Kết quả tìm kiếm

Hình như dạo này giảm lỗi do anh Hải giảm tỉ số của nén xuống còn 12:1. Hôm trước bảo dưỡng, chú TVDV gạ làm chai dung dịch vệ sinh xăng nhưng k chơi, để nổi cá cho anh Hải vệ sinh kim xăng free. Haha

Về tổng quan chung thì em hài lòng bác ah và xe em 30V chưa nổi cá. Mặc dù độ bốc không bằng mazda 3S cũ của em, vì vk cả chạy và chủ yếu loanh quanh trong đô thị có đi xa thì cũng 200km đổ lại

Em nghĩ do tâm lý của VN mình muốn xe thì phải ttiêts kiệm xăng nên mới có bản 1.5. Hơn nữa bản 1.5 để cạnh tranh vs các xe hạng C khác nhưng đâu ngờ...

Vẫn còn, truyện dài nhiều tập rồi.

.Em thấy cụ chủ chạy xe chóng mặt quá.

Vâng em biết vụ này. Nhưng có xe + đời xe cụ thể vẫn hay hơn

Cụ ấy k nói xe nào thì cũng chịu

Giở sách hướng dẫn ấy cụ. Nghiên cứu dần dần

cũng loanh quanh tầm đấy cụ nhỉ. VK em cầm xe chạy tốn 8.2l/ 100km 19km/h. Em chạy thì 7.6l/100km ở 23km/h

Em thấy hình như mazda 3 cũng có bác. Lâys nhiên liệu thừa thông qua PCV valves vào sau bướm ga để tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải. Cũng có thể đây là 1 lý do làm lỗi cá vàng ở bản 1.5

lọc gió đc để lọc bụi thôi chứ bác. Em hiểu điều đó. Còn xe Liên Xô thì em k rành nhưng nguyên lý động cơ đốt trong thì như nhau cả thôi. em chỉ là dân tay ngang k liên quan j nghề xe cả

10V là 100 ngàn km, thông tin nhớt em đã nói ở trên. Có điều kiện thì dùng nhớt tổng hợp, không thì bán tổng hợp. nhãn hiệu thì Mobil 1, Total, Shell, Castrol... nhiều lắm

nếu dưới 10V thì 5W30 trên 10V thì 10W40, nhớt tổng hợp thì càng tốt. Nhớt bác đang dùng quá đặc chủ yếu cho xe tải nặng không phù hợp xe du lịch

cụ chạy xe j?

Ôi trời, lọc gió để lọc bụi mà bác. Nhưng VN mình có sx đc lọc bụi đâu, toàn phải nhập từ mấy chú Tư bản

Hôm bữa cụ ấy bẩu bụi còn ảnh hưởng đến nhớt động cơ nữa kia. em cũng chịu cụ ý luôn

bác kia nói vệ sinh được lọc xăng nên em mới hỏi. haha

Cảm ơn cụ. Vodka cụ bằng miệng nhé vì em hết rượu mời cụ rồi

Em không hiểu từ heat-soak cụ ơi. Có nghĩa là nổ không tải 1h ak?

Em thấy cụ trả lời mỉa mai mà chẳng chuẩn gùi cả