CÁi cụ nói nó là cái nầy
Động cơ phụ của máy bay chở khách (APU Auxiliary Power Unit) không có chức năng chịu tải cho máy bay (dù là hỗ trợ). Nó chỉ phát điện, nén khí, khởi động máy bay, chạy máy điều hòa nhiệt độ … khi máy bay đỗ ở mặt đất.
APU thường đặt ở cuối máy bay
APU thường bố...
Em chả lo cái tụi từ vĩ tuyến 23 đổ xuống, chỉ ngại bọn phía Bắc thôi. Mong mình đủ lực lượng ngang bằng một Đại quân khu Quảng Châu hoặc Thành Đô để khi có chuyện đỡ giật mình
Em cũng dân ngoại đạo thôi ạ, nhưng em cũng được xem các anh nhà nhà mình thay lopps máy bay bị xịt rồi, cũng kích lên , tháo ốc, thay vỏ như ô tô thôi, chả có gì kahcs cả, và nó cũng xài thắng bố thôi, không được thắng đĩa đâu
Trên troừi thì dùng cánh gió điều khiển thôi cụ ạ, động cơ chỉ cung cấp lực đẩy thôi, còn như cụ nói chỉ xảy ra khi cánh gió hỏng hết thôi, trong quy trình bay SIM nó dạy em thêz hehe
Mấy ông ở trên hỏi chỉ để hỏi, người khác trả lời các ông không đọc sao?
Di chuyển bằng động cơ chính cụ ạ, thằng Airbus đang có ý tưởng tích hợp động cơ điện vào truc bánh trước nhưng chưa triển khai.
Có cơ cấu lái riêng cho bánh mũi khi di chuyển tốc độ chậm dưới mặt đất, có thể có dạng vô lăng nhỏ hoặc núm vặn. VD trên A321 là núm nhỏ phía dưới bên trái của joystick
Nhiệm vụ chính trước đây của dàn TU -160 là bay tuần tra Bắc Đại Tây Dương và Bắc Băng Dương nên sân bay nhà của nó nằm phía trên, khi nhận việc ở Syria thì mới mang hàng xuông, nhân tiện đi dạo qua bờ rào nhà mấy anh NATO chơi, trả hàng xong thì mượn đường nhà anh Răng anh Rắc về sân bay phía...
Tin hay, em thích,mmaasy cái nổi chìm nhà mình cứ là con nhím là em thích, mặc dù biết khi có biến là mình bị dọn bãi đầu tiên nhưng không có nghĩa laddeer mặc cho chúng nó tẩm quất mà không đạp lại
Lạy các thánh, các thánh hạ cánh cho con nhờ, đây chỉ bàn về Thủy lục không quân thôi, các thánh cứ đưa thông tin hạm đội vũ trụ, con nghe ù hết cả đầu hic hic