Chính thế mà OM luôn khuyên ta lên hay xuống đều về các số D1 (D2, D3) tùy theo độ dốc. Trên thực tế có rất ít đường dốc đều, nhất là đường đèo dốc dài. Giả sử cụ lên dốc và để D, xe tính toán và đặt ở D2. Nhưng cụ hơi ngớt ga khi vào cua hoặc khi độ dốc giảm đi, xe tự chuyển lên D3 hoặc cao...