Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn 2 cụ, e độ vào mà :) từ xe máy sang Chân nó cũng chẳng quan trọng mấy :)

Acquy e mới thay vs xe e đang xài 2 xenon cos bình thường cụ ạh. E dự là cái xenon hỏng hehe. Tối về e phang cái còn lại vào xem sao, tèo là e ứ cụ ấy :) Tại cái xenon này e test bằng acquy xe máy rùi :)

Cụ hứa nhé :((

Áh ko cụ ới, e có mấy bộ xenon tháo ra từ xe máy, e tính độ vào đèn gầm oto ấy cụ ạh! Lăn tăn dòng điện oto nó làm cháy ballast hay bóng thôi, vì 1 bộ trước e chưa test, nhưng thợ bảo bộ ấy còn sống nhưng e lắp vào oto thì nó loé sáng 1 cái rồi tắt, bộ sau e tét bằng acquy xe máy sáng bình...

Acquy oto dòng lớn hơn mà bác. Hôm nọ e phi 1 cái test thử thì bóng chỉ loé sáng rồi tắt, giờ e ko dám test nữa sợ hỏng nên lên hóng hớt xem như nào :( Mà nếu như cụ bảo xenon oto vs xe máy như nhau thì e cú quá, thay cặp cho oto hơn 3 củ, ngày xưa con xe máy có mấy trăm :( ngậm quả đắng :((

Xenon chứ phải led đâu cụ?

Tks cụ, nhưng e nghĩ chỉ có cao thủ mới phán đc cụ ah! Vấn đề e đang hỏi là độ xenon xe máy vào oto, là vấn đề điện, cụ bảo bóng cùng chân để làm gì trong khi xenon xài điện qua ballast và cái ballast này đấu trực tiếp thì sẽ tèo ngay vì dòng lớn!

Các chuyên gia cho e hỏi như này. Em có dư mấy cái xenon xe máy, e đang lăn tăn đấu nối vào đèn gầm nhưng tình hình là e dốt phần điện đóm nên cháy 1 cái rồi :(( Các chuyên gia giúp e cách nào hạ điện đấu nối vào giúp e. Chân thành cảm ơn các cụ! P/s: hi vọng các cụ không chỉ e cách mua xenon...

Kết bộ ghế, tổng thể còn xinh gái. Ủn cụ, giá e ko bàn :)

Xe đẹp theo cảm nhận. Ủn cho cụ.

Có cái ốc 6 cạnh, trong có cái nhô ra nên e ko tìm đc cái nào tháo ra được, mà ra ga ra e ngại chẳng biết sao, vì để xe ở đấy lun ah :((

Cụ cứ đi xe khác quen hay quên :)) Thế nên có lúc e nổ máy chuẩn bị chạy bố e lục đục đứng sau gõ cửa bảo xe xịt lốp :)) Mà e cứ lên là chạy thôi :)

Mấy cụ lại đào mộ. Theo e nghĩ khác nhau đầu tiên là cái giá, tiếp theo là độ "hịn" thì tiền nào của đó thôi :)

Dự là cảm biến nhiệt hỏng, cụ kiểm tra thay thế trước. Bt máy hoạt động tý là phải lên vạch giữa ngay, nếu ko lên nghĩa là cảm biến có vấn đề ko báo về đúng, thường sẽ báo về là -35 độ C, máy hoạt động thiếu ổn định ngay, van hằng nhiệt sẽ ko hoạt động, bla bla.... Cái này ra thợ thường sẽ bị...

E thì e chưa đi bao h nhưng mà theo quan điểm cá nhân thì ưu điểm là rẻ, còn độ ổn định thì e ko biết vì con này ra tầm 2 năm thì khó nhận định, nhưng có lẽ ko qua nổi vios thần thánh. Một điều quan trọng nữa là của bền tại người + hành sự tại nhân nên bác thấy ok là mua chứ hỏi vậy lang mang...

Tưởng bác dzìa quê :) Mà em tính bọc da lại cái vô lăng + cần số. Loay hoay mãi ko mở được vô lăng, để mang lên Hàng thuyên, các bác nào có kinh nghiệm chỉ bảo e mở vs, không thì phải phi mắc nợ lên ngại đường Hà Nội lắm :( Cảm ơn các cụ :)

Thoải mái đi cụ, e đi 2 lần bắc nam bằng magnus rồi cụ. Lần 1 tuyến trường sơn - tây nguyên ( chạy banh nhà lồng 120 phi tới, cảnh vật cực kì nên thơ, đoạn từ miền trung vào thì đi nhiều đèo hơi mệt vì hết đường trường sơn nhưng đường đẹp vl) Lần 2 đường 1 ( đường tốt, mỗi tội 40-50-60-80 mệt...

Thông thường người ta đi mất nết toàn cố về nguyên bản để tiện bề chăm sóc, bác cứ độ đẽo vào nó chập chen, nước nôi lai láng thì lục tốn lại than vì tiền mua 1 tiền sửa 10. Em thiết nghĩ nếu có bán sẵn nguyên hộp thì chơi, ko thì thôi chứ đục ra đục vào rách việc sau này lắm, khuyến cáo ace cẩn...

Xe cụ êm ko? Bữa mô e ké test thử :)

Sao lại 960 cụ? E mua toàn 150k/1 cái mà