Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn cụ. Em copy lại công nghệ của các cụ qua các bài viết hết rồi.

Mấy ngày nghỉ của các cụ được việc quá

Vụ này đơn từ làm gì cho đau đầu, mất time cụ ơi

Hội Ter lại phát hiện thêm một cao thủ nữa. Em cũng xin bái phục và xin chúc mừng cụ thành công rực rỡ và không quên cảm ơn cụ hongdang cao thượng đã chia sẻ. Cụ ficong tiếp quản công nghệ rất nhanh và làm rất gọn. Ca này em mà dính cũng phải thử nhưng em tính phải mất trọn ngày.

Theo em thấy thì 2 tay vẫn chắc chắn hơn 1 tay. 1 tay chỉ áp dụng trong trường hợp tay kia bận thao tác (chuyển số), và chỉ áp dụng trong 1 khoảng thời gian ngắn khi phải thực hiện cả 2 thao tác này. Thường thì em chỉ thực hiện thao tác này khi gặp tình huống bất ngờ như: Gặp vật cản bất ngờ vừa...

Chắc cụ chủ biết tiếng Thái nêm bảo em be không sao, xem clip thì ai tin bé không sao. Cụ dịch bài báo ra TV đi cụ ơi

Thôi thì đổ tại hoàn cảnh đưa đẩy cụ ạ Thời thế tạo anh hùng, còn hoàn cảnh xui em làm dại

Ủng hộ cụ Share lên cho anh em ai cần dễ tìm. Em trước cũng mua xe cũng không có cẩm nang này, phải lọ mọ mãi mới mượn được nên thấu được cái cảnh thiếu thốn.

Xe số sàn + leo đèo mà tay trái không dẻo thì vất vả đới...

Vâng, đấy là em thử định nghĩa thế thôi ạ

Đã gửi cho cụ Ste nhé. Còn cụ ficong có cần thì phải cho địa chỉ đi chứ.

Xe cỏ nhà em cũng có chức năng khoá vô lăng nhưng hôm nay chẳng thấy nó khóa. Mọi lần em trôi xe ra để rửa cũng có bẻ lái chút ít nhưng mới chỉ bị khoá 1 lần duy nhất.

Thực ra em chẳng có thời gian mà cuống vì khi đạp phanh thấy không có tác dụng một cái thì một mặt cố đạp mạnh thêm, một mặt cố gắng đánh lái tránh, tích tắc đã xong đâu vào đấy rồi cụ ợ.

Hì hì... cụ xui dại cũng hay đấy nhể...

Nghe chuyện cụ em lại nhớ hồinăm 2010 học lái xe vớ phải cái xe cũ nát khổ kinh khủng. Ngoài cái việc mỗi lần lên xe là mồ hôi như tắm thì nhục nhất là hỏng đề , trường ở xa nên thầy không tiện sửa ngay được, bọn em cũng bức xúc tự vác xe đi sửa nhưng khổ cái đó là cái con Mekong rách nát thợ...

Của đáng tội là không phải như thế. Tất cả là tại thói chủ quan cụ ạ. cái gờ dốc từ ngoài đường vào nhà em tính từ chỗ dốc nhất xuống đến đường chỉ chưa đầy 1m, độ chênh cao chưa đầy 10cm, còn lại tương đối bằng, chênh giữa bánh trước và sau chỉ 2cm là cùng. Bình thường em đỗ xe là cái bánh...

Cụ làm quả này thì bá đạo hơn em rồi :)). Ngày trước cơ quan em cũng nổi tiếng có cụ lái xe hay có trò tắt máy thả trôi tiết kiệm xăng, em từng ngồi trên xe đi công tác và từng thưởng thức cảm giác rợn người. Lần này em chủ quan vì thấy hành trình ngắn và độ dốc nhỏ, đường vắng....

Trước đây các tài xế người H' Mông chuyên thả trôi xe máy để tiết kiệm xăng, Tuy chưa ghi nhận trường hợp nào tai nạn do cách làm ấy nhưng quả may ơ sau của các đồng chí ấy cứ vàng khè, cháy hết sơn vì nóng. Bây giờ em thấy đỡ hơn nhiều rồi, chắc cũng biết rút kinh nghiệm.

Cụ trêu em mà đoán hơi nhầm nhé, cháu bé kia là gái nhé. Mà công nhận con gái mà nó cứng phết, dường như em thấy biểu hiện rất bình thường, chỉ hơi ái ngại xe hỏng.

Vâng, cụ có phạt em xin nhận không kêu ca gì, đáng đời.