Kết quả tìm kiếm

Vớ vẩn, chả ông nào phạt được lỗi thay đổi kết cấu cả. Tự ý thay đổi hệ thống phanh, động cơ, hệ thống lái... ảnh hưởng đến khả năng vận hành mới gọi là thay đổi kết cấu. Nhà cháu có con Mn Van đi 3 năm nay, lắp ghế từ đầu, lượn qua mặt xxx như đèn cù. Lượn cả chở 3-4-5 người cũng nhiều, chả ai...

tính năng là một chuyện thôi,tính năng an toàn hơn sẽ an toàn hơn nếu xét trên cùng một mẫu xe. nhưng hai xe phân khúc khác thì tính năng hơn 1 vài cái chưa hẳn an toàn hơn đâu. Về tiện nghi thì city hơn một vài cái, nhưng cerato cũng có nhiều cái mà city không có đấy cụ. Thêm một vài chục không...

Gầm cao nó đỡ ồn hơn, nên ngồi mấy con cùng tiền khó cảm nhận được khác nhau lắm. Nhưng con city thì ngồi cháu cảm nhận được rõ các cụ ạ. Ồn hơn mấy con khác cùng phân khúc tương đối đấy.

Cháu đoán là chưa, mới có xe lắp ráp VN rồi thì khó có xe nhập. Chắc phải bản 2018 mới có nhập.

Cụ so Yaris so với i10 nhập Ấn. Suy luận logic theo cụ thì City so với Spark nội hả cụ? =))

Xe nhập Thái và xe VN lắp ráp khác nhau nhiều đấy cụ.

Nếu xét về thông số vận hành & trang bị thì City nhỉnh hơn. Nhưng Attare tiết kiệm hơn, lại là xe nhập Thái. Chất lượng lắp ráp xe nhập Thái, độ ổn định bền bỉ thì luôn hơn xe VN lắp.

Chắc tại AT như của Mec, Bim, Porsche... một số mẫu gấp nhiều lần tiền Subaru vẫn không ngon, nên Subaru lắp CVT cho ngon bổ rẻ đấy cụ :D

Cụ nhầm người rồi. Cháu chả rảnh mà đi tầm phào với cụ về Cvt và AT từ 2 năm trước đến nay nhé.

Đúng là city và mazda 2 điều hòa đều không lạnh sâu, nhất là con City điều hòa yếu lắm cụ ơi, yếu hơn điều hòa m2 đấy. Công nhận City ghế nỉ, nội thất xấu hơn hẳn mazda 2, nhưng được cái ghế nỉ ngồi nó lại đỡ bị nóng lưng hơn ghế da. Với lại cháu thấy ghế m2 ngồi chỗ thắt lưng nó không ôm người...

Chuẩn đấy cụ, nhưng thật ra cháu thấy cụ Mesh phân tích chuẩn, có cơ sở.

Cụ này hiểu biết có kiến thức. Cơ mà cái mục 4 về nhược điểm CVT không thể tăng vòng tua máy gấp được , vì cvt cần một quãng đường để thay đổi tỷ số truyền thì cụ phân tích quá chuẩn . Nguyên lý nó thế, không phải là phỏng đoán hay cảm tính của ai. Nói chung cháu là cháu không dám chê CVT mạnh...

Bền thì theo cháu phải đợi thêm mới rõ vì cvt trước đây ít quá, khó đánh giá dựa trên thống kê số lượng % hỏng hóc sau bao nhiêu km. Nay xe nhỏ mới dùng cvt nhiều nên phải đợi thêm. Công nhận ngồi mấy con cvt cùng hạng như city, attgare thấy nó ồn hơn mấy con AT khác, không rõ vô tình do xe cách...

Đúng . Chả biết có phải do cái hộp số CVT cao cấp của City không, hay do khung gầm kém, vỏ mỏng. Nhưng công nhận ngồi City nó ồn, xóc so với các con hạng B khác . City ồn hơn rõ rệt đấy chứ không hẳn là thiện cảm hay ác cảm đâu Fiesta cũng không hẳn cách âm tốt như mọi người nghĩ, mà là con...

Nói chung tiền khác nhau thì khó so lắm, ngay cả cùng phân khúc. Nhưng với giá này thì M3 là quá ok rồi. Còn tiền bằng Altis thì cháu lại chọn xe khác, không chọn M3, cũng không chọn Altis.

Chuẩn chuẩn. Nhiều cụ không biết, cứ nghe hãng quảng cáo CVT cứ nghĩ là xe được trang công nghệ gì mới, là cái gì ngon và êm ái. Cứ bị hiệu ứng "ôi CVT êm quá". Nhưng thực ra mục đích lắp CVT là giảm giá thành chứ không phải là tăng độ sướng như các cụ nghĩ đâu. CVT nó đã có từ lâu rồi, chẳng...

chạy như nhau bác nhé. Bác chạy Morning sao chạy M3 thế. M3 ăn ít hơn morning nhập 1.0 luôn, chưa nói gì Morning 1.25 TH bác nhé. Nhà cháu đang chạy cả 2 xe này, đo cùng điều kiện nhiều lần chứ ko phải 1 lần đâu bác nhé. Chạy HN như nhà cháu ít bị tắc, cùng vận tốc trung bình 18 km/h. Chuẩn...

may quá cụ ah, may cho cả 2 ,không may thì tai họa to. chúc mừng cụ

Cụ này chuẩn này.

Chắc tại xe made in VN ngon hơn xe Thái cụ nhỉ?