con chó phải văng một đoạn không nhỏ, làm sao nó có thể tiếp tục chạy ngay được...? Có thể vào thời điểm va chạm thì bạn đã phanh nên xe đã giảm bớt tốc độ nhiều rồi.

Vấn đề còn ở khoảng cách từ xe đến con chó khi lái xe nhìn thấy chó. Tại sao các bạn không hỏi khoảng cách này, gần quá thì không nói, nhưng đủ xa để có thể xử lý được thì ta phải dùng kỹ thuật và bản lĩnh để cố gắng tránh va chạm chứ. Phanh và đánh lái đúng thời điểm mới được. Sao lại chỉ biết...

Các Bạn không nên để mặc xe cho trẻ trâu. Mỗi khi thay acqui thì phải đấu nối dây nguồn sang một acqui khác bên cạnh, sau khi thay acqui mới xong thì mới tháo cái acqui tạm ra --như vậy hệ thống điện tử của xe không bị mất nguồn nuôi, sẽ không phải cài đặt lại hệ thống.

Chúc mừng bạn. Chăm luyện thêm nhé.

Tuy đã cao tuổi nhưng tôi vẫn có thể lái xe suốt từ sáng tới tối được mà không đau lưng. Để có thể lực tốt, không đau lưng khi lái đường dài nhiều ngày, tôi thưởng tập thể dục, tập động tác lưng. Một kinh nghiệm nữa là: Thông thường cái lưng đã quen với cái nghế ngồi lái, đã quen với thiết kế...

Nhìn ảnh này thì cái nắp ngoài cũng lớn đấy chứ, sao lại không phải cân bằng động lại bánh xe sau khi vặn nó vào van nhỉ? khi tôi đưa xe đi cân bằng động, thấy người ta cân bằng đến 5 gam. Cái nắp này có lẽ lớn hơn 5 gam ?

Xin hỏi bạn chủ thớt: Nếu lắp cảm biến ngoài Van thì có phải cân bằng động lại bánh xe không, trọng lượng riêng của mỗi cảm biến có tác động đến Cân băng động của mỗi bánh xe không?

Cám ơn bạn. Tôi đang vi vu trên Cao nguyên đá Đồng Văn với Prado. Tuy đã lắp lốp mới nhưng vẫn không thể nào yên tâm được nếu thiếu cảm biến áp suất lốp. Theo bạn, nên dùng cảm biến van trong hay ngoài? Có phải: nếu lắp cảm biến trong thì mỗi khi đảo lốp sẽ phải Set up lại ở Cái Tẩu? Nếu lắp...

Tôi thực sự không biết nên mới hỏi đấy. Có thể bạn hiểu nhầm thôi. Nếu bạn là đại lý độc quyền tại VN thì hay quá. Tôi đang rất muốn lắp cho 2 cái xe vẫn thường dùng. Tôi sẽ bố trí thời gian đưa xe đến nhờ bạn lắp nhé.

Bạn nói đúng, đấy là lý do mà dân mình chưa thể nào tin ngay vào quảng cáo.

Bạn chủ thớt làm tôi bực mình nên tôi lên mạng tìm thông tin về cái cảm biến này https://www.otosaigon.com/threads/ca-nhan-em-tay-chay-bo-bao-ap-suat-lop-steel-mate-tp-08.5508053/ Với phản biện như thế này thì có tin được hàng tung cẩu không?

Bạn này lạ nhỉ? Bạn buôn bán đàng hoàng thì việc gì phải khó chịu. Bạn không thấy tôi đặt dấu hỏi à? Tôi đặt dấu hỏi là vì muốn được biết, nếu đã biết thì tôi còn hỏi làm gì. Lẽ ra bạn đọc kỹ đã chứ.

Tôi không biết thì hỏi, chả có vấn đề gì cả. Buôn bán đàng hoàng chứ có phải lừa đảo gì đâu mà phải giấu giếm

Tôi đã gọi cho chủ thớt để hỏi giá con cảm biến TP77I, chủ thớt quát là 4 triệu. Hàng tung cẩu mà 4 triệu thì có cao không?