Kết quả tìm kiếm

Vết ố vàng loang lổ theo em là vết ố mốc sơn, do cụ rửa xe bằng nước giếng khoan. Cụ phải tẩy ố mốc sơn sau đó mới tẩy nhựa đường. Vết nhựa đường lấm tấm hạt nhỏ như cát bám dọc vỏ xe phía dưới, nhìn kỹ có màu đen.

Chẳng có gì đâu cụ ợ. Cụ thay lốp 70 vào thì vòng quay bánh nhanh hơn nên ăn xăng hơn là đúng. Cụ thay 85 vào thì khi leo dốc chẳng khác nào ép số, nên chắc chắn tốn xăng hơn mà cụ phải đi số thấp cho nó khỏe. Số thấp thì vòng tua máy cao, càng tốn xăng. Tuy nhiên xăng tốn nhiều hay ít còn phụ...

Nên làm cụ ợ. Nhưng cụ nói rõ bạn cụ chạy xe gì để em tư vấn chi tiết xem phủ liều lượng bao nhiêu là phù hợp. Và có nên phủ lót sàn, lót cánh cửa hay không. Còn để giảm ồn hiệu quả, cụ phải kiêm tra nhiều bộ phận khác. VD: Lốp, gầm, giảm sóc, vách ngăn khoang máy và nội thất. Cụ cũng chú ý...

Cụ yên chí đi, rửa thoải mái. Chỉ có điều những chỗ dị ứng nước của em nó như máy phát, cầu chì, hộp đen, ... thì nhớ bảo họ che đậy cẩn thận là xong mà. Nhưng rửa xong cụ lưu ý 3 điều sau: - Xì thật khô nhất là các ngóc ngách nhỏ không lau được - Bảo dưỡng dây coroa - Phủ bóng bảo vệ mặt máy và...

vẫn giữ được nét truyền thống của Bim. Oh my dream...

Có cách này cụ thử nhé: 1- Cụ hy sinh chai 0 độ, đổ thẳng vào dây cô roa đang chạy, nếu hết kêu thì xe cụ bị dây coroa. Khi đó cụ mua chai xịt bảo dưỡng về là Ok dùng được 1 tháng mới xịt lại 1 lần. (chai 0 độ chỉ là thử vài tiếng thôi) 2- Nếu không hết kêu, có lẽ cụ phải đi khám cho em nó. Vì...

Chết thật, cụ rửa máy những em cao tuổi thế này phải thật chú ý nhé. Chắc cụ phải kiểm tra rất nhiều thứ đó. Nhưng trước khi rửa máy có hiện tượng này chưa cụ? Ngoài những nguyên nhân cụ nêu trên, em dự là có thể khả năng cao là kim phun xăng của vợ cụ bị bẩn rồi. Cụ phải dùng máy súc làm sạch...

Theo em cụ nên kiểm tra như sau: 1- Máy móc: Chắc k vấn đề gì lớn, chỉ kiểm tra 1 số chi tiết chính: Dầu máy có bị dấu hiệu bất thường không (quan trọng nhất) , côn ( cái này dễ mòn lắm), nước làm mát, dây coroa, má phanh, lốp, thước lái, dầu hộp số, gạt mưa - nước rửa kính (cái này rất quan...

Cụ độ xong k phải mang đi đăng kiểm nữa đâu ợ, vì xe có chạy được đâu. =))=)) Cụ muốn làm cửa nóc chỉ có thể lắp thêm bộ cửa của hãng cửa nóc webaster thôi ợ. Chứ muốn độ mui trần cứng thì cụ xếp nó vào đâu???

Cụ bảo dưỡng lại dây coroa đi, chắc chắn hết kêu cụ ợ./.

Cụ đánh giáp 2000 và đánh bóng lại khu vực xước mờ thôi, k nên sơn dặm khi mới bị 1,2 vết. Để bị nhiều nhiều sơn 1 lần cho đỡ mất công cụ ợ.

Sao lại tổ chức cho 2 xe chạy cùng trên đường thử nhỉ. Em thì nghĩ rằng độ an toàn còn phụ thuộc tình huống. Trong tình huống này có thể em LFA yếu thế hơn nên tai nạn nặng hơn. Hoặc có thể bác Hiromu Naruse 67 tuổi nên già yếu hơn 2 bác kia. 2 bác kia cũng bị thương nặng còn gì ợ.

Kính đèn chỉ bị ố thôi không bị sước, cụ tẩy ố đi rồi thay bóng Narva hoặc Phillip, Xenon, cho nó ác.

Đánh bóng sơn cụ phải dùng 3 bước: Phá vết xước - Làm bóng - Phủ wax bảo vệ. Quy định thành 3 loại xi rõ rệt. Xi cana là loại có độ phá rất cao, dùng sẽ chỉ làm mòn sơn mà không bóng. Nếu cụ đánh cana kỹ qua cả lớp 2k bảo vệ sơn, để lộ sơn thì chỉ 1 thời gian là hỏng khu vực đó. Cụ nên tìm mua...

Mời cụ lên HN vodka với em đi rồi đem xe qua hãng thay thui. Hoặc ít ra cũng vô gara uy tín. Bên em hôm có 1 Mr đánh xe từ xứ Thanh lên để đánh bóng sơn, em trông con Bluebird bị sơn lại trông thương hại quá. Sần sùi như da cóc. Bác ý bảo cạch đến già. Lần sau có gì cũng lên HN.

Mê quá ợ ... :-*:-*:-*

Chìa khóa xe này có ốc vít để tháo ra. Cụ mở ra, mang quả Pin ra mấy hàng VPP xem có bán không, nếu không có lên chợ Giời trên phố Huế. Cái gì cũng có.

Tùy theo công việc của cụ. Getz điềm đạm, MN phóng khoáng.