Kết quả tìm kiếm

Bảo hành 3 năm liệu đủ lâu chưa cụ :( . Đường HN thì 2b phang là cơm bữa òi, yaris thì ổn cả thôi ợ. Sẽ long lanh cả thôi, bên em sẽ bỏ dây P đồng nghĩ vs tính năng về P ko mở chốt, do có nhiều thói quen về P khi dừng đèn đỏ. Cửa chỉ mở khi tắt máy thôi ạ.

Xe cụ là gì ạ, tuần này có đó ạ, e chót hẹn vs cụ TGK.Magic vs Chale.... Gì gì ấy lên phải bớt time lên làm, để lâu nóng ruột quá.

Tất nhiên là đã độ thì phải đầy đủ tính năng như yêu cầu rồi ạ. Nếu cụ cần thi công xin email về: doxe24h@hptek.com.vn, sẽ có đầy đủ thông tin ạ. Thanks cụ đã quan tâm.

Cái đồ đó là của thợ salon khác làm, ko phải đồ bên mình, nó chỉ là relay thường loại 2 cặp tiếp điểm, ko phải relay thời gian. Theo em cụ ko nên chế khiển gương hay đại loại thiết bị khác trên xe oto mà dùng cái relay loai đó. Nó vừa dỏm vừa xấu.

Đây là một em Ford được gột lại trong chương trình KM tại Hải Phòng của bên em. Tình trạng khi xe tới là: - Vặn khóa điện ---> mở gương. - Tắt khóa điện ---> cụp gương. - Không có đóng mở gương theo khiển từ xa. Kết quả cuối cùng là bị em xẻo, bỏ hết mở đó đi, thay vào đó là một bộ điều khiển...

Xử lý ngon cụ à, chuyên ngành của em :) .

Dạ vâng, cái này dành cho một cửa, đa năng hơn cho khách hàng chọn lựa.

Bên em là tự lên kính khi khoá cửa nữa ạ, chứ tính năng lên kính một chạm chỉ là một tính năng mà thôi.

IRF540 kéo phải cỡ 50 con relay như thế này . Nhưng nếu dùng con bé như hạt gạo thì ko nói trc đc điều gì :D Bên em thì cứ phải làm cái mạch rắc rối như thế này cơ ạ, chả biết có tốt hơn ko nữa :

Vâng cụ à, xe tới bên em sửa công tắc lên xuống kính khá nhiều lên em mới báo các cụ thế. Cháy sun bộ công tắc. Bộ điều khiển đơ thì em nói hùng hồn để bịp các cụ ạ :) . Cụ nên internet search cụm từ: " Watchdog" giúp em nhé, hơn nữa mạch thì phải có cầu chì bảo vệ, đơn giản vậy thôi mà.

Với mạch của cụ đưa ra thì em thấy các vấn đề sau: - Như cụ nói là nó chạy được, em thấy ok về thực tế. - Về nguyên tắc và nguyên lý thì mạch của cụ sẽ có vấn đề khi xả tụ, con BJT hay fet sẽ bị rơi vào vùng tuyến tính--> nóng linh kiện. Vậy tại sao mạch của cụ chạy được ???? Em đoán rằng cái...

Cụ nói vậy em cũng chẳng biết nói sao, như cụ thì chả có 3 cái vụ hỏng công tắc lên xuống kính do quá tải(xe zin cũng dính), hoặc bản thân motor có vấn đề nó bị chạm chập bên trong, bộ này cứ cấp nguồn thì chuyện gì sẽ xảy ra. Nói để cụ biết nữa là cứ cho cái cục motor có ngắt đi thì cái tiếp...

Nó chỉ là công nghệ chế tạo thôi mà :), giống như công nghệ 22nm của IC ấy thôi.

Bộ này của cụ hại motor lắm ợ, lý do là nó luôn định thời cấp nguồn cho motor với 1 thời gian gần cố định( Tạm coi vậy). Nếu motor ở gần điểm tới hạn mà bấm thì nó bị quá tải đó.

Bác qua thợ xem thôi, chắc công tắc xịt, hjhj cái này phải kiểm tra mới rõ đc. Đoán mò khó lắm ạ.

Vâng, em ko làm gì start/ stop của cụ cả. :) . Có gì cụ qua em làm gíúp ạ :D .

Em mượn video đã thi công cho xe cụ TGB.Magic: Các cụ chú ý: Nếu tắt khóa điện mà gương tự cụp là không chuẩn, đừng nên lắp bộ kiểu như vậy, phí công đi độ :D .

Bên em vẫn đi HN làm mà cụ. Cụ ơi vấn đề này cụ lên liên hệ riêng ạ, em chỉ giới thiệu mang tính kĩ thuật thôi cụ ạ.

Vâng, em đang dự kiến là cuối tuần này ợ, vì sang tuần sau bên em thực hiện chương trình khuyến mại cho khách hàng nên ko đi HN được, phiền cụ để lại thông tin vào email: doxe24h@hptek.com.vn giúp em với nhé. Thanks cụ

Bên em tham gia diễn đàn đã lâu, những điều làm được và chưa làm được còn đó. Bài này em chỉ muốn nhấn nhá về thiết bị: " Chốt cửa xe tự động khi xe lăn bánh" trên phương diện kỹ thuật sau gần 2 năm bên em phát triển nó. Mục đích cuối cùng là để các cụ trên này hiểu thêm phần nào về phương tiện...