Kết quả tìm kiếm

Cụ ZingGe :) Thực ra cd5 cũng bệnh gần giống nhau cả, thời gian rỗi em lại đọc, gần đc 400 trang đã hiểu ra nhiều, những gì mình thắc mắc đều đã đc giải đáp trước đó cả rồi. Tất nhiên chỉ lý thuyết thôi, thực hành thì đc một ít, còn phải chờ vào kinh nghiệm và kỹ thuật của các cụ. Kiểu gì cũng...

À chết, là cụ, quên mất. Cụ lên Chủ tịch Chi nhánh đi=D>. Hôm nào xin gặp cụ tý, giờ mỗi ngày vẫn tự chỉnh tầm 4-5 lần. Thợ tòan anh em biết nghèo cứ tiếc tiền hộ, muốn thay phải cho phép mới đc thay, đồ thì "để em mua chắc chắn rẻ hơn", quý hóa thật.

Xe em đủ 5 quả từ đầu mà:D

Rỗi hơi khoe các cụ quả lazang

Van là vặn bộ chia điện cụ nhé, không phải vặn vít xăng đâu đấy. Xe cụ nên vặn vít van không tải thêm nửa vòng ngược kim đồng hồ đồng thời nới vít ga cầm chừng cũng ra nửa vòng và vặn bộ chia điện lên 1mm nữa chắc đi sướng hơn

Ép ga có tiếng gõ nhiều là sớm. Tuy nhiên vẫn nên để lửa hơi sớm một tẹo cho xe bốc, vì xe mình mã lực yếu quá và quá cũ nữa. Cụ cứ số 3 chở 3 người bật điều hòa tốc độ 25 mà đè vừa ga ( quá lại hết gõ) mà hơi có,tiêng tạch tạch nhỏ xong lại hết là khá ổn

Chinh lửa sớm là vặn lên, muộn là vặn ngược lại phía mình theo chiều đứng ở mũi xe chỉnh, mỗi lần chỉnh 1mm xong đi thử 500 đến 1km thử tăng tốc, ép ga đến khi máy bốc mà ít tiếng gõ là đc... Đấy là cách mình chỉnh

Bugi này là chưa ổn, phải gạch cua như hình dưới thì đẹp

Lúc nào nó cũng thế, đã bị thế thì lúc nào cũng thế, lau sạch lại bị thế nếu không chỉnh lại. Chắc vậy. Tóm lại không gạch cua thì chưa ổn

http://m.repair.vn/giai-phap/o-to-xe-may/bugi-co-muoi-bam-loi-do-dau-va-cach-xu-ly-2015110614465207.htm Mình thấy có bài này, bugi xe mình cũng có muội

Còn đây là Bugi xe em sau khi chạy 2km đường đi làm buổi sáng. Chỉnh mãi rồi vẫn chỉ thế này, chịu rồi. Chắc sẽ phải nhờ chuyên gia thôi

Thợ quen cụ ạ, sửa cái gì cần quá mới bảo thay. Thấy tháo ra, xem kỹ bảo dây theo xe, chưa có rạn tý nào, đi tiếp 2v rồi thay a ạ, thôi đành nghe thợ. Chắc ý thợ cũng định cho đi 100k km. Chứ mình đi luôn phải ngon, bảo thay gì là thay ngay và phải đồ tốt nhất cho an toàn, em chăm xe cũng thuộc...

Cái này em biết nên tiện trả lời luôn đỡ mất công Chủ tịch: 8vạn KM cụ nhé, nhưng xe nào mà đi quăng quật chắc 7v cũng nên thay, xịn tầm 400k chưa công tháo, lắp.

À thế à cụ. Báo cáo cụ là Cu rao cam vẫn nguyên từ đầu, em đã yêu cầu thợ kiểm tra ngay sau khi lấy xe, thợ tháo ra phán "dây tốt anh cứ đi 2v nữa em thay cho" mà 2v thì lâu quá, chắc em phải đi 2 năm vì trung bình 1 tháng đi có 600km. Nói chung đến thợ vì thợ quen nên bảo kiểm tra cái gì cũng...

Nhân đây xin hỏi thêm cụ Chủ tịch, cụ Phó Chủ tịch về việc chỉnh xăng, gió, lửa. Em toàn tự chỉnh nhưng chưa bao giờ được Bugi gạch cua cả toàn như cái Bugi bên trái trong hình (hình sưu tầm) này tất nhiên nó không bẩn đến thế nhưng có muội đen bám đều và đầu hơi có tý màu trắng (không trắng...

Xe cụ ngon đấy, để tầm đấy mà máy không bị rung thì quả là ác liệt, còn hơn nhiều xe đời 2016 bây giờ, chứ xe em ở một vạch không chết nhưng máy rung, nhả côn chết ngay, chỉ sợ là kim của cụ hơi thấp. Máy mà rung nhiều lâu dài sẽ hỏng nhiều thứ và để thấp khởi động vê côn nhiều dễ hỏng côn hơn...

Chỗ này không có biến áp, mà chỉ hay cháy công tơ cột điện thôi. Hình như cụ có em màu xám phải không nhỉ

Không lạnh thì đương nhiên phải sửa rồi, chắc hết ga cụ ạ

o:-) Vị trí này là vị trí vàng đó cụ ạ. Người ta bảo em cũng phải đi CX5 mới xứng tầm :o), nhưng với em CD5 là đầy đủ \:D/

Xe cô đơn giữa trời mưa. Giời này mới thấy xe ô tô quý, dù xe cũng nhứ lái xe rất ít tiền