Cái ưu điểm của xe như Em nói ở trên thì xe trong cùng phân khúc Em nghĩ khó xe nào qua dc đặc biệt là cái S-AWD thực sự sướng cái AWD của CRV ko ăn dc nó đâu. Nói chung là phải đánh đổi vần đế là đánh đổi có xứng đáng ko thì theo Em tuỳ từng người
Sau 3 lần thì nên xe là Em tắt luôn cho lành, mà từ khi tắt đến nay lái tự tin hẳn ko sợ bị fang vào mông nữa. Đúng như Cụ trên nói thêm mớ tiền so với bản base mà lại ko hiệu quả
Vâng Em tắt cả thangs nay rồi. Vần đề là xe của Ông Anh mới mua thì để Ông ấy một hay hai tháng nữa ông ý đi lại dc thì để ông ý giải quyết với hãng chứ Em chỉ đi ở dạng bất đắc dĩ
Cả 3 lần hôm sau Em ra ngay và dc KTV kiểm tra các kieur mà cũng chưa phát hiện ra điều gì bất thường ( Em để nguyên mông xe sau đó mới sửa ) thế mới ác Bác ạ
Hôm nay đúng tròn 6 tháng Em cầm lái con Forester, hàng ngày đi làm ( 50km đi và 50 km về ) cùng các cung đường đi chơi như Hà Giang, điện biên là 2 cung Em đi xa nhất với con xe này.
Thực sự là cơ duyên em đến với với Em nó chứ ko phải là em mua Em nó các Cụ nhé, chuyện là thế này.
Ông Anh mua...
Em cũng chỉ là người có mặt ở đường gom lúc 16h18 phút và có gọi cho ông đi cùng đoàn ( nhưng đi làn ngoài ko bị gom xuống ) hỏi bên đầu ý có tắc ko thì dc trả lời là bình thường ko tắc. Kết quả xe đó về trc xe Em 1 tiếng. Giờ cụ khẳng định là 16h đến 16h30 tắc dài thì nói thật chẳng biết nghe...
Mất có 45 phút thôi Cụ, chủ yếu bị xung đột ở điểm hầm chui dân sinh, dân đi từ hầm chui cắt qua đường gom mà họ đi đúng kiểu là đường nhà họ do đó các xe đi qua đó ko dám đi qua luôn phải chờ rất lâu mà dọc đường gom từ trạm soát vé đến chỗ bị chặn ( đổ đất ko cho đi phải rẽ vào làng Ngũ hiệp )...
Cụ chẳng chịu đọc từ đầu gì cả, cái Cụ chủ thớt này cũng như Em ko hiểu là: đường cao toics và điểm Pháp Vân cũng như vành đai 3 vẫn bình thường ( theo vov xác nhận ) nhưng csgt vần phân làn điều tiết cho xe từ 16 chỗ trở xuống đi vào đường gom rồi sau đó đường gom bị tắc gần 3 km mà ko biết...
Vậy khi đường gom bị tắc mà đường chính ko tắc CSGT có biết ko hay cứ phân theo lý thuyết. Điều tiết cho đường gom tắc gần 3km thì điều tiết kiểu gì ???
Em ko bị ức chế hay ấm ức mà chỉ ko hiểu sao lại phân làm kiểu hôm qua, Phân làm xong cho tắc luôn làn dc phân trong khi đó đường chính ko tắc mà lại tắc dài mới kinh, xong lại phi qua làng Ngũ Hiệp ra đê. Phải chăng câu hỏi ở đây phân làn thì cứ phân trên lý thuyết còn đi dc hay ko kệ các Ông...
Đúng như Cụ nói " Phải tuân thủ hiệu lệnh của CSGT " là đúng rồi. Nhưng cái chủ thớt và cả Em nữa là phân làn xuống đường gom để sau đó đường gom tắc trong kho đó cao tốc lại ko tắc vẫn bình thường và ko biết thông tin thì hỏi thôi có sao đâu mà cụ lại nói là bực bội, hậm hực. Cá nhân Em thì...
Thì Em có thắc mắc gì đâu, mà chỉ nói ko tắc mà lại phân làm xuống đường gom để sau đó đường gom tắc ( đường gom bị chặn ở đầu Ngũ Hiệp ko đi thẳng được mà phải đi xuyên qua làng ra đê )
Qua Em cũng bị như Cụ, Bọn Em đi 2 xe. Xe Em đi làm trọng bị phân làn xuống đường gom, xe còn lại đi đường ngoài thì dc đi thẳng về sau xe này về trước xe Em đúng 1 tiếng. lúc Em bị tắc ở đường gom gọi điện cho xe kia hỏi có tắc đâu ko thì nói ko tắc đâu cả
Thực sự khó hiểu CSGT phân làn hôm qua.
Dầu có nhiều loại dầu, Nếu họ thay cho Cụ loại dầu tổng hợp toàn phần như Mobi 1 hoặc CASTROL 5W30 thì cũng chỉ đắt hơn tý thôi
- Dầu ( như hai loại trên ) 300k/ lít ( xe Cụ chắc 4 lít ) = 1.200k
- Lọc: 150K
- Công thay: 200K
Tổng: 1.550.000 VND
Họ lấy 1,7 triệu thì đắt hơn 150k thôi
( Nếu xe...