Vào hãng bảo nó vệ sinh lại côn , lấy giấy nhám chà chà má côn đi chút là ổn thui ,tầm 5000km bị thì làm lại nthe ,mún hết thì làm cái chuông khoan ,bi nặng :D
Thì là mình chỉnh lại côn(nồi) bi côn, chuông ,bố :D
Côn bị trượt là hiện tượng má côn(bố ba càng) k bám vào bát côn(chuông) mà trượt đi gây ma sát nóng chuông -> tím chuông :D
Cũng đang ngâm cứu dần dần ,chắc sắp ra rùi =)) ( bác mún nó đỡ thì khác phục bằng cách tạm thời thay dầu nhớt lẫn máy đều Mobil ,sẽ gần như hết hẳn :D )
Ps : Dầu lap mobil thì wa chô bác Sơn đi ,cả dầu máy lẫn dau lap đều Mobil hàng USA :D
Độ máu lửa của bác này cao wa .Bác wa Namrs ở phó đức chính ý có lọc và racing tăng áp thì k biết có k :D nếu k có thì gặp bác sơn làm con mobil sườn tăng áp :D.CÒn vde côn thì bác đẩy wa 55 sơn tây nhé :D
K có bác ak :D công tơ met k wan trọng bằng biển và tổng thể độ mới của xe bác ak ,công tơ mét nó quay đc mà :D nếu máy 150 thì là rẻ đó còn 125 thì chát :D
Ông này là kiểu đc voi đòi tiên đây mà =)) Bác cứ từ từ e ngâm cứu nốt phải thử nghiệm xem tnao đã hoàn chỉnh sẽ báo cáo ae OF :D
Vãi luyện ! ông a ăn chơi wa :D
chắc do phanh đĩa của bác mới nên nó thế thui chứ chẳng sao đâu :D bác cẩn thận thì đẩy wa 55 sơn tây e coi cho ,chứ phán bệnh wa âm thanh tnay thì khó chính xác lắm :D