Kết quả tìm kiếm

Ngày 29 (24/10) Mãnh Lạp - Boten (Lào) - Điện Biên 370km Nay chạy 50km làm thủ tục rời TQ sang Lào. Đoạn trường lại khá chua, vật vờ chờ đợi. đên cửa khẩu đâu như 8h mà lết mãi đâu như 12h gì đó mới xong. Thâm cung bí sử đoạn này ko tiện kể :). Nhưng ngắn gọn là không phải bị hành tỏi đen tối gì...

Ngày 28 (23/10) Mặc Giang - Mãnh Lạp 385km Trước giờ khởi hành có CSGT đến phát tờ rơi, nhắc nhở đường nhiều sương mù, cần cẩn trongj Lại cao tốc. Lại xe đơn :) tối nghỉ ở Mãnh Lạp, 1 huyện nằm ở cực nam tỉnh Vân Nam, phía đông và nam giáp Lào, còn Tây bắc giáp Myanmar. Ở đây ấm như ở nhà rồi.

Những ngày còn lại của hành trình chỉ đơn thuần là đi để về. Cảm xúc không có mà chuyện để kể cũng không mấy. Nên xin phép lướt nhanh thôi. Ngày 27 (22/10) Côn Minh - Mặc Giang 300km Hôm nay đoàn đi cao tốc. Vì là đang ở Vân Nam nên xe chỉ được chạy 1 người. trên đường đi ghé ăn trưa ở nhà hàng...

Ngày 26 (21/10) Nghỉ lại ở Côn Minh. Nơi này cung là 1 thành phố tương đối, nhiều điểm tham quan và shopping. Nhưng kiểu đi 4 tuần rồi chạy quen rồi dừng lại ngán, ko hứng thú bừng bừng mà đi tham quan gì nữa. Ăn, ngủ, cà phê , dạo sơ rồi lại ăn, ngủ… Thật sự ko gì để kể các bác ạ.

Sau tầm vài chục km đoàn dừng ở trạm xăng. Rộng mênh mông, thiết kế khu vệ sinh nhà hàng các kiểu nhưng ko hoạt động. Đổ xăng xongÔm bụng đói đi tiếp. À, đoạn này cảnh sát TQ đến bảo là đoàn vi phạm vụ chở người trên cao tốc, yêu cầu chỉ chạy đơn, nếu ko đến trạm tiếp theo họ sẽ ko cho phép...

Nhưng hệ thống cầu đường và hầm thì vượt Việt Nam không biết bao nhiêu lần. Mặt đường tốt, rất nhiều hầm xuyên núi. Ko đếm được là bao nhiêu cái. Cũng những chiếc lều nhỏ, bàn nhỏ bán đủ thứ nhà trồng. Giống mọi nơi ở Việt Nam . Nếu ko có những dòng chữ tiếng Trung thì ngỡ như về nhà rồi. Chạy...

Ngày 25 (20/10) Tây Xương - Côn Minh 420km Rời Tây Xương một buổi sáng âm u. Nhiệt độ gầ 15 độ C. Lên đèo. Nhiệt độ hạ rất nhanh. Mới tầm 10p đã rớt tới 5.5. Phải dừng lại độn thêm áo. Cứ ngỡ hết phải độn nhiều đồ rồi. Khung cảnh càng lúc càng giống miền quê phía bắc Việt Nam , với những...

Ok may sau hơn 10km thì được đổ xăng. Về đến đây rồi thì đơn giản, khá nhanh gọn. Có thể trả bằng tiền mặt hoặc alipay (trên kia hầu hết chỉ xài được wechat mà wechat thì phải có số điện thoại nội địa). Đông quá nên có xe tự bơm rồi kêu nhân viên in bill xong vào cửa hàng thanh toán. Đường G248...

Nhà cửa nhìn bắt đầu hơi na ná ở Hà Giang, với những viên gạch đá trắng. Cũng phơi toàn bắp trước hiên. Chưa kể còn trải ra phơi ngoài đường, y ở nhà, khá nguy hiểm. Đoàn dừng nghỉ ở đỉnh đèo. Phải hút xăng từ 1 chiếc GSA ra cấp cứu cho vài chiếc GS còn có chưa đầy 20km. Không phải chiếc Gs nào...

Sau bữa ăn trưa cơ bản Lại rong ruổi tiếp trên tuyến đường G248. Hẻm núi mỗi lúc 1 sâu, ngẩng lên nhìn đỉnh núi hơi bị choáng ngợp. Nhiệt độ tăng khá nhanh. Bắt đầu lột bớt áo. Chiều rồi. Tìm 1 chỗ rộng rãi vắng vẻ tấp vào nghỉ ngơi xíu. Chụp choẹt đồ. Cảm giác hành trình còn ngắn lắm. Ráng thu...

Đánh vật tầm 50km thì rẽ vào G249. Một sự ngạc nhiên dễ chịu cho hơn 300km sau đó. Mặt đường tốt, nhỏ nhưng cũng ít xe. 2 bên đường ngập sắc thu. Nhiệt độ lúc này loang quanh 5 độ C, khá lạnh. Thỉnh thoảng gặp những nhóm người nho nhỏ dừng xe chụp ảnh. Căn bản mấy nay đã đi qua quá nhiều tiên...

Ngày 24 (19/10) Khang Định - Tây Xương n 505km Sáng iphone báo 1 độ. Đoàn nhận được thông báo sẽ di chuyển theo cung đường G248 thay vì G108, dài hơn 100km nhưng đường tốt hơn rất nhiều. Rời khỏi thành phố bằng 1 đoạn của G318. Đường ko xấu nhưng đèo dốc toàn xe tải, cua lại loang loáng nước...

lúc dừng ở cây xăng thì có cụ Kiệt Lê vọc xe bốc đầu & phát hiện chiếc đó bị sự cố nghiêm trọng nên bưng lên chở về tới Việt Nam . Còn của ai và bị gì thì mình xin phép ko kể vì vài lý do nhạy cảm :). Nhưng tóm lại là cần phải tạ ơn trời đất vì cụ KL táy máy mà ngăn ngừa được khả năng xảy ra...

Nhớ mang máng loại khoảng 20 con là cỡ 240 tệ / gr ạ. Loại to hoen chút thì cỡ hơn 300. Mà đi đường bộ về ko sao chứ có người bay về TSN qua cửa HQ vật vã vì mấy gr đông trùng này lắm.

Cũng nhiều lúc mệt lắm cụ ạ 😬. Nhưng xác định từ đầu là nó sẽ như vậy rồi. Mệt mà trải nghiệm cũng đáng giá :)

Đường đẹp. Mà xe nhiều quá. So với cung 820km mấy ngày trước thì khá hơn rất rất nhiều, lấy đó làm an ủi. Chứ thật ra chạy vẫn hơi ngán do quen với sự vắng lặng thanh bình trên cao kia. đoạn đèo đổ xuống Khang Định khá khó chịu. Dốc cao, đông đúc, dù khung cảnh 2 bên đường rất đẹp. Về tới Khang...

Dừng chân ở 1 phố nhỏ ăn trưa. Có món trông như thịt khotàu. đưa cơm phết. Còn 1 tuần nữa là mọi người được giải cơn thèm cơm bún phở lẩu cá kèo… Lúc này khoảng 12-15 độ. Đã leo gần lên ngăn mát rồi. Đi qua nhiều điểm check in núi tuyết của người nội địa. Đoàn thì chán núi tuyết rồi nên chả...

Lòng vòng trên những cung đường rợp bóng cây, điểm nhẹ sắc thu vàng.

Ngày 23 (18/10) Cam Tư - Khang Định 370km Độ cao sẽ hạ xuống dưới 3000m. Đi riết giờ dưới 4000m là chả ai than vãn gì luôn á. Nhưng nếu tầm 3000m trở xuống thì nhiều người đêm sẽ ngủ ngon hơn, không phải nửa đêm bật dậy ngáp ngáp thêm chút oxy nữa. Lại 1 bữa sáng tiêu biểu toàn bột là bột. Ăn...

Cảm ơn bác đã khen. Trộm vía là đoàn anh em không ai bị phản ứng cực đoan với độ cao nên hành trình suôn sẻ. Nghe anh hướng dẫn TQ bảo là trước đoàn mình thì cô bác sĩ bên ảnh có đi cùng 1 đoàn người TQ, trong đó 1 cậu thanh niên mới tầm 30 trẻ khoẻ lại bị phản ứng rất nghiêm trọng, đi luôn rồi ạ :(