Kết quả tìm kiếm

Cụ mang ra gara vệ sinh đi xem có đc ko. E mới vệ sinh lọc xăng xong. Dòng này lọc xăng với cụm bơm liền nhau cụ à. Bản trong nước mới tách rời.

Cụ lên đi rồi cc cụ chêm ngưỡng.

Cụ Thịnh nhé. Cụ điện cho cụ ý đi nhé.

Ít hơn cụ nhé. Morning nhiều hơn chút xíu. Cấu tạo máy morning bốc hơn. Nếu bản 1.2 thì còn nhiều hơn nữa

Xe e đi trong HN thì tầm 8,5-9l/100km. Còn đường trường hoặc cao tốc tb 6l cụ nhé.

Quá đầm và cứng cáp so với dòng khác cụ nhé nếu cùng đời. Option cũng ổn xe e chẳng thiếu gì. Cụ làm 4 quả michelin 165/65r14 mà chạy thì phê thôi rồi. E đang đi Hancook 165/60 r14 nên hơi cứng vì lốp hancook thường ko phải dòng optimo.

Haha, xe e cũng nhạc ngon mà cụ. Nhưng đấy là e khó tính thôi cụ à.;))

Bánh e lắc ko vấn đề gì. E đang nghi là càng I hoặc rotuyn nhưng đi ko sao nên chưa mang ra kiểm tra ạ.

Có 1 con rao trên hội msc Hn trên fb cụ qua ngó thử xem của thợ trc rao 219 mãi ko bán đc đang rao lại 209tr đó cụ.

Thế là ắc quy yếu rồi cụ à. Điện áp bt là 13,5-14v cụ nhé.

E nghĩ giống cụ. Cụ cho e hỏi thêm xe e vào cung chỗ sóc kiểu đỉa ý thì vô lăng nẩy theo kiểu bị dơ lỏng ý. Đi thẳng ko sao e đang nghĩ ko biết lý do gì.

Lên chợ giời chỗ Nguyễn Công Trứ nhiều cụ à.

Có cụ đọc bài viết củ cụ thấy vậy nên khuyên cụ ra Chervolet số 1 Nguyễn Văn Linh kiểm tra, gặp cậu Hiển kỹ thuật ở đó kiểm tra cho. Có gì cụ alo cho cụ ý nhé vì cụ ý ko có nick. 090 4526488 . Cụ Thịnh msc

Trước e đi xe spark m3 đề vẫn nổ nhưng cảm giác máy hơi giật yếu xong đi đc 1 lúc tự dưng chết máy ko đề lại đc ngay mà phải 1 phút sau. E mang ra gara check ko có lỗi nên vệ sinh lại toàn bộ họng hút bướm ga, kim phun, bugi thì ok luôn. Thấy thợ bảo lâu ko bảo dưỡng bẩn quá.

Cụ vệ sinh cái van không tải xem. Vì khi đề thì cái van đó hoạt động nhiều nhất đó. E nghĩ thế.

Loa trước cụ lấy tô vít loại nhỏ cuốn băng dính rồi ấn vào kẽ cậy lên thì nó làm hết ở củ loa, cả giắc loa cụ kiểm tra xem nó hỏng màng loa hay lỏng giắc. Còn xe cụ đi tốn xăng thì có nhiều nguyên nhân ko phải cảm biến oxy đâu. Vì ko nó báo lỗi ngay. Còn bô cụ mang đi hàn thôi. Cụ nên bảo dưỡng...

Bản thân xe e lúc mua cách đây 4 tháng e mua 225 rồi ạ. Xe chủ đã thay đồ tương đối nên yên tâm mà đi. Chứ nhiều xe 210-215 mua về lại ném thêm 20-30 củ nữa trong vòng 1 năm thì mới đi ổn thì mệt lắm. Nên mua xe lắm đc lý lịch bảo dưỡng của xe là chuẩn nhất ạ. Biết đc cái gì cần làm cái gì chủ...

Ai thích chứ e tiếng nhỏ e cũng ko thích nghe. Nếu e để ý, nhưng cấu tạo dòng này nó vậy nên chịu cụ à. Bt để nhạc hoặc vui vẻ thì ko nghe rõ đâu cụ à. Chỉ khi nào mệt mỏi và lắng nghe thì hay để ý.;))

Groove nó có nhiều bản nhiều option khác nhau. Nên giá cũng khác nhau, và về độ chất của e cũng là điều cấu thành giá xe. Nhưng e nghĩ 2009 bản option đủ nhất nếu xe cực ngon thì mới giá đó ko thì chỉ 220-225tr cụ à.

2014 thì làm gì đã hỏng vặt cụ cứ xác định chạy 2 năm nữa thì thay thế một vài thứ theo yêu cầu của hãng là ok mà. Quan trọng đi sướng cụ à. 2 là an toàn hơn.