Kết quả tìm kiếm

khi leo đèo nó bị tăng nhiệt cụ ạ

em gọi cụ ấy rồi xe e đầu tiên là bị tăng nhiệt khi lên dốc đường bằng ko tăng, mở vạn hằng nhiệt ra van bị kẹt nhưng kẹt mở mới may, kẹt đóng thì xong rồi, em đã thay nước mát vẫn ko hết hôm nay đi xục két thợ ko xục e bảo kiểm tra xem sao nó tăng nhiệt thợ phán hở gioăng quy lát từ cái sủi tăm đó

đạp ga nên nó cũng sủi tăm như thế cụ ạ, cường độ nhiều hơn tý

xe em đang bị như vậy nên đổ nước lavi cụ ơi? xe cụ có sủi tăm ko:-o

em nghĩ cái sủi tăm đó là do cái bơm nước nó quay, của cụ có thế ko:-?

cụ xem hộ e của cụ có sủi tăm như thế ko để em xử lý xớm:-?

sao cụ biết là thổi, em hỏi bác huy bác ấy bảo chưa kết luận được:-o

cụ xem hộ em như này có phải bị thổi gioăng quy lát ko thợ phán thế e đang nghi ngờ

cụ chăm xe quá, chỗ e thay gioăng quy lát này cũng phải tính vì thợ tay nghề kém, xa thủ đô nó khổ thế cụ ạ

báo cáo các cụ là sau 4 lần thay dầu với số lượng 3 lít và bất cẩn ko kiểm tra vì khi đổ 3 lít dầu sẽ quá vạch max vợ 2 e đã bị dỉ dầu phớt trục đuôi cơ và bây giờ là bị thổi gioăng quy láp nhẹ:((

=D>=D>=D>=D>\:D/\:D/\:D/

xe e ko có dàn nóng làm sao sấy được cụ ơi

e hỏi cụ nó có tác dụng j cơ mà:bz

cái nút này có tác dụng j các cụ ơi

thế thì giá hợp ví đấy cụ nhỉ

nói túm lại là xe nhật hay xe china:-o

giá rẻ đấy cụ nhỉ

thế có phải xục két nước ko cụ nhỉ

wagon nhà e sau khi thay ống nước inox và cái cảm biến gắn vào ống inox đi thấy nhiệt độ hay tăng cao so với lúc chưa thay, nhờ các cụ tư vấn giúp

xe đẹp phết, chữ suzuki to tướng nhưng chắc chắn ko phải xe nhật, xe nhật ko có giá 120 củ đâu