Kết quả tìm kiếm

hóng ảnh tiếp của cụ mà con gl 400 vẫn đẹp nhỉ, đập ra độ lại cũng hơi tiếc

không mất lực thì phải lùng con scalpel zero pivot của canondale, a thấy thiết kế zero pivot của nó mới giảm thiểu mất lực đạp https://www.youtube.com/watch?v=uddXYWdhdIU

8.9 hả? Đời 2009 hay 2010 thế?

thích bộ đùi đĩa, nhưng bác gá tạm hay kiểu nó ngược thế???

khung này mà nguyên khối á???? Dẫu đầu e chỉ có mỗi, nhưng nếu đúng nguyên khối thì e cho chặt :D (hiện giờ chỉ có in 3d mới có thể làm nguyên khối nhá). Cụ nào khoái chứ cho e chả lấy

tương đối khá cho sự khởi đầu mò mẫm. góp ý với cụ mấy thứ: 1. Nc sơn chưa ngon, nền chưa tốt nên sơn ko mịn và ko sâu ("sâu" thì hơi quá cao với cụ) - Nhưng cái này có thể để các xuong sơn chuyên nghiệp làm lại, cụ build cái khung ngon là đc 2. cái fork trước thì bán kính cong nên rộng hơn -...

mũ, đèn, đồ sửa tối thiểu, bơm mini. Vậy thôi, chứ mua nhiều rồi cũng bỏ đi ý mà

thôi cụ làm cả :D

huyền thoại một thời. Xưa e cũng đc sở hữu rồi

e hiểu mục đích của bác mà. Chỉ muốn xem bác chế cháo nó thế nào, cái pedal e y vậy, nhưng e chỉ muốn chế 1 mặt thôi, còn 1 mặt vẫn để cá ạ

bác chế cái pedal thế nào đấy ạ??? Chụp gần tý e ngó xem với bác.

đi vài bữa chán phè ra ngay ý mà. Tiền ấy mua đc con xe khác tử tế rồi

trong loại phổ thông thì toàn ưu điểm :D có cái ko ưu là giá thôi đi phố thì ngon lắm rồi cụ à

thì xe cụ chạy XC mà ko so về tốc độ đc, đường xấu thì con nào hơn cụ đc, hehehe - cơ mà chả mấy khi co đường xấu để đi, thía mới cay ~X( *-:) thôi thì cụ khóa cái thụt sau, làm cái fork đơ carbon với đôi lốp trọc, kiếm cái cọc yên nó offset ra sau khoảng 1inch là cũng tạm chơi tốc độ với tụi...

xe cụ là XC thoai, freeride còn chưa tới đc nói gì DH ạ - có mà răng môi lỗn lận ý chứ :D

ơ cái đĩa phanh e giống của bác (màu khác thôi) :D

cụ là chủ shop nên tự quảng cáo tý chứ đi tour mà bọc da khung với ghi đông ko hợp. Thêm nữa là cái pedal nên chơi 1 mặt thường 1 mặt cá, e kinh nghiệm vụ này rồi. nếu là em e sẽ chọn yên da và càng trước bằng thép loại nhỏ và có độ cong để giảm chấn nhưng nói gì thì xe phối cũng khá, like cụ

làm cái giá phơi di động, chế cháo tý là đc. Cụ yên tâm là ko rơi đc đâu, nếu bắt vít nở thép

Cụ xả hơi thì tý tẹo thôi. Nếu chỉ ngồi tĩnh trên xe mà thụt xuống 1/5 hành trình là ok (có bảng tra cân nặng ng lái để cụ bơm hơi cho phù hợp). Cái khoá thụt nếu khoá mà vẫn nhún là có vấn đề thì phải - bt là khoá nó phải ko nhún đc, nhưng nếu sụt ở gà khoá tự mở

Can phai tra bang can nang Ng lai ma de cho phù hợp, nhẹ thì kịch thụt, căng hơi quá thì cứng thụt