Cái vòi rửa kính phía sau của FE thiết kế dở quá, ngửa lên trên, lâu lâu ko để ý, đến khi cần dùng thì tắc. Hôm nay em lôi ra thông, hơi quá đà, giờ toàn phun lên trời. Có khi phải nghiên cứu thay cái vòi phun đa điểm, hay sương mù, hôm trc hanoingocthu giới thiệu.
Bệnh này lạ nhỉ, chắc ở phía trên thanh đấy nó cũng có cái nút tương tự nhưng bị mất hoặc lão hóa nên nước mưa chảy vào. Theo em thì cụ cứ tháo cái nút cao su ở dưới ra như ở hình 2 cho nó thông thoáng.
Hôm nay mới vào bằng máy tính nhìn lại cái ảnh của nguyenmailinh hóa ra bị đứt lò so thật. Sau khi hỏi ý kiến tư vấn của nghiathang, chiều nay mưa gió vẫn phải chui xuống gầm để chỉnh lại (sợ mai đi tèo mất :))), giảm xuống còn 25 cm, nếu giảm hơn nữa thì cái ốc bắt vào đầu ti bị hụt ==> giảm...
Nếu quét trong điều kiện trời sương mù hoặc mưa thì khác nhau ợ, còn trong điều kiện bình thường thì cái hella trắng của cụ có khi còn hay hơn pha vàng.
Có cả cụ khác bị rồi à? Có thể tại cụ tăng nhiều quá? Điểm yếu của cái này là tiếp xúc giữa ti và lò so. Để đứt được lò so hay gãy ti thì khó, nhưng có thể bị tuột. Cụ hỏi bác FEAT đặt hẳn hàng bên Mẽo về cho bền. Em thấy cái lò so lắp trên xe bác ấy trông chắc chắn lắm và dùng cũng lâu rồi.
Đặt được cái này là chuẩn nhất, nhưng chắc cũng khá tiền và phải sơn lại cái chỉ dẫn không thì nhiều công tắc A/C quá, công tắc của em có 10 K :), dùng 3 năm nay vưỡn ngon.
Lắp cũng khá phức tạp đấy. Phải độ thêm một bộ gá bằng sắt để bắt cái đèn vào, thì mới chắc chắn. Điện thì lấy nguồn thẳng từ ắc qui (có cầu chì riêng) để không đụng chạm đến phần điện của xe, còn công tắc điều khiển thì lấy nguồn từ đèn lăng téc. Em làm thêm 1 công tắc riêng để có thể điều...