Kết quả tìm kiếm

Em đã bảo bác phải yêu cầu thợ của mợ Minh0406 lắp 4 cái cảm biến vào cản sau, nhưng các bác thợ đó lười tháo cản sau ra, nên lắp vào phía trên cản -> có nhược điểm như trên + luôn phải trừ hao 10cm vì cản xe còn nhô ra. Bác Khoata mà lắp cảm biến lùi thì rút kinh nghiệm nhé.

Em thấy cản trước độ chưa được, nhiều chi tiết hình tròn quá, không phù hợp với form của xe. Em vẫn thích xe nguyên bản hơn

Chúc mừng bác đã lựa chọn Jolie. Bác vẫn giữ em Tempra chứ?

Em qua xem rồi, toàn thấy cá, không thấy xe đâu :))

Lâu lâu em không thấy bác SHD và bác TTViet vào cập nhật tình hình, có kịp 1000 năm Thăng Long hay chuyển qua mừng ngày Phụ nữ VN 20/10.

À mà bác Ride sơn quây toàn bộ xe xong rồi thì đã up ảnh lên chưa nhỉ, hôm trước em nhìn thấy long lanh lắm, cứ gần Công chúa Tuyết là lịch sự hẳn ra.

Em đội ơn bác. Xe của em đúng là công trình chào mừng 1000 năm Thăng Long. Hôm tới, rửa xe bằng (b)(b)(b) bác nhé.

Xe này nguyên gốc là do một đại lý Mercedes ở Nga bán ra, có lẽ nội thất này thích hợp với xứ lạnh hơn. Mầu trên ảnh sáng hơn mầu thật, vì flash hơi mạnh, chính xác là đỏ đun, đi cùng với ngoại thất mầu trắng trông rất sang trọng.

Theo em được biết thì Hummer này tháo cản để tham gia VOC, phân hạng dành cho sedan. Nghĩ rằng máy 3.0, xe cầu sau = GLK rồi thì kiểu gì không nhất thì cũng về nhì, nhưng lên đến nới thấy cái hố to quá và sâu quá nên không dám liều như GLK trắng của nhà tài trợ, đành ngậm ngùi quay về đi ăn...

Em tìm trên mạng toàn thấy các bác kể về Pathfinder máy xăng v6 3.0. Em thì lại đang muốn tìm một em máy dầu. Bác nào sử dụng rồi cho em xin ít kinh nghiệm nhé. Path máy dầu 2.7 có thực sự là ngon - bổ - rẻ không các bác?

Mer máy 2.3 số sàn chỉ có thế thôi bác. Phạm vi sử dụng của số 2, số 3 rộng hơn, đi trong phố đỡ phải chuyển số liên tục. Ra cao tốc thì nhanh nhất cho chạy tới 100 thì đi số 4 vẫn thấy dư, nếu có số 5 không biết để làm gì ~X(

Thời gian vừa rồi em bận, nên chưa làm thêm được gì cho em nó. Em cập nhật một số ảnh của nàng Công chúa Tuyết, mời các bác cùng xem Giầy cao gót chuẩn nhé, không cứ bị chê là quen đi chân đất Táp lô ngon nhất hội W124 Nội y đỏ đun, ăn chơi nhất cả làng luôn Ốp gỗ xịn này...

Em nghĩ là bị đứt dây curoa cam, làm lại hơi mệt đấy. Lỗi này khắc phục không triệt để thì xe đi chán lắm. Em chạy Accord 96 chẳng thấy vấn đề gì, chỉ đổ xăng và thay dầu, xe đi rất đầm, chắc và bốc.

Em này W203 rồi bác à. 30K thì lại có nhiều lựa chọn trẻ trung hơn, mạnh mẽ hơn, và chạy nhiều hơn.

Bác ở trong đó thì cứ túm chặt bác Nexus và bác Cutywww vào nhé :41: Việc undo cái phun xăng cơ khí cũng nan giải ra phết. Bác phải xem cái cổ hút thế nào, còn nguyên bản hay bị chế cháo rồi, có thể undo được không. Trên xe còn đủ 6 vòi phun và ống dẫn từ bộ phun xăng vào các máy? em sợ 90%...

Bác xem trong sổ đăng kiểm xem xe này sx năm nào, đời gì classic hay elegant, số AT hay MT thì anh em mới có thể tư vấn giá cả giúp bác được. Chia ra trung bình mỗi tuần xe này đi có hơn 33Km. Xe Mer sử dụng lâu, kể cả chạy ít thì cũng phải kiểm tra và thay thế một số chi tiết bằng cao su, do...

Thứ 7 em phải đi Lạng Sơn, xong việc về sớm thì CN mới đi VOC được, nếu về muộn thì có khi 8 giờ sáng còn chưa ngủ dậy. @GLPro: thi xong VOC thể nào cũng có một loạt suv được cho lên đường, em đang tính kiếm 1 em máy dầu để đi lang thang.

Bác cần hỏi gì về 190E, em luôn sẵn sàng.

Có em đây, đợt này em hơi bận lên ít vào OF được. Trưa về nhà rảnh em sẽ bình vụ đồng hồ tốc độ của bác Ride.

Hôm trước chạy xe của bác Ride một đoạn, em còn đạp ga cho vòng tua lên gần 4000 cơ, sướng lắm. Hôm tới kiếm đường dài và vắng để test kỹ bác Ride nhé, như Pháp Vân - Cầu Giẽ hoặc Láng - Hòa Lạc là đủ chiều dài.