Kết quả tìm kiếm

Cụ tháo cái trục các đăng ra rồi chạy lại xem có bị lắc nữa không? Nếu vẫn lắc thì tháo bánh ra kiểm tra độ đảo xem sao!

Như cụ này tư vấn là tương đối chuẩn này! Độ lên đời 2004 thì phải thay nhiều thứ lắm , quá tốn kém! Đặt hàng nước ngoài về thì chuẩn form thì cũng phải nghiên cứu! Có phương án là đặt bộ đèn mới , đúng đời rồi nhờ mấy bác chuyên lắp bi lắp cho bộ bi xê nông vào là choang ngay!

Có mỗi xe Focus 1.6 là có cái van không tải này thôi! Mà xe 1.6 thì ở mình rất ít , rất hiếm!

Cái này nhìn khá giống van không tải , nhưng nó là van EGR !

Em thề ! Chưa bán cái nào và cũng chưa nhìn thấy nó lần nào! :D

Em bán phụ tùng Ford gần chục năm nay mà em cũng không biết van không tải của Focus nó là cái gì? :D

Van hằng nhiệt của 2.5 thì như hình trên cụ anhbac đã up! Còn van hằng nhiệt của 2.0 thì nó đây:

Có hai cách kểm tra rất đơn giản cụ nhé; - Cho máy nổ một lúc đến khi kim nhiệt tăng ( trường hợp cảm biến nhiệt độ vẫn ok ) ( tức là động cơ đã đạt đến nhiệt độ làm việc ổn định 90-100độ c) thì cụ sờ vào hai ống nước ở hai bên van hằng nhiệt, nếu ấm như nhau thì là van đã mở bình thường, còn...

Thường thì hỏng một trong hai cái này cụ ạ:

Buồn cười tình huống quá :))

Cái tiếng lục cục của những con xe từ đời hai lẻ chín đến nay phần nhiều là do cái giảm sóc trước nhé! Từ đời này Ford VN lắp cho xe đôi giảm sóc hàng Đài Loan nên có thể nói là tất cả các con xe đều dính hết! Các cụ có thể khắc phục bằng cách thay đôi giảm sóc đời cũ vào là ngon choét, kinh...

Trên đường 5 với đường Thăng Long thấy làn cho xe máy hơi hẹp!

Lọc gió điều hòa của Focus nằm ở phía chân ga nhìn sang phải , có cái nắp hình chữ nhật đó các cụ! ( nhưng mà có xe có , có xe không ) Còn lọc gió thì nó như vầy:

Cụ chủ cho tổng chi phí của V2 mới đê , cũng 6 năm rồi chắc cũng có bảng kê mới!

Phuộc sau Focus có cái chụp bụi bằng nhựa chứ không phải cao su, cái cao su cụ nói đến chắc là cao su tăm bông! Cái này bét là nên thay luôn! Còn tiếng lục cục thì có thể do nó hoặc do cái phuộc kém, Nếu dầu chảy ra rồi thì khả năng cao là chết phuộc, cần thay luôn! Thay phuộc thì không phải...

Chỉ có đèn trắng ( bên phụ ) là đèn lùi thôi, còn đèn đỏ ( bên lái ) là đèn phản quang ! Đèn lùi của cụ chủ tịt phần nhiều là do tiếp xúc bóng kém hoặc cháy bóng, cái này thò tay xuống là tháo được bóng ra ngay ạ!

Con này thì cực lành rồi, chỉ việc đổ xăng rồi chạy thôi! Do hao mòn theo thời gian thì cũng sẽ phải thay thế phụ tùng chút chút, mà phụ tùng thì lại rất đơn giản! :D

Chắc như đinh đóng cột là 100% giống nhau cụ chủ ạ!

Gửi cụ chủ một chút tư liệu để tham khảo: http://www.otofun.net/threads/592355-cuoc-so-tai-giua-ech-va-in-phan-thang-nghieng-ve-ai/page66

Có thể không phải do điêu hòa mà là do giàn sưởi bị thủng cụ ạ! Tốt nhất là cụ cho vào gara bảo thợ mở ra xem chảy ở vị trí nào là có ngay phương án xử lý mờ!