Kết quả tìm kiếm

Mua con này tại sao ko lựa chọn Haval h6 hybrid ngon hơn nhiều.

Rất ngắn thì cũng 2000/40 =50 đời nhưng lại chưa có 1 đột biến tiến hóa nào về mặt hình thể ý thức năng lực giác quan. Ngộ nhận 100k năm mới đủ để tiến hóa là ko có cơ sở cụ ạ.

Con người ngày nay là do con người tạo ra, chẳng có sự tiến hóa nào ở đây cả. 2000 năm trước hình dạng, năng lực, kĩ năng vẫn y như hiện tại. Nên bảo con ng tiến hóa từ người cổ đại là vô lý. Ng cổ đại là 1 chi khác, đã tuyệt chủng rồi.

Vấn đề nó nằm ở chỗ chạy grab hay làm tự do giờ cũng dễ dàng kiếm 10tr++. Còn làm văn phòng chuyên môn thì cũng chỉ 10tr+ mà bị gò bó hơn nên các cháu giờ ko tiếc việc.

Như đã nói ở trên DCT của Đức là cái nôi, cái gốc của hs dct mà còn lỗi thì dct xe bình dân (xe hàn, xe tàu dạo này lắp nhiều) lỗi sau 10-15v là điều khó tránh khỏi. Các cụ tham khảo: https://vietnamnet.vn/hyundai-va-kia-trieu-hoi-tam-ngung-ban-8-mau-xe-vi-loi-hop-so-2070355.html

Bị lỗi nhièu mà, đi tâc đường cái hs báo lỗi nằm nghỉ mát luôn. Dct đức còn lỗi đầy sau 10v thì Dct hàn cứ chờ sau 5 năm nữa có kết quả nhé cụ. Nó ko vỡ răng đầu mà thường là hỏng gioăng các gioăng bơm biến mô mà ae thợ sửa xe đức hay gọi là tổ ong. Nói chung xe đức thì việc hỏng hay lỗi hs tỉ...

Người Nhật thế mạnh tiên phong về CVT chứ ko dùng ly hợp kép kiểu châu âu, tiết kiệm phù hợp xe phổ thông. Ly hợp kép 7 8 cấp tuổi thọ cũng ko cao đâu cụ, tầm 20v mà ko thay dầu số cũng tèo. Như vw hs dct 7 cấp lỗi nhiều lắm đấy cụ.

Mấy cái này giống cốp nóc, tự dưng tạo nỗi lo cho chủ xe vấn đề đầu tiên là khi động học, rơi rụng khi hàng gia công ko chuẩn chưa nói tới dễ bị phạt. Xe nguyên bản zin ngoại thất cứ thế mà sài thôi, chấp nhận mua thì chịu xấu đít tí vậy :))

Ở Mỹ giá crv nhỉnh hơn tucson chút, thua san tầm 8k. Doanh số crv ở mỹ gấp vài lần 2 con kia. Xe hàn ở mỹ ko đứng top như ở vn.

So hạng mà bỏ qua brand thì mang vinphet SA ngon bổ rẻ hạng E nó đập chết santafe về vận hành !

Nếu cụ đang đi xe trên 2 tỷ thì câu nói của cụ xe dưới 2 tỷ xe nào chả như xe nào là chính xác. Còn tầm tiền quanh 1đ-2d nó vẫn hơn thua nhau nhiều thứ.

Cụ chạy đời 2024 chưa, cách âm như các xe cùng phân khúc rồi đấy (subaru, outland), hơn hẳn cx5.

Em ko hiểu sao con xe hàn cũ của em đi 3 năm mới 2v mà cảm giác độ chắc chắn cũng như ngọt máy chỉ đc 80% so lúc mới mua.

Thích nhìn hầm hố rạo rực thì santafe, thích trầm lắng có chiều sâu và tinh mịn bền bỉ thì crv hev. Hợp gu ai nấy mua.

Lạ cụ nhỉ, tiguan chạy cũng khá hay đặc biệt hệ dẫn động awd khá miết, cảm giác lái và gầm hay hơn vovlo xc60, glc250. Tất nhiên nội thất hơi cục mịch và chỉ như xe nhật.

Giá bên Mỹ : tiguan tầm 30-33k, crv: 34-37k; santafe : 40-47k. Về VN thì đảo lộn cả !

Như vậy có thể coi con skoda này 1 tám 1 10 với con tiguan, mà tiguan bán hơi cao ko hạ về vùng 1ty5 thì ế dài

Laptop cũng là công cụ giảng dạy, trường ko có cho gv nhỉ ?

Đóng băng làm sao đc khi nhóm có tài chính mạnh ở các địa phương khác vẫn mua về HN ầm ầm. Nhóm có tài chính yếu hơn hiện hữu ở HN là khó mua nhà thôi, thủ đô mà quy luật đào thải cạnh tranh cực kỳ khốc liệt.

Hàng hiệu thì ko phải giới thiệu cụ nhỉ.