Kết quả tìm kiếm

Cụ xơi e này ko?

Điều chỉnh cửa gió hợp lí thì chả chỗ nào nóng cả.Máy yếu,có cửa gió sau nhưng mà ngồi nên đi mãi mới mát.

Nghĩa là cụ so sánh với Frotuner V? Chỉ cần cụ ngồi lên Ỉn thì tiếng ồn của lốp nó đã khác rồi chứ nói gì đến Ft V.

Vn thì bao nhiêu phần trăm xe 5 chỗ có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau hả cụ?mà cả thế giới chứ ko riêng gì Vn. E cũng đang ngó ngiêng một e 29Z mà chủ đòi 830tr,chủ thớt mua dc e này là hợp lí rồi.

E đi M3,Civic,Altis.Tạm gọi là cùng phân khúc thì Altis chống ồn tốt nhất.

Người Việt Nam mình là hơi bị "hoành"xe mà rẻ thì kiểu gì cũng có người ko có bằng vẫn mua xe cho đỡ kém nhà hàng xóm,lúc đấy tỉnh lẻ cũng tắc đường như Tp lớn,các Tp lớn thì đường thành bãi đỗ xe,xe máy đi trên vỉa hè,người đi bộ đi trên nóc nhà,kiểu như người nhện.

E này chạy tầm 20v thay thế bảo dưỡng gầm cực rẻ,xong lại cưỡi tiếp đi như phá nó cũng ít hỏng lắm.E đi xe chỉ quan tâm đến độ êm ái và tiếng ồn,máy 3.0 V nên chạy rất êm,kô như mấy e máy nhỏ nghe nhức cả đầu,và đặc biệt là những người ngồi bên trong rất thoải mái vì khoang lái rộng rãi.Lúc đi...

Khác mỗi năm sản xuất thôi,từ 208 đến cuối 2010 mới khác cụ à. Giá e dự 1.8AT đời 09 mua khéo cũng tầm 620tr đổ lại

Cam 3.0 đời 05 - 06 thì hiếm,trước e chạy một e 3.0 màu phấn hồng đời 03 e chạy dc 17v nhưng xe vẫn còn rất chất,cách đây hơn một năm e bán 450 tr,nói chung là đã đi dòng này rồi thì chỉ có lên 3.5 hoặc Le thôi(nếu vẫn thích Cam).Chống ồn và độ êm ái quá ổn so với số tiền đầu tư,dòng 3.0 ở Vn...

Theo e nếu xe kô đâm đụng thì: Trên 10v là giá kịch sàn Dưới 10v giá sàn Dưới 5v quất luôn

Có Altis màu bạc một chủ đi từ đầu 2.0 đời 209 đăng kí 12-09 cụ máu thì liên lạc 0948067877

Bà chị e có Altis 2.0 màu bạc đời 09 đăng kí 12-09 biển tỉnh,một chủ đi từ đầu,giá 680tr.Cụ nào có nhu cầu thực sự thì alo :0948067877

Nói chung là chạy nhiều và tư duy một chút thì có những bệnh rất đơn giản,xong mang ra mấy ô thợ điện thiếu kinh nghiệm thì thành bệnh nan y luôn,tất nhiên là cũng có bệnh ko nên động vào.Thực tế bệnh này e cũng tự sử lí,có điều của e là Cam ld 3.0 Buổi sáng vòng tua cao và về rất chậm,ko đợi dc...

Cái này như điều chỉnh dây ga trùng hay căng thôi,phải làm thực tế thì sẽ hiểu ngay,ai cũng có thể tự làm dc.

Một cách thủ công ko biết trường hợp của cụ có dc ko: Cụ tháo cọc âm của ac quy rồi đấu lại,lúc đầu ga hơi nhỏ,cụ cứ ra đường phi chục km là ga sẽ ổn định lại.Néu ga vẫn trên 2000 thì ở dưới chân ga có chỗ điều chỉnh bằng cách tháo con ốc định vị rồi di chuyển cục ga điện nó sẽ tăng hay giảm...

Thực tế thì e ko so sánh Cam 2.0 với FT làm gì(e đi 3.0 nhưng có những cái vẫn ko so dc với FT)mà thực tế bố và a trai cụ chọn cho phù hợp công việc thì họ còn khôn hơn rất nhiều mấy ông giáo sư tiến sĩ bàn phím. Có tiền là nắm chính quyền thôi.

Cung phụ thuộc vào cầu.Kinh doanh sản xuất phải có lợi nhuận,có tiền là làm được hết kể cả máy bay.

Nhiều cụ thức thời còn ngóng từ khi Việt Nam sắp ra nhập WTO cơ,xong lại ngóng tiếp mấy lần thay đổi chính sách,cuối cùng đợi đến lúc xe nó rẻ thì chỉ mua đựoc cái xe một ghế nằm.

Mazda 6 thì e chưa sở hữu.Cam thì e trải nghiệm khơ khớ mấy loại phổ thông.2.5 đời 2013 và 3.5 thì chưa sử dụng,dòng nào cũng có ưu điểm riêng nhưng Cam thì e vẫn thích mấy e Cam Le 2.2At đời 201 hoặc Cam LD3.0 202-206,dòng 3.5 thì ngon rồi. Để trọn Cam 2.5G và Mazda6 2.0 thì e chọn Cam,e ko ấn...

Cụ ko đổi bóng chỉ đổi mỗi Ballast để loại trừ dần.