Kết quả tìm kiếm

e cũng đang khoa học đây, nó phì do cái gioăng bị đứt e đang nghiên cứu gioăng mới hoặc bỏ gioăng ra chơi keo ko đây

e thay rồi, cơ mà cụ dùng cái két tàu thấy nó thế nào

két zin của e nó bị hở vai do hỏng cái gioăng ở chỗ tháo ra để thông két ấy, e cho keo vào ko được

cụ ơi e đang định thay cơ mà trông nó yếu, cầm nhẹ phèo nên sợ nó bục két, còn chất lượng ko bằng két zin là đúng rồi

có cụ nào thay cái két tàu này vào xe chưa, cái két này nó yếu và nhẹ hơn két zin nhiều quá, cụ nào nắp rồi thì thấy chất lượng thế nào ạ

e thấy cụ ở đồ sơn hôm 27/8 nhỉ

e cũng thế thôi lên là lên luôn chứ lên vớ lên vẩn lên làm j, chắc j đã bằng wg, cứ đi 5 năm nữa rồi đẩy e wagon 49 củ cho nhanh bay

80% số này là đổ xăng phải ko cụ:D

giọng kiểu này e lại để đi tiếp

cụ chơi xe e ko? 111 củ:D

cụ ơi chảy hết cả nước zái rồi

toàn xe đẹp

chúc mừng

phải kiểm tra kỹ cụ nhé, của e cũng sủi tăm và tăng nhiệt gara cũng phán gioăng mặt máy, sau khi xục két nước thì nhiệt ko tăng nữa, sủi tăm là do bơm nước quay thôi, tý nữa bị mấy anh thợ bổ máy

e cũng định mổ mấy lần cơ mà sợ mổ xong lại thành lợn què thì chết, mấy hôm trước xe e cứ nóng máy lại khó nổ hóa ra là do cái ác quy yếu, thay ac quy đề phát ăn ngay

e biết j mà chọc từ lúc cưới nó chưa chọc j, e có đo thử mấy lần tính ra được 5l8 đi 2,3 người đường dài thôi ko điều hòa, còn đi đều đều hỗn hợp ko điều hòa thì 6,5l cơ, trên thành phố có chỗ nào mổ tim ngon ko cụ nhỉ

xe e chưa lần nào được 5,5l chỉ được 5,8l

xe e máy nóng lại khó nổ hơn khi nguội là sao các cụ nhỉ

may quá tý nữa thì e ôm:D

ông giao bán ghi rõ 6l/100km mà, chân cụ to rồi