Kết quả tìm kiếm

Xe em bản nhập 2009 form 2010, anten râu dài. Đợt rồi không hiểu sao anten bị cụt đến gốc, không rõ vướng vào đâu hay bị ông nào ngứa tay bẻ mất. Hôm rồi xe đậu ngoài trời mưa, thấy có hiện tượng nước ngấm qua chỗ đế anten. Giờ em muốn thay cả cụm anten cho xe thì ở đâu làm tốt ạ, giá cả khoảng...

Từ khi chuyển sang E5 thì em thấy con Morning 2009 slx của em chạy thêm được 50km nữa mới báo đèn vàng >:D<

Sơn khác màu không quan trọng đâu, vì đi ở Hà Nội va quệt xước sơn đi sơn lại là thường, nhất là với một xe đã đi 7 - 8 năm. Con Morning của em cũng đời này mua năm ngoái nhìn vòng quanh xe ra bốn năm màu sơn khác nhau, vì chủ cũ đi cứ xước một cái là sơn lại, mỗi lần sơn một chỗ khác nhau :))

Hỏng đấy, vì motor thay thế cho cái chốt nguyên bản của gương, mà cái chốt này có cơ chế cho phép gương quay ngược, còn motor thì không. Em thay gương gập là vì có lần đi trời mưa, bị một ông taxi đi ẩu va vào, gẫy luôn cả chốt này, thôi thì đằng nào cũng sửa nên em mới thay bằng gương gập thôi...

Lắp tự gập gương thì tiện lợi (xe em lắp rồi), nhưng cũng có cái rủi ro là sau đó gương không bẻ ngược chiều được. Kiểu như mình đi trên phố đông, bị xe bên cạnh nó vượt lên va vào gương mình, nếu chưa độ thì gương có thể bị bẻ ngược về phía trước nhưng không hỏng hóc gì, chỉ cần dùng tay bẻ lại...

Đi cao tốc HN - HP không chạy được 80km/h đâu, bét ra cũng phải 90-100, không xe khác nó húc tan mít :)

Em vừa đi qua cầu theo hướng HN- Long Biên thì thấy ùn, đi thêm một đoạn thì thấy có một thanh niên đội mũ bảo hiểm nằm bất động, chắc là tử vong vì người xung quanh không thấy làm biện pháp cấp cứu. Một 2b và một 4b đậu bên cạnh, có vẻ như va chạm cũng không mạnh, vì không thấy hai xe hư hại gì...

Kêu to, lại không thấy giảm sóc có tác dụng thì đúng là có vấn đề rồi còn gì. Đầu năm em cũng cho xe đi kiểm tra thì thấy giảm sóc một cái thì cong, một cái thì gần như chết cứng thụt ra thụt vào rất khó, nói chung là mất tác dụng tuy chẳng có cái nào bị chạy dầu, cuối cùng quyết định cho thay...

ABS phát huy tác dụng khi phanh khẩn cấp, chứ bình thường thì ai cần tính năng này đâu. Cụ để đấy không sửa, đèn báo mất tác dụng ngộ nhỡ sau nay nó hỏng thật mà mình không biết đến lúc phải phanh gấp thì sao? Xe em hôm trước cũng tự nhiên nổi đèn ABS, nhưng mình đoán được nguyên nhân là do...

Xe này là bản nội địa dành cho thị trường HQ mà, cứ chạy ở HQ thì mấy cái đó vẫn phát huy tác dụng với nhà mạng HQ, ai bảo VN khiêng về :P

Điện thoại dùng mạng CDMA của Hàn thì mới dùng được tính năng này, mạng ở VN không sử dungj được đâu :)

Em tuần tới đưa vợ con đi Phú Quốc 4 ngày 3 đêm, các cụ cho hỏi muốn thuê xe tự lái trong hai ngày thì giá cả thế nào ạ?

http://dantri.com.vn/xa-hoi/tai-nan-tham-khoc-hon-10-nguoi-da-chet-hang-chuc-nguoi-trong-thuong-20170507071229429.htm Sáng ra đọc tin này thấy sợ quá, nhìn hai cái xe đều nát bét, lái và phụ của cả hai xe đều tử vong tại chỗ thì chứng tỏ xe đi không kiêng nể gì rồi :( R.I.P các nạn nhân :(

Nếu đường di chuyển hàng ngày của cụ có đoạn nào có thể đi tốc độ cao một chút thì cũng không cần. Như em hàng ngày đi qua cầu Vĩnh Tuy, mở cửa xe một đoạn ở tốc độ 50km/h thì bụi bặm hay có côn trùng nào lọt vào xe là bay hết :p

Giả sử có 2 tỷ, mua được bốn cái xe lướt, cho thuê khoán chạy Uber mỗi cái 10 triệu/tháng thì cũng thu được 40 triệu, đạt tỷ suất lợi nhuận 2%/tháng hay là 24%/năm. Nhìn thì cũng không tệ, có điều giống như lĩnh vực kinh doanh khác, em nghĩ khó khăn cũng không nhỏ. Quan trọng nhất là phải có...

Xe Uber giờ cũng có nhiều dạng phết. Một lần em đi i10, nói chuyện với lái xe thì cậu ấy bảo xe thuê lại, tháng trả khoán cho chủ xe 12 triệu, mọi chi phí khác lái xe tự trả. Một lần khác cũng đi i10 thì lại gặp một lái xe hoạt động theo cơ chế làm thuê, tháng chủ trả 6 củ, mỗi lần đổ xăng chỉ...

Em thì cũng nhiều băn khoăn về độ chính xác trong con số thống kê của Việt Nam, thế nên mới chua thêm câu cuối ở post đầu tiên là đánh giá chỉ đúng khi các thống kê đúng. Nhưng chủ quan thì em nghĩ người ta ít dám làm quá ẩu trong nhưng sự việc gây chết người, vì mức độ liên đới quá nhiều. Có...

Nếu cụ nào theo dõi tình hình TNGT thời gian dài ở Việt Nam thì sẽ thấy diễn biến theo xu hướng là tốt hay xấu? Hồi xưa nghèo, không có phương tiện cơ giới mấy nên số người chết vì TNGT không nhiều. Ông nào có điều kiện cũng chỉ có được cái xe đạp, muốn tông chết người cũng khó. Sau đổi mới, xe...

So sánh số người chết bởi các nguyên nhân khác nhau em thấy nó hơi khập khiễng. Tâm lý công chúng thấy e ngại những cái chết do chiến tranh, xung đột vũ trang gây ra hơn các nguyên nhân kiểu như TNGT là bởi vì sợ cái sự không kiểm soát được của nó thôi. Tuỳ tính chất, đặc điểm xung đột mà có...

Thực ra nếu so với các nước phát triển thì trên mọi cách tính toán, giao thông nước mình bao giờ cũng tệ hơn. Nhưng nếu so với những quốc gia kiểu như Ấn Độ chẳng hạn thì họ lại kém mình nhiều, ít ra giờ Việt Nam cũng không còn cảnh người bám đầy trên nóc tàu hoả như Ấn :) Mà xét cho công bằng...