Kết quả tìm kiếm

Em vẫn đi theo đèn đánh dấu màu xanh mà chưa bị phạt phát nào.

Tay biên bị cong nghĩa là bị lực rất lớn + piston chưa lên hết hành trình -> 99% là bị nước. Ở trường hợp này nước có thể bị bắn qua cổ hút gió do đai ốc bị lỏng. Nếu cụ Thông từ chối giám định thì em tin Trường Hải đúng.

Họ bắn cách đó vài trăm m cụ ạ

Cụ mua về thay vành 15" là ngon ngay thôi.

EM thấy dây dongjil là ngon nhưng không có người bán nữa.

Trước em hỏi Kia GP thì còn 1 cái chưa thay được em quên không nhớ là cái gì. Nếu thay được thì quá GOOD.

Thay được sang dây 6PK luôn thì ngon.

Bộ tăng áp này mà lắp được sang bản thường thì hay nhỉ?

Em đang dùng kumho 165/60R14 thấy rất êm, khi nào hỏng em thử tiếp Michelin 165/60R14.

Em hôm nào cũng vài lần vi phạm tốc độ khi vượt phải ở làn 2. May mà chưa bị bắn phát nào.

Tất nhiên là được vượt phải như cụ nói, nhưng làn 2 đó đang bị giới hạn 70km/h thì cụ vượt như thế nào khi xe ở làn 1 cứ chạy 70km/h?

CHiều Hà Nội -> Bắc Ninh ở trạm soát vé thì ngày nào cũng có áo vàng bắt quá tải. Chiều Bắc Ninh -> Hà Nội thì theo đợt cụ ạ.

Máy kappa 1.0 nội địa hàn công suất 81-82 ps.

Các anh ấy đón lõng ở trước trạm soát vé vì ở đó rộng, tốc độ thấp nên dễ dừng xe. Còn khi đến biển 60 rồi thì đã nhìn rõ áo vàng rồi.

Có đủ biển phân làn + tốc độ luôn; vạch kẻ đường rất rõ.

Đoạn này xe tải đi sai làn rất nhiều, lỗi tốc độ cũng dễ mắc khi các bác buộc phải VƯỢT PHẢI. Ngay trước soát vé thì đã nhìn thấy áo vàng rồi nên không ai vi phạm đâu. Em dự là các bác ấy bẫy xa hàng vài KM cơ.

Sáng nay em thấy rất nhiều áo vàng ở trạm soát vé đang bắt xe chiều từ Bắc Ninh đi Hà Nội. CCCM đi đoạn này chú ý nhé: + Làn 1: xe con max 90 + Làn 2: Ô tô + mô tô max 70

Đường đẹp như tuyến đó em còn chạy được 24km/l cơ

E250 của cụ chắc động cơ 271, em GLK này động cơ 274.

Các bác cho hỏi em này đi xuống dốc dài thì có hãm được bằng động cơ không?