Kết quả tìm kiếm

Grandis ngon hơn Xpander chứ, nhưng xe cũ nên bác phải lo lắng nhiều hơn, chi phí bảo dưỡng đang và sẽ nhiều , đời sâu không kinh doanh được.

Nhưng tự rút lại khi có tai nạn thì chỉ có trang bị mới có như xe Mit. Khi có tai nạn nó sẽ rút chặt bác ngược lại phía sau, để không đập vào vô lăng. Nó cao bơn nhiững xd bác nói một cấp.

bác vào google xem lại đi. Chính vì nhiều người không biết nên họ mới cắt.

Focú Trend là chiếc xe ngon, nhưng cuối dòng đời. Về bảo dưỡng sau này sẽ khó khăn so với xe Nhật. Băng hai rất chật.

Hai Bác nên đi rồi so sánh. Về cách âmm sedan không có cửa so với xe gầm cao. Sàn thấp và cầu liền nên nó hấp thi tiếng ồn rất nặng. Nói thì nói cho vui, sự thật sedan không có cửa.

Về an toàn thì Outlander hơn Innova xa lắm, nên nếu đi gia đình thì đây là điểm cộng.

thực tế là không nóng nếu điều chỉnh đúng cách.

Trước mắt là mọi người sẽ mua Xpander MT mới khoảng 600tr thay vì một chiếc Inn nát và sắp hết niên hạn chở khách.

Mình không biết, các bác mua xe nên chú ý đến bộ phận này, xe có xe không. Ở Việt nam đụng thẳng chiếm đa số.

nó có lực kéo trong bảng thông số đó các Bác. CVT luôn lớn hơn các xe AT 5 số. Bác chém gió thoải mái, nhưng nhờ Bác mà người mua xe sẽ chú ý và tìm hiểu.

Vâng, không tự căng thì đừng xem nó là an toàn. Đây là bộ phận hầu hết xe vào việt nam đều cắt giảm.

Sedan chỉ hơn 7 chổ gầm cao là trọng tâm thấp, đi tốc độ cao an tâm hơn, còn lại thua tất. Hiện nay, hầu hết các xe đều có cân bằng điện tử, xe công suất không cao nên vấn đề lái được giải quyết, sedan thua hết mọi mặt.

bài này nếu bác post trước đây khoảng 15 năm thì nên phân vân, lúc Gala đi vào thị trường. Sử dụng CVT chỉ nhớ một điều là không tự thay nhớt, thế thôi. Thị trường Việt nam có hai vấn đề là hộp số AT rất mau hư so với nước ngoài ví sang số quá nhiều. Người...

bây giờ nhiều xe dần chuyển qua CVT rồi, điều nên nhớ là CVT bền hơn AT.

có một số ít hộp số CVT hư trong khoảng 500.000km , nhưng do thay nhớt sai, thay nhớt AT thường, còn lại là bền hơn, nguyên do ở bộ phận sang số. Trong khi CVT chỉ sang số vài lần trong mổu đoạn di chuyển, còn AT sang số cả trăm lần. Ví dụ xe bắt đâu chạy là...

Bác nêu đươjc hỏng vặt không? Hay chỉ chém gió? Gala đã dùng từ 2003, bác xem trong box Mit này chuyện hư hộp số CVT xem? CVT bền hơn AT nhé.

Toyota chưa bao giờ là xe an toàn. Mit luôn tốt hơn các xe cùng dòng trong va chạm, đâm đụng thẳng.

hộp số vct đòi hỏi đầu tư nhiều. Trước sau gì các xe trung cấp đêu chuyển qua. Chạy hổ báo thì chưa chắc AT chạy bằng (AT thường ít cấp hơn CVT).

tiền ít :)

chém gió nên có giới hạn