Kết quả tìm kiếm

Hightlander 2.7/Prado 2.7/FT 2.7 đều là máy mã 2TR-FE - Made in Japan.

Trường phái nghịch bùn ,đeo xiềng xích cho em nó cụ kêu em nè .

CDX đăng ký 11/2009/4 vạn / chính chủ từ đầu : 450tr / 01288888388

CT đi ăn nhiều đồ thế tưởng ngất rồi chứ , vẫn còn tỉnh thì làm sao mà tăng cân được :))

Dòng này 2 cầu toàn thời gian nhưng Tỷ lệ chạy 30/70 ,thằng cháu nó nói chuẩn đấy . Bao giờ cụ cầm lái những dòng xe như này mới thấy thật còn nghe nói thị miệng thiên hạ tam sao thất bản có đúng có sai .

:)) Toàn ông sales hãng khác vào dìm hàng , bảo so sánh luôn mức tiêu hao nhiên liệu xe cùng phân khúc thì lờ tịt đi . "Hãy làm người tiêu dùng thông thái " chả hiểu thông cái gì :((

Máy nặng hay nhẹ là do đặc tính của xe chạy nhiên liệu loại nào , máy dầu do yếu tố nén nổ bằng áp suất cao ,vật liệu chế tạo máy nặng hơn , gánh thêm cơ cấu bánh đà & quá trình đốt nhiên liệu tạo sự rung lắc nên gá chân đỡ máy cũng đòi hỏi vật liệu nhiều hơn . Ngay bản thân FT máy dầu xác xe...

Ông Nước Thải giờ chạy Mẹc nó êm mông , thính tai nó quen rồi , bảo chạy loại ngựa hí , thông tai kia không chịu được ...

<:-P=))=))=)) Còn 01 khách hàng đợi khóa chưa về kịp hy vọng là CN tới có đủ 7 cái khóa treo lủng lẳng trên đầu dốc .

NẾu cụ muốn thực sự em giới thiệu : Bridgestone MT- 265/75/r16 đã sd( cụ Peto ko lạ ) -2tr/ quả Vành sắt -24 : brand new:1,5tr/ c , đã sd :800k/ c

Thoải mái đi cụ , HN bé tý loanh quanh ra ngõ toàn gặp nhau chan chát , chơi đâu vui thấy hợp thì mình ở lâu , khó ở thì sở lượn . Lo gì .. Loanh quanh vài năm ngảnh đi ngó lại leo lên 4 bánh con cháu nó bế rồi chứ hơi sức đâu mà vần vô lăng .

Trời ... Các bác chưa vào cung ngó địa hình đã nhụt trí rồi sao . Kính các bác là trong đó nhiều lựa chọn lắm , xe độ đi đường độ , xe adventure thong dong ngắm trời , mây , chim , chuột .. Chờ đến giờ ta làm tý gà , dê cho xôm . Để các bác xem em ko nói sai . Ảnh đây có hình em 42ner bản xăng...

Nhà Traitan vừa có chuyến thăm lại chiến trường xưa , các bác đi hướng trường bắn lên cao điểm rồi ra lối cây xăng là vừa miếng . http://www.otofun.net/threads/553949-tro-lai-duong-tang

Bạn không biết ý chủ xe rồi . Ông bán khóa visai và ông lắp khóa đều có mặt , test phát xem bắt đền ông nào đấy mà :)) . :)) Tình hình mưa bão thế này vào mua con ỉn nhà bạn Chanh có vẻ không khả thi , các bác tính xem có nên CN quay lại phục thù con dốc đó không , hôm rồi bác NT Sơn & Hiếu...

Khoán chỉ tiêu bốt đó ốp 50 củ / tháng ,thừa có thu nhập ,thiếu phải bù . Chả nhẽ bù lỗ mãi ..:))

Cụ xem có ai cần cho đi cho nhanh , bán chác gì , loại này chợ Giời 50k mua được 1 em, đời mới vân gỗ cũng chỉ 150k-200k

Ăn cây nào rào cây đó , con mình hát là phải khen hay , chả nhẽ chê lựa chọn của mình là không thông thái . Em thì ngược lại với các bác PS : vừa chơi Triton vừa chơi FT nhưng ko mê được độ ồn thằng PS-AT Diesel lắp ráp trong nước , đó là lý do em rất yêu MIT nhưng cưới em TOY .

Nhiều cụ chém kinh người , xe nặng gần 2T , chở 8 người , AT , dung tích 2,7L..ăn uống lại muốn như ware Tàu thì cũng lạ . Muốn so sánh ăn xăng hay không thì kiếm xe hãng khác tương đương mà cân đo là xem nó có tiết kiệm không chứ cứ nêu chỉ số bao nhiêu lít/ 100 cây rồi phán thì quá hài . Em...

cách đơn giản để hết tiếng pô xe là các cụ chia pô ra làm 4 giống em nè ..=))

@ pesol: Gửi bác hình cản trước & sau xe Ranger 2012 Hoặc loại này Cản sau cho tất cả các dòng xe pick-up, khác biệt phân loại cho từng hãng xe là cơ cấu bắt vào sắtxi , tất cả đều là thép 3 li sấn CNC hàn liền khối