F1 nhà em sv phải đi thuê nhà mà từ tết đến giờ toàn ở nhà mình, cũng ko biết chủ trọ có giảm đồng nào động viển ko nữa.
Thực ra giảm chút ko là gì vs cả hai bên nhưng nó là cái tình, cái động viên nhau trong lúc khó khăn thôi.
Theo nghiên cứu của hiệp hội vận tải Hoa Kỳ, hãng dầu và hãng xe đều nói quá lên chứ thực tế dầu đi gấp rưỡi khuyến cáo chất lượng vẫn đảm bảo.
Em cũng thấy vậy, lợi nhuận thì hãng dầu hưởng, danh tiếng xe thì hãng xe cuối cùng chết thằng chủ xe.
Đúng là nhiều cụ cứ nghĩ tiền ko trực tiếp vào túi mình thì mình ko được hưởng gì, nói đơn giản kiều hối gửi về họ xây nhà thì nhân công xây, vật liệu xd đều là trong nước cả, cái đó lại có thuế đóng cho cp rồi tạo công ăn việc làm an sinh XH,.. rồi nhưng cái đó lại tác động đến mình, vd như dân...
Về VN chữa free lại còn đòi này nọ, làm việc bển thì đóng thuế cho bển chứ VN thu được mấy đồng quà bánh, giờ về đòi này nọ. Nói chung ở đâu cũng có người này người nọ nhưng nhìn nước khác kìa, nó cấm cửa luôn, ở đó mà đòi.
Mấy bác trên vui thôi đừng vui quá, ko thích mợ Moon thì blacklis đi là xong, đây adua a tòng vs nhau ném đá một người phụ nữ ko thấy xấu hổ ah?
Nhất là lần này mợ ấy nói đúng.
LÀm SX, KD sợ nhất là sự ko đồng bộ của luật và sự "trách nhiệm" của các cấp cq, bán vk đợ con được tý vốn mấy thằng bất lương nó mua hàng chậm/ko trả là xong đời, còn thằng cầm tiền mình nó lại đi lừa người khác. Cái này đành phải nói là do "cơ chế".
420, vậy là xe i10, xe mới muốn vận hành còn cả mớ thuế, phí,.. nữa, nên nếu xe 1 năm thì cỡ 350tr mua tốt, bác mua 320 xe lỗi là hợp lý (anh bạn kia sẽ được tầm 5 củ môi giới), bạn mua lại xe bác vì cái lăn tăn nên bán lỗ 20 củ thôi.
Nhiều cụ nói bác chủ chỉ mất 35 củ, thực ra là con xe này sau 8 tháng mất giá 35+20 = 55 củ, vs một e TX hoàn lương (tầm 3-350 tr), mất 55 củ trong một năm là quá nhiều.
E mua xe cũ của bạn nhưng biết chất từ mới nên chục năm nay chẳng sao cả.
NHiều cụ nói xe mình bán kệ người mua, nói thật mình...