Kết quả tìm kiếm

E300 2010 2011 tuy lành và dáng đẹp nhưng cũng đã 14 15 năm tuổi, một số thứ đã lão hóa phải thay. Phụ tùng giờ dễ kiếm, từ phụ tùng chính hãng hàng mới hoặc đã qua sử dụng thì ship nước ngoài (Anh Đức Mỹ...) về giá cũng hợp lý, phụ tùng aftermarket thì cũng có thể ship từ Mỹ ,Anh, Đức...về hoặc...

Thước lái kêu lục cục lạch cạch có thể do trợ lực kém nên kiểm tra thêm cả bơm trước khi xử lý thước lái.

Nó hỏng, Cụ ra chợ giời mua dây cao áp xe khác về cắt cho bằng dây của FL rồi hàn lại 2 cái đầu bọp ở hai đầu rồi cắm là OK có gì mà phải độ chế đâu Cụ

Cụ PCT ca ngợi cái sự từ 10 năm trước òi, nay Cụ ý đi tư vấn chơi và sửa MB rồi Cụ nhé. P/s Cụ CT htlongbien vừa gửi em cái ảnh chụp BLĐ Hội ngày thành lập, chụp trước cửa quán Hồng Hạc - Phố Linh Đường (nam Hồ Linh Đàm).

Bảo dưỡng máy phát, thay bi đi ko có hỏng lại nằm đường và mất nhiều tiền bác ạ

Hồi lâu rồi, em đã mang xe, ĐK và tai nghe không dây vào Haxaco Kim Giang, NVKT bảo xe VN không dùng đc tai nghe không dây, chỉ dùng đc loại có dây thôi 😭😭😭 Chắc phải nhờ bác Retrofit nghiên cứu kích hoạt tại nghe không dây mới đc.

Phải có ĐK mới bật đc, trên ĐK có lựa chọn ĐK màn trái hoặc phải, Cụ mua cái ĐK sẽ dùng đc hệ thống vui chơi giải trí cho ghế sau. Mỗi tội giờ ai cũng có 1 hay 2 cái ĐT đi động cho nên mấy cái màn DVD ko có tương tác MXH hơi lỗi thời, chỉ đc cái làm nặng xe cụ ạ 😛

Luật của ta giờ cứ >0 là bị phạt, nên coi như Cụ bị phạt kịch khung 40 củ, mang tiền phạt ấy đi xe bus, xe ôm, taxi nhòe cả năm ko hết, lại an toàn 😛

Có mấy thứ liên quan: 1. két nước giải nhiệt kém (bị bụi đất, rác... bịt kín nên tản nhiệt kém - > phụt nước rửa cho sạch. Các đường dẫn nước phía trong bị đóng cặn dẫn đến tắc và trao đổi nhiệt kém - > phải xúc xả cặn, nếu bị nặng có thể phải xúc bằng hóa chất tẩy chuyên dụng). 2. Quạt giải...

Nó mô tả là cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp đấy cụ. Nguyên nhân có thể do các đầu nối cảm biến áp suất nhiên liệu bị gỉ sét, dây dẫn đến cảm biến bị đứt chập, cảm biến bị hỏng, nếu kèm theo hiện tượng khó nổ máy, bị hụt khi tăng ga, tốn xăng thì do bơm xăng yếu....

Vâng cụ, em cũng tìm ra 1 cái bobin hỏng đã thay hàng mua trong nước nhưng thỉnh thoảng vẫn bị sau đó em ship 1 bộ second hand bên US về thay cho cái mới đó thì mấy tháng nay ko thấy bị nữa :)

Bồng bềnh ở góc nào thì phuộc giảm sóc ở góc đó bị hỏng phải thay cụ ạ

Cụ www.bka.vn cho hỏi chút, xe E300 2011 em muốn điều chỉnh ngưỡng phanh tự động từ 30km/h xuống 5 hoặc 10 km/h thì Cụ có làm đc ko? ~X(~X(~X( Hiện trạng là khi khởi hành, xe giữ phanh đến khi đạt tốc độ 30km/h thì nó sẽ nhả phanh hoàn toàn, khi giảm tốc độ từ trên 30km/h xuống đến 30 km/h thì...

chả ai nhớ, hội trưởng htlongbien may ra nhớ cụ ạ 😛😛😛

em mua trên Alliexpress, ship thẳng từ Chi na về bác ạ

Em chạy E300 đời 2011, hôm qua thấy xe nóng rực tưởng điều hòa hỏng đang định đi sửa thì may quá phát hiện ra cửa gió phía sau bị ai đó vặn lên 27-28 độ, hóa ra nó vẫn tốt ợ. Vài tháng 1 lần bị bỏ máy nhưng chỉ cần tắt máy rút chìa ra rồi khởi động lại thì lại OK, chắc tại phần mềm của MB lởm...

Trên cả bình dân, thay đôi bóng LED 35W cả tiền ship mới hết có hơn 800k, tự thay ko mất phí bác ạ :p

Chắc có gì đó sai chứ em thay 2 quả ngon cả 2, ánh sáng trắng đường cắt như nguyên bản độ sáng chắc gấp 3 đèn xenon đi đường cảm thấy tự tin hẳn 👍👍👍. Bên phải là LED, bên trái là xenon nguyên bản.

Chạy FL riết quen quá, ko còn gì để nghiên cứu, chuyển sang MB là cả 1 thế giới mới phải làm quen từ đầu may mà kiến thức về FL hỗ trợ rất nhiều, làm quen với MB ko quá khó, bây giờ nó cũng dễ như FL rồi cụ ợ 😛😛😛 Bật mí, hôm qua em vừa xịt nước rửa khoang máy như xịt rửa FL mà nó chả sao cả hehe

Cụ đã tin và đem xe cho Gara check, kết luận OK thì cứ thế mà đi đến lần bảo dưỡng tiếp sau lại check nếu gara khuyến nghị gì thì làm thế thôi. Sao cứ phải đè ra ấn thêm mấy chục củ làm gì cụ 😛