Kết quả tìm kiếm

Ồ, nhà cụ gần nhà em. Hôm nào em sang cafe giao lưu với cụ nhé?

Các cụ cho em hỏi em chuẩn bị thay dầu cho xe mà không biết phải thay loại nào (vì trước giờ toàn giao cho lái xe) cho tốt. Các cụ tư vấn giúp em được không ạ? Xe em I30. Thank các cụ nhiều.

Em đồng ý với các biện pháp mà cụ chủ đưa ra, nhưng con số tiết kiệm 33% thì còn phải xem xét ạ. Nếu cụ nói là: thực hiện sai toàn bộ các thao tác khuyến cáo ở mức liên tục trên toàn bộ quãng đường đi khiến cho việc tiêu hao năng lượng tăng 33% cũng đã là không tưởng rồi. Nếu quả như thế thì...

Chả sao cả, mới 3km thì chỉ mòn má phanh và tốn xăng thôi. Em cũng quên, không phải một lần mà là 3 lần. Một lần quên mất 50km, một lần quên khoảng 8km, cũng bình thường, xuống xe thấy mùi khét mới nhớ ra. Duy có lần đáng nhớ nhất là cứ để phanh tay chạy khoảng hơn 20km, bằng xe sếp, chở sếp ^^...

Hình như là do nó chạy quá tải nhiều, máy nóng quá đấy chứ không chứ nước làm mát đểu thì không phải là lý do trực tiếp đâu ạ.

Các cụ cho em hỏi ngu một tẹo: có phải cái này dùng để đọc lỗi của xe không ạ? Có cụ post cái giới thiệu toàn tiếng Anh, em chả hiểu gì cả. Không hiểu cái xe ghẻ I30 của em có dùng được không thì em cũng hóng hớt làm một cái.

À, em quên mất, còn cái vụ vịt nước vào kính chắn gió rửa sạch đất cát bám ở đấy thì em cũng hay làm, nhưng không phải là để bảo vệ cho cái cao su gạt nước. Mục đích của em là để khi thanh gạt chạy, nó không mài đất cát vào cái kính lái. Như thế là để bảo vệ kính chứ không phải là bảo vệ cái gạt ạ.

Đẹp quá... thế mà tất cả màu mè lại là dán decal hả cụ?

Em chỉ có một kinh nghiệm duy nhất và hay nhất với gạt mưa là: khi nào thấy nó để lại nhiều vệt to khi gạt nước trên kính lái thì em thay phần cao su. Chẳng đáng bao nhiêu tiền cái gạt nước, cụ quan tâm thì cũng tốt, nhưng như thế thì khổ quá.

Nói chung là có tác dụng. Có điều tùy vào tình trạng xe của cụ mà xem có cần phải chi phí thêm không. Theo thiển ý của em: cụ đi xe dỏm dỏm (còn mới) thì phun được, chứ xe xịn thì khỏi phun vì tác dụng chẳng đáng kể, còn nếu cụ đi xe cũ nát rồi thì cũng chẳng cần phun vì tác dụng của nó tương...

Sao cụ không dùng thử cana mà lau nhỉ? em chưa lau xe ô tô bao giờ nhưng lau trên đồ gỗ và kính thì có hiệu quả phết.

Sao thằng nhợn này nó lại nghĩ là có thể chạy được khi cái xe máy bị dính vào giữa mũi thế kia không biết.

Bám theo xe ưu tiên vượt trong với vượt tốc độ thì bị tóm là việc rất bình thường thôi mà. Nhất là cái trạm Hải Dương là chỗ hay bắn nhất trong toàn cái QL5. Đi đường 5, nhìn các xe biển 34 là cực ức chế vì thường xuyên bị cản mũi trong khi tốc độ luôn thấp hơn mức tối thiểu 10-20km/h. Giờ lên...

Bó tay. Có mỗi việc đổ xăng với dầu thôi mà lại nhầm.

Thuê một con xe, cho chạy 50km/h trong đoạn ngoài phạm vi nội thành và chạy 20km/h trong nội thành, đố các bác đủ kiên nhẫn để không vượt trong đấy. Thế rồi vừa vượt lên thì toét... mời anh xuất trình giấy tờ và tiền cho chúng tôi kiểm tra. Đường 5 bây giờ không hiểu cái thằng khốn nạn thiểu...

Thực ra thì các xxx vẫn có sự phân biệt thế này: xe tải và xe con cùng phạm lỗi thì xe tải có thể xin giảm mức hối lộ xuống thấp hơn. Ngoài ra nếu đi nhiều lần trên 1 tuyến quen rồi, có thể xin các xxx cho nộp chậm vào lượt về vì chưa có tiền nữa. Còn xin cho qua thì không có, trừ khi là cãi...

Trời, nó giữ luôn xe đấy cụ ơi. Biên bản chồng biên bản thì nặng rồi, cụ ở đó mà mơ nó không có gì giữ.

May cụ cũng còn bình tĩnh để sòng phẳng (bị lừa mất 15k). Nhiều cụ nóng máu lên, nện nhau, thắng hay thua cũng khổ cả. Em khâm phục sự ... bình tĩnh của cụ đấy ^^

Đang thí điểm đỗ 3 trong 1 cho đỡ tắc đường ấy mà. Bác thắc mắc làm gì.

Cụ đến tận công ty nó, gặp giám đốc rồi yêu cầu bồi thường. Nếu không thỏa thuận được thì hẵng yêu cầu công an vì các anh ấy chỉ nhanh ăn tiền thôi ạ, chứ làm theo thủ tục thì lâu lắm. Có điều cụ phải làm cái giấy trình báo, kể lại toàn bộ sự tình rồi nhờ mấy nhân chứng ký chứng nhận vào đấy...