Kết quả tìm kiếm

Mình chưa ngồi hàng 3 nhưng hàng 2 yên tĩnh hơn hàng đầu, vì hàng đầu lúc mình đạp ga còn nghe chút động cơ chứ hàng 2 thì rất yên tĩnh. Mình dám tin là hàng 3 k ù. Trc khi mình chuyển từ xe xăng sang xe dầu mình cũng rất lăn tăn vụ ù, và trên Fotun bị ù nhưng xem đánh giá Pajero và Ever đời trc...

Ở đây là trao đổi về cái mà ae cần để biết để có nhu cầu mua về sd. Làm sao nó xứng với đồng tiền mình bỏ ra và so với các thương hiệu khác, nếu nó ưu việt hơn thì xuống tiền. Còn lại thì bạn có dìm cho chửi, chê nữa thì số lượng bán ra nó vẫn là câu trả lời là xe có ok hay k. Bạn nói bản này ở...

Mình k nói so với xe thể thao mà mới con xe xác nặng đến gần 2,5 tấn vượt xe một cách tự tin theo ý mình như vậy là quá bất ngờ. K nghĩ rằng với cái thông số 170 mã và cái xác xe nặng nhất phân khúc nó lại ok đến thế. Đó là do động cơ 2.0 kết hợp hộp số 6 cấp, trên đg trường còn đg đánh giá là...

Việc chê là việc của bạn nhưng ở đây phân tích cho nó đúng thì thôi. Thứ nhất về máy. Ford có cả phiên bản 3.0 tubo, chắc là có con nào cùng phân khúc mạnh hơn đc. Nhưng do rào cản về dung tích xilanh nên k đưa về Vn. Thứ 2 máy 2.0 tubo nó chẳng thua cỗ máy nào trong mấy cái dòng Suv hạng trung...

Tóm lại là động cơ cũ hay mới mục đich là để làm gì? Bạn là kỹ sư à? Bất luận làm bằng cách gì, làm động cơ mới hay động cơ cũ họ thay đổi gì đó để đạt tiêu chuẩn khí thải. Tiêu chuẩn này do thế giới chứng nhận chứ k phải do bạn. Vả người dùng cần gì? Cần 1 động cơ tốt, đáp ứng đc sức mạnh cần...

Xe gầm cao nó lắc ngang là nguyên lý tự nhiên rồi. Đang từ sedan lên xe cao nào cũng thế. Chính vì thế nên khi bánh xe xuống ổ gà nó chỉ hẫng cái như kiểu nhún chân rất êm ái, còn sedan nó làm đến phập 1 cái, thân xe thì làm cái “thình” còn suv khung gầm rời gần như là k có tiếng động. Đc cái nọ...

Yếu đi từ 213 ngựa xuống còn 210 ngựa nhỉ? Mấy ô kỹ sư vườn phán hay thế k biết ngoài đời có làm đc cái sản phẩm gì k?

Thông số nhà sx dán ở kính là tương đối chính xác, Đường đô thì 10,5l, đường trường là 6,7l nhưng khi cài crui đều ga chỉ nhỉnh 6l 1 tí. Hỗn hợp hình như là hơn 7l mình k nhớ chính xác. Bản 2 cầu thì mình chưa nhìn thông số nhưng chắc chắn nó sẽ tốn hơn bản 1 cầu 1 chút.

Bạn chạy bản tb đơn và hs 6 cấp của xe này chưa? Bản 1 cầu chắc đi đèo dốc k so với 2 cầu đc. Nhưng đi đg bằng nó vừa êm, vừa bốc, hơn bản 2 cầu đấy. K phải riêng mình nói mà có nhiều clip trên youtute cũng khẳng định như vậy. Chân ga nhạy tăng tốc rất mạnh, mình đưa cho nhiều ng chạy thử đều...

Máy dầu của Fotun khoẻ theo kiểu lì lợm, trâu bò, sức kéo mạnh mẽ. Nhược điểm là ồn và đáng sợ nhất là ù. Còn Ford nó thanh thoát êm ái động cơ ttubo đơn với hs 6 cấp là 1 sự cải tiến hiệu quả mà nếu nói về thông số thì là cải lùi, thực tế nó êm và lướt bốc hơn bản bi tubo và hs 10 cấp. Bản 2...

Ở cái cộng đồng đó mấy ô lập ra cái group toàn là mấy thành phần dìm Ford có mục đích, lôi kéo mọi ng tẩy chay Ford. Toàn nói 1 chiều. Mình tham gia đc mấy hôm, bài nào mình cũng phản biện lại, bọn nó thấy cản đường chúng nó rồi nó block nick mình khỏi nhóm, làm sao phải làm trò đó. Tranh luận k...

Bạn chưa trải nghiệm thì đừng nói yếu. Nó mạnh từ nước ga đầu luôn. Với chiếc xe nặng hơn 2 tấn, động cơ như vậy, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm như thế chỉ hơn 6l đg trường. Nói thật là k mong gì hơn. Chở 7 người lớn đạp dính lưng còn muốn mạnh thế nào, tôi chạy con Fotun 2021 máy xăng 2.7...

Chế thì cũng có đấy, nhưng là những thứ lặt vặt, quan trọng nhưng thứ nâng cấp nó rất đang giá nên có thể bỏ qua những cái nhỏ. 1 số cái chê như mặt trên taplo nhựa cứng nhìn k đc đẹp và chưa tương xứng với phần còn lại của nội thất. Ghê hàng 2 hơi ngắn, cần dài phần đỡ đùi ra tầm 3-5 cm. Khoá...

Bạn cứ yên tâm mà mua, đảm bảo k hối hận.

Mình trải nghiệm đc 2 ngày, xe mình bản Titan 1 cầu. Khá bất ngờ về động cơ tubo đơn kết hợp hộp số 6 cấp. Máy êm như máy xăng vậy. Máy dầu nhưng nước ga đầu lại rất nhạy, bốc, luớt rất nhẹ nhàng. Đang từ máy xăng sang mà k hề có cảm giác ì nước ga đầu của máy dầu. Lên tầm 40 trở đi thì cực êm...

Họ tính toán về thông số động cơ cùng với ma sát của lốp để tạo sự vận hành hợp lý, tiết kiệm, trơn tru, nhẹ nhàng nhất cho xe.

tiền thì cũng xóc hơn nếu muốn bớt lắc. Nó là nguyên lý rồi. Họ thiết kế ra như vậy ô nào thấy ok thì k sao, ô nào muốn giảm lắc thì thay cái thụt cứng, đc cái nọ mất cái chai. Về mấy bố kỹ sư vỉa hè lại gọi là lỗi.

Bạn mang ra gara bán rồi mua xe mới cũng thế. Xe của vin nó lãi nhiều nó làm thế đc. Lúc mới ra kêu km bán lỗ k lợi nhuận mà càng về sau càng rẻ.

Đánh đổi thôi, giảm lắc thì phải xóc. Xe cao như vậy muốn như sedan thì chịu.

Tại sao tiền đó k làm con Ever đi phố cũng ok, đi đg xấu cũng ngon, đc cả 2. Trc mình chạy con tucson vào chỗ đường đất chỉ có 2 ng trên xe mà đã thấy nhựa cọt kẹt. San thấy mọi ng bảo cũng thế. Ra cao tốc vẫn ù tai trong khi ever nó êm ru.